Han passat 2012 anys des del 9, quan es van posar les bases del projecte de tren d'alta velocitat de Bursa. Pel que fa al projecte inacabat, tothom a Bursa, des dels diputats de l'AKP fins al Ministeri de Transports i funcionaris de TCDD, van donar la bona notícia que el projecte del tren d'alta velocitat es completaria regularment diverses vegades a l'any a Bursa, gairebé va molestar la gent de Bursa. .
Segons les notícies de Halil Ataş de SÖZCÜ; "Bursa, que no va poder participar en les inversions centrals sota el govern de l'AKP, continua esperant el tren d'alta velocitat. Han passat 2012 anys des del 9, quan es van posar les bases del projecte de tren d'alta velocitat de Bursa.
"Promeses buides pèrdua de temps"
En declaracions sobre el projecte del tren d'alta velocitat, el president provincial de CHP Bursa, İsmet Karaca, va dir: "Encara no hi ha ni tren ni ferrocarril. Els governs de l'AKP estan fent que els residents de Bursa i Bursa siguin una pèrdua de temps amb promeses buides".
"És tractat com un fillastre"
Karaca, que va afirmar que Bursa va ser empès al segon pla durant el període de l'AKP, va utilitzar les expressions següents;
El govern de l'AKP, que va distreure Bursa, que va tractar com un fillastre, va completar la línia Ankara-Sivas. Les proves sobre el rendiment de la línia de tren d'alta velocitat Ankara-Sivas van començar el 25 de gener.
Tren d'alta velocitat a totes les ciutats del nostre país. Per descomptat, no tenim paraules per a Yozgat o Sivas. Deixeu-los viatjar. Però presentem als nostres conciutadans el fet que Bursa ha estat descaradament passat a un segon pla pel govern de l'AKP, que Bursa mai no ha rebut les inversions que es mereix d'inversions centrals i que Bursa s'ha escampat en tots els àmbits, des de la salut fins al transport. .
"Binali Yıldırım va prometre que s'acabaria el 2017"
Recordant que el ministre de Transport de l'època, Binali Yıldırım, va prometre que la línia de tren d'alta velocitat s'acabaria el 2017, va dir Karaca;
Binali Yıldırım era el ministre de Transports. Va venir i va posar les bases a Bursa, el 2012... Parlant en aquella cerimònia, Binali Yıldırım, com a ministre de Transports... Diu; “Ja saps, hi ha rètols a les construccions; Demanem disculpes per les molèsties ocasionades per la construcció. Ara escriurem als rètols; Demanem disculpes per les molèsties ocasionades a l'oposició per les maneres i les obres que hem fet pel país”.
No és una paraula ambiciosa? Estaven fent carreteres, i demanen disculpes per les molèsties que causaven a l'oposició. No obstant això, amb el ferrocarril Bandırma-Bursa-Ayazma-Osmaneli ha tornat a sorgir el desconeixement del govern de l'AKP, que fa anys que malgasta els diners de la nació amb ponts amb garanties de pas, túnels amb garanties per a vehicles, hospitals amb garantia de pacients. ..
Segons Binali Yıldırım, s'acabaria el 2017, i l'oposició estaria molt incòmoda amb aquest gran èxit... S'ha acabat, ha arribat el tren d'alta velocitat a Bursa, ha arribat l'anhel de tren de la gent de Bursa? final? No! Van dir que s'acabarà el 2018, s'ha acabat, no!
"La declaració electoral d'Erdogan diu que acabarà el 2020"
En cridar l'atenció sobre el fet que la finalització del projecte s'inclou al manifest electoral del president Erdoğan, Karaca va dir: "El 2018, es va esmentar al manifest electoral del president de l'AKP, Recep Tayyip Erdogan, que es va prometre que es completaria el 2020. Ha complert Recep Tayyip Erdogan la seva promesa en el seu manifest electoral? No!" feia servir les frases.
"Buten evangelis cada 2-3 mesos"
Karaca va dir: "El projecte del tren d'alta velocitat Bursa-Bilecik, que Recep Tayyip Erdoğan va prometre políticament en cert sentit escrivint al manifest electoral que s'acabarà el 2020, malauradament encara s'allarga", va dir Karaca. que divertit. El tren s'acabarà, el tren arribarà, el viatge Bursa-Ankara es reduirà a 2020 hores. Parlen tot el temps, donen bones notícies cada 2023-2 mesos... Els diaris són titulars. Conte de fades, és clar... No va passar res", va dir.
“Gràcies a tu, aquest anhel ha arribat als 68 anys”
Karaca va criticar el projecte del Tren d'Alta Velocitat, que l'AKP no va poder completar, amb les següents paraules;
Per descomptat, ens preguntarem, on és el ferrocarril de Bursa? Per què no s'acaba? Per què no pots acabar? On és aquell ferrocarril, que vostè diu que ha pertorbat l'oposició amb la seva finalització? L'oposició no es veurà pertorbada pel vostre servei al país, es veurà pertorbada pel fet que porteu anys vagant com una bona notícia i deixant inacabats aquells projectes gegantins en què es van gastar milions de lires de la nació.
Se sent incòmode amb el malbaratament dels diners de la gent. A la cerimònia de la inauguració, voldríem dir als que van sospirar: 'L'enyorança de tren de Bursa de 59 anys s'ha acabat'. A causa de la gestió financera inepta d'AKP, l'anhel d'un tren de Bursa, que el 2012 tenia 59 anys, ha augmentat fins als 68 anys a partir d'avui gràcies a vosaltres... Bursa fa exactament 68 anys que anhela el tren pel vostre compte.
Si realment podeu completar-lo i començar-lo a funcionar el 2023, l'anhel de trens a Bursa acabarà realment exactament 1953 anys després de la línia de tren de Mudanya, que es va tancar i els rails es van desmantellar el 70, amb la signatura del Adnan Menderes, viceprimer ministre del Partit Demòcrata.
"Va començar com un tren d'alta velocitat, un tren de mercaderies llançat"
Karaca va afirmar que el projecte va començar com un tren d'alta velocitat i després va tornar al negoci del tren de mercaderies, i va acabar les seves paraules de la següent manera;
"En el projecte, que s'anuncia que es construirà amb els últims sistemes tecnològics adequats per a 250 quilòmetres, la distància entre Bursa i Bilecik és de 35 minuts, entre Bursa i Eskişehir en 1 hora, entre Bursa i Ankara en 2 hores i 15 minuts, entre Bursa i Istanbul en 2 hores i 15 minuts, entre Bursa i Konya, es va afirmar que la distància entre Bursa i Sivas es reduiria a 2 hores i 20 minuts. No, no serà.
Perquè per sota dels ponts ha passat molta aigua... Al principi es parlava de tren d'alta velocitat, però avui en dia, si es realitza, serà un "ferrocarril d'alt nivell"... També circularà un tren de mercaderies pel mateix. línia…
Fins i tot aquesta pèrdua d'estàndard, que va començar amb el tren d'alta velocitat i va evolucionar cap al tren de mercaderies, és una fotografia de com AKP va gestionar projectes sense èxit. Sembla que finalitzar la línia de tren Bilecik-Bursa com a projecte de tren d'alta velocitat, tal com s'ha reclamat des del primer dia, s'atorgarà a la potència CHP que prendrà possessió a les primeres eleccions. Esperem aquest dia.
Sigues el primer a comentar