El municipi metropolità de Mersin continua els seus esforços per popularitzar l'ús de la bicicleta, que és una forma de transport saludable, segura, econòmica i respectuosa amb la natura. El 18.2% del projecte de carril bici de 80 quilòmetres, que s'està construint ràpidament pel municipi metropolità, donarà treva al trànsit i alegrarà els ciclistes. El projecte de carril bici, que porta a terme els equips del Departament de Transport, va començar al districte de Viranşehir del districte de Mezitli i continuarà ininterrompudament al parc Kültür, finalitzarà a l'estació de tren de Mersin.
La primera fase de l'obra de 18.2 quilòmetres està previst que estigui enllestida en 150 dies hàbils. Així, a finals de 2021, el municipi metropolità afegirà un total de 70 km de carrils bici a la ciutat, 30 quilòmetres al centre de Mersin i 100 quilòmetres a Tars.
El transport en bicicleta passarà a primer lloc a Mersin
Amb el projecte, els trams on hi ha el trànsit de vianants, de bicicletes i de vehicles es separen entre si, i es pretén que els usuaris de la bicicleta arribin amb seguretat a les destinacions que volen anar. El Municipi Metropolità, que té previst posar en primer lloc el transport en bicicleta, reduirà la càrrega del trànsit de vehicles i permetrà que les persones puguin viatjar d'una manera més saludable i respectuosa amb el medi ambient amb aquest projecte. D'aquesta manera, es pretén prevenir possibles accidents de trànsit.
"De casa a l'escola, pedaleja amb seguretat"
Dins de l'àmbit del projecte "De casa a l'escola, pedaleja amb seguretat", que el municipi metropolità durà a terme per primera vegada a Turquia per animar els nens a utilitzar la bicicleta, l'escola secundària 75.Yıl al districte de Mezitli i l'escola secundària İçel Anatolian. ubicades al seu entorn van ser seleccionades com a escola pilot. L'objectiu d'aquest projecte és que els nens puguin arribar a l'escola amb les seves bicicletes. Amb el projecte, que preveu la construcció d'estacions d'aparcament davant dels centres educatius, es preveu la implantació de carrils bici separats en carreteres que no es puguin reduir a 30 km/h límit de velocitat, i carrils bici compartits en carreteres que es puguin reduir a 30. límit de velocitat km/h.
Altuntaş: "Pretenem crear una xarxa de bicicletes que inclogui els nostres districtes"
Murat Altuntaş, gerent de la branca de planificació del transport del departament del Ministeri de Transport, va declarar que continuen la construcció de la primera etapa de 18.2 quilòmetres del projecte de carril bici, que és la primera etapa del projecte de carril bici des del districte de Mezitli Menderes fins a Akdeniz Nusratiye. Districte, i va dir: "Actualment estem treballant en ells. . . "Una vegada més, s'ha finalitzat el procés de licitació del Pla Director de la bicicleta d'ample de Mersin i projecte d'execució de 1 quilòmetres, pel qual hem finalitzat la licitació", ha dit. Altuntaş va dir que pretenen un ús segur de la bicicleta separant els trams on hi ha trànsit de vianants, bicicletes i vehicles, "El nostre municipi ha dut a terme un treball seriós en aquests temes. No ho pensem només com un centre. "Pretenem crear una xarxa de bicicletes que inclogui els nostres districtes en les parts dins de l'àmbit del Pla Director de la Bicicleta", va dir.
Les obres avancen juntament amb les obres d'infraestructures i superestructura.
Subratllant que no només han fet un treball de carril bici, Altuntaş va dir: "Una vegada més, estem revisant les parts de la ruta de la bicicleta que són necessàries per als vianants, les parts necessàries relacionades amb l'enjardinament, així com les parts relacionades amb la infraestructura. i superestructura, i estem abordant els problemes que veiem.En resoldre in situ, també treballem perquè els usuaris, és a dir, les persones, puguin rebre un millor servei en el seu conjunt. Per posar un exemple al respecte; Estem revisant les xemeneies d'aigua de pluja de les rutes que hem passat. De nou, si es produeix alguna situació pel que fa als camins per a vianants, continuem fabricant-los de manera que permeti que els vianants puguin circular amb més comoditat ampliant-los. És a dir, no ho veiem com un projecte de carril bici, pretenem completar-lo en el seu conjunt tocant molts punts que veiem en totes les rutes que passem”.
Aykut: "És molt agraït que existeixi una obra així".
Leyla Aykut, llicenciada al Departament d'Arquitectura del Paisatge de la Universitat d'Ege, que viatjava amb la seva bicicleta pel carril bici completat a la platja, va dir: "Vaig trobar el treball força adequat. De fet, el necessitàvem. Hi havia un altre carril bici que vam fer servir activament, al costat esquerre de la carretera. Des del període de la pandèmia, la gent s'ha dedicat a anar amb bicicleta de manera intensiva. En aquest cas, l'altra banda era inadequada. “S'agraeix molt que una obra d'aquest tipus es faci en una cinta de córrer on utilitzem vegetació per una banda i vianants per l'altra, on ningú usurpa l'espai de l'altre”, va dir.
Sigues el primer a comentar