Es va revelar que, tot i que se suposava que el Tresor havia de transferir el 2016 per cent dels pagaments de garantia de pas fets al Consorci IC İçtaş İnşaat-Astaldi (ICA) pel pont Yavuz Sultan Selim, que es va obrir el 10, al municipi metropolità d'Istanbul (IMM), no va enviar ni un cèntim.
Segons la notícia d'Özlem Güvemli de SÖZCÜ; "Com que el nombre previst de vehicles no va passar pel tercer pont d'Istanbul Yavuz Sultan Selim, que va ser construït pel consorci IC İçtaş İnşaat-Astaldi (ICA) amb el model de construcció, operació i transferència i posat en servei l'agost de 2016, el Tresor ofereix l'empresa amb garantia de trànsit cada any es realitza el pagament. Ara, s'ha revelat que el 3 per cent dels ingressos recaptats dels vehicles que passen pel 3r Pont s'haurien de transferir a l'IMM, i el 10 per cent de la taxa de garantia de trànsit que paga l'Estat a l'empresa també s'hauria de transferir al municipi. Només el 10, el Tresor va fer a l'empresa un pagament de garantia de trànsit d'aproximadament 2019 milions de TL pel pont Yavuz Sultan Selim. La nova direcció de l'IMM va actuar per la quota de garantia de trànsit que no s'ha pagat des del 3, però no hi ha hagut cap desenvolupament fins ara.
“NO HI HA DIFERÈNCIA ENTRE LA GARANTIA DE PASI I LA TAXA DEL PEAGE”
El 6 de juliol de 2020, la Direcció d'Ingressos del Departament de Serveis Financers de l'IMM va escriure una carta a ICA 2019rd Bosphorus Bridge and Northern Marmara Highway Investment and Management Inc. sobre la constatació sobre el pagament de la garantia de pas, que els inspectors del Tribunal de Comptes van detectar durant l'auditoria de 3 i va demanar defensa a la direcció de l'IMM. En la constatació, que no es va incloure a l'informe d'auditoria del Tribunal de Comptes de 2019 però que es va demanar a la direcció de l'IMM pel seu motiu, s'indicava que el 10 per cent del preu pagat a l'empresa per l'Estat amb el nom de garantia de transició hauria de transferit a IMM. En la constatació, que no consta a l'informe del Tribunal de Comptes inclòs a l'article, "ja que no hi ha diferència entre els peatges cobrats pels vehicles que realment travessen els ponts i els peatges pagats a l'operador corresponent en l'àmbit de la garantia. , el 10 per cent de tots els ingressos de peatge obtinguts per l'ús del pont per part de l'operador s'haurien de transferir a l'administració dins l'àmbit de la llei i la disposició del contracte." A més dels peatges cobrats del 3r Pont, es va demanar a l'empresa que fes el que calgués per transferir el 2019 per cent de la taxa pagada amb el nom de garantia de trànsit a IMM, segons les conclusions de l'informe del Tribunal de Comptes de 10. No hi ha hagut cap desenvolupament sobre el tema fins ara.
NO S'HA PROPORCIONAT LA INFORMACIÓ DELS COSTOS DE LA GARANTIA DE TRANSICIÓ
El 10 de gener de 2020, la direcció de l'IMM va enviar una carta a la Direcció General d'Autopistes i preguntava sobre el nombre de vehicles que hi passaven, els ingressos generats i l'import dels pagaments realitzats a l'empresa a causa de la garantia de pas, per tal de confirmar la precisió dels ingressos de peatge del 10% transferits a l'IMM. En la correspondència, l'Àrea de Carreteres va enviar a IMM la informació obtinguda sobre el nombre de vehicles, però no va facilitar la informació de pagament de la garantia de pas al considerar que estava subjecta al que disposa el conveni de dret privat.
S'han cobrat 4 MILIONS DE TAXES EN 637.5 ANYS
Segons les xifres enviades pel Departament de Carreteres a IMM, es van obtenir un total de 3 milions 2016 mil 2019 TL d'ingressos per peatge del 637r Pont entre 569 i 910. Des de setembre fins al final de l'any 2016, es van recaptar 47 milions 27 mil 268 TL, 2017 milions 166 mil 341 TL el 861, 2018 milions 178 mil 744 TL el 196 i 2019 milions 245 mil 456 TL en 585.
Sigues el primer a comentar