La branca de Bursa de la Cambra d'Enginyers Civils (IMO) va celebrar el "Taller de transport de la visió futura de Bursa". Els efectes de la pandèmia en el transport, la integració del transport públic, els sistemes de transport urbà, les activitats de transport intel·ligent, la planificació de les inversions en transport de Bursa i els vehicles de transport elèctric del futur van ser discutits per acadèmics, funcionaris de les institucions i enginyers civils que treballen en aquest camp.
El taller de transport de la visió futura de Bursa, organitzat per la sucursal de Bursa de l'IMO, es va celebrar a la sala de conferències de la filial del campus BAOB.
El diputat de CHP Bursa Orhan Sarıbal, el diputat d'Erzurum de 22è i 26è mandat, expert en transport Prof. Dr. Van participar Mustafa Ilıcalı, l'alcalde del municipi metropolità de Bursa Alinur Aktaş, l'exalcalde del municipi metropolità de Bursa Erdem Saker, l'exalcalde del municipi de Nilüfer Mustafa Bozbey, el secretari de la Junta de Coordinació Provincial Feridun Tetik, els membres de la junta de la branca de l'IMO Bursa, els antics presidents, els representants d'institucions públiques i els enginyers civils.
SARIBAL: "S'HAN DE POSAR LES PLANS"
En declaracions a la inauguració, el diputat de CHP Bursa, Orhan Sarıbal, va agrair els que van contribuir a l'organització del taller i va assenyalar que el transport és una realitat de Turquia i que s'hauria d'avaluar a través d'ell. Sarıbal va assenyalar que l'evacuació a llarg termini del camp, l'aglomeració de ciutats i els problemes de trànsit causats pel desviament de tothom cap a l'oest, van cridar l'atenció sobre el fet que els plans elaborats amb llargs esforços no es van implementar. En declarar que hi ha edificis com els bolets a les terres agrícoles, Sarıbal va dir que l'aigua de la ciutat no serà suficient en el futur. El diputat Saribal ha assenyalat que el més important és la implementació dels plans elaborats.
ILICALI: “NO ES PODEU RESOLVER EL PROBLEMA DE TRÀNSIT SENSE RESOLVER EL PROBLEMA DE TRANSPORT”
22è i 26è mandat Erzurum Adjunt, expert en transport Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı va fer una avaluació sobre el problema del transport i va dir: "Si no pots resoldre el problema del transport d'una ciutat, no pots resoldre el problema del trànsit de totes maneres. Si no pots associar el problema del transport amb les decisions d'ús del sòl segons els plans de la ciutat i aplicar-lo sense fer concessions, encara no el pots resoldre. El transport és un tema tècnic i tots els presidents i polítics haurien de resoldre-ho de braç. Aquesta ciutat s'ha de fer al parlament, necessita regulacions legals, aquesta ciutat necessita la feina de l'administració central. Aquesta coordinació s'ha de garantir”, va dir.
AKTAŞ: "RESULTATS DEL PROBLEMA DE TRANSPORT DE DESENES D'ERRORS"
L'alcalde del municipi metropolità de Bursa, Alinur Aktaş, va transmetre els treballs que van realitzar pel que fa al transport i va dir: "El problema del transport és el problema de desenes d'errors comesos. Bursa és una ciutat amb un lloguer elevat i una economia comercial. D'una banda, tenim la responsabilitat d'arreglar moltes parts de la ciutat, sobretot els perses. Poden sorgir punts de vista i opinions diferents. Estem passant per un procés que mai hem vist en els últims 20 mesos. Moltes coses han canviat amb la pandèmia. No vam poder sortir. La propietat individual de vehicles ha augmentat significativament. Tot i que a Turquia hi ha 4 vehicle per a 1 persones, a Bursa és 3 vehicle per a 1 persones. Tenim al voltant d'1 milió de vehicles de motor. La població d'Istanbul es va reduir a 59 mil. Com a Bursa, hem augmentat en 62 mil. Va caure a Esmirna. Encara som una de les ciutats en creixement. D'una banda, hi ha una demanda d'industrialització. Crec que Bursa necessita una indústria amb un alt valor afegit. Continuem amb les nostres inversions en transport. Hem fet la nostra planificació de transport per al 2035. Estem passant per un procés difícil, estem passant per un procés on els costos augmenten".
El president Aktaş va afirmar que el trànsit és un problema cultural i va subratllar que això s'hauria d'inculcar abans del jardí d'infants i que s'hauria de crear consciència.
ALBAYRAK: "LA PANDEMIA HA AUMENTAT ELS PROBLEMES DE TRANSPORT"
Mehmet Albayrak, cap de l'OMI Bursa Branch, va afirmar que el transport és un dels problemes prioritaris de la ciutat i va dir: "La nostra Bursa, que ha rebut una immigració ràpida des dels anys vuitanta amb l'efecte de la industrialització, potser no s'hagi reunit en aquells anys, però ha sentit la pressió seriosament des de 1980. ha anat creixent i creixent fins als nostres dies. El problema del transport experimentat per totes les ciutats amb una densitat de població per sobre de la mitjana del món també es fa sentir seriosament a Bursa. Tal com diuen els nostres valuosos científics, mentre seguim i presenciem a la vida diària, els problemes relacionats amb el transport són difícils de resoldre i costen. La conclusió que cal extreure d'aquí és que els problemes relacionats amb el transport s'han de mantenir sota control sense augmentar i multiplicar-se, i la solució s'ha d'actuar amb la ment comuna i planificar molt bé", ha dit.
Afirmant que com a enginyers civils residents a aquesta ciutat, organitzen tallers per compartir amb la ciutadania les seves perspectives tècniques i idees que creuen que seran orientadores, el president Albayrak va transmetre les paraules expressades en el taller celebrat el 2019 de la següent manera:
“Composar les principals venes d'una ciutat, connectant països i ciutats d'un lloc a un altre; Les carreteres que uneixen les persones i, per tant, la xarxa de transport, han estat el problema de les ciutats que es desenvolupen de manera no planificada. El problema del transport no és una causa, és un resultat. A l'hora de planificar la ciutat, tot s'ha de pensar fins al més mínim detall i aplicar-lo en conseqüència. La conclusió que cal extreure d'aquí és que els problemes relacionats amb el transport s'han de mantenir sota control sense augmentar ni multiplicar-se, i la solució s'ha d'actuar amb sentit comú i planificar molt bé”.
ALBAYRAK: "EL PLA DIRECTOR DE TRANSPORT 2035 S'HA DE REVISAR"
Subratllant que el Pla Director del Pla Director de Transport de Bursa 2019, el procés d'elaboració del qual va ser dut a terme pel municipi metropolità el gener de 2035, s'hauria de revisar a causa del canvi d'equilibri entre l'oferta i la demanda després de la pandèmia, Albayrak va dir: va agreujar els problemes relacionats. Perquè l'equilibri oferta-demanda en el transport s'ha deteriorat, augmentant els problemes. Si bé el nombre de passatgers per cotxe rondava l'2020, es veu que va disminuir fins a gairebé 1.5.
Subratllant que l'impacte dels problemes de transport en el canvi climàtic és important, el president de la branca de Bursa de l'IMO, Albayrak, va dir que aquest tema va ser transmès per un dels seus col·legues al taller el 2019:
“Una de les activitats humanes més importants que afecten el canvi climàtic és el transport. Sobretot en el transport per carretera, la taxa d'ús dels combustibles fòssils és molt elevada. Aquest és el principal factor en l'augment de la taxa de diòxid de carboni. Per tant, l'augment dels gasos d'efecte hivernacle provoca l'escalfament global.
ALBAYRAK: “EL FUTUR DEL MÓN I DEL NOSTRE PAÍS DEPEN DE L'ACORD CLIMÀTIC”
Albayrak ha afirmat que amb l'Acord del Clima de París aprovat a la Gran Assemblea Nacional de Turquia s'iniciarà una nova era que requereix grans canvis no només en el sector energètic sinó també en les polítiques ecologistes, econòmiques i socials. En termes més senzills, aquí teniu la relació directa de la congestió del trànsit amb el canvi climàtic i, per tant, amb l'"acord de París" que vam acceptar. Tenint en compte que hi ha moltes altres reflexions com la contaminació de l'aire, la contaminació acústica, la contaminació de l'aigua i del sòl, pensem que cal una nova planificació urgent. Des d'aquest punt de vista, serà inevitable revisar el Pla Director de Transport de Bursa, que es va aprovar primer amb l'objectiu de 2040 amb l'objectiu d'1/100.000 i després amb l'objectiu de 2035. El futur del nostre país i de tots els altres països; No serà diferent del futur climàtic i ambiental del món. Des d'aquest punt de vista, podem afirmar fàcilment que: Com a Bursa, com a país i com a tots els països del món, ens hem d'adaptar a l'acord climàtic. Com es configurarà el futur del món dependrà d'aquesta harmonia", va dir.
El president Albayrak va declarar que estan disposats a complir amb les seves funcions com a Cambra Acadèmica per tal que Bursa es converteixi en una ciutat planificada amb el seu transport, construcció, verd, història i indústria, i va animar els gestors de les administracions locals i les institucions públiques rellevants a aprofitar-se. dels coneixements i experiència en el taller i tenir-los en compte a l'hora de planificar.
BOZBEY: “HEM DE PLANIFICAR LA CIUTAT I EL FUTUR DE LA CIUTAT”
L'exalcalde del municipi de Nilüfer, Mustafa Bozbey, va declarar que el taller s'hauria de presentar a Bursa com un projecte important i va destacar la importància de la planificació del transport. Bozbey, si no pots planificar la ciutat i el futur de la ciutat, malauradament hem d'estar d'acord amb els resultats. Si continueu intensificant l'interior de la ciutat mentre planifiqueu la ciutat, no podreu resoldre el transport, feu el que feu. Tu soluciones la part. Tu crees contaminació atmosfèrica. Avui, Bursa és una de les ciutats amb l'aire més contaminat, aquest aire el respirem tots. La planificació és el primer requisit en aquest sentit. En cada període, prenem el pla, el canviem, el traduïm i el fem segons nosaltres mateixos. Malauradament, seguim contaminant la ciutat", va dir.
Bozbey va subratllar que els administradors de la ciutat haurien d'estar decidits contra l'opressió.
ACTIVAT: "LA PLAÇA DEL PAISATGE 2040 S'HA DE FER AMB TOTS ELS PARTICIPANTS"
Feridun Tetik, secretari de la Junta de Coordinació Provincial, va dir que el Pla Director de Transports i el Pla de Medi Ambient no es superposen i va dir: "Tractem aquest tema al Pla de Medi Ambient 5, que és una de les 2040es províncies més contaminades. a Turquia, que no pot arribar a Bursa i l'aire de la qual no és suficient per beure aigua. Nilüfer Stream no flueix dient que hauria de fluir net. Hem de determinar com ho farem. Reclamo que el Pla de Medi Ambient 2040 es faci conjuntament entre tots els agents implicats”.
CAPACITATS DE SESSIÓ
Després de les ponències, a les sessions del taller, el Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı "Examen de la pandèmia en termes de transport", director general de BURULAŞ M. Kürşat Çapar "Gestió de la demanda en transport públic i transport públic integrat", enginyer civil sènior Turan Alkan "Activitats de transport intel·ligent del municipi metropolità de Bursa", exalcalde del municipi metropolità Enginyer civil Erdem Saker "Sistemes de transport urbà" Enginyer civil Cengiz Duman "Quin hauria de ser l'objectiu de Bursa en el camp del transport?", Dr. El professor Bahadır Yılmaz "L'ús del bor i els residus als paviments d'asfalt", l'enginyer civil İsmail Kabil "Passat, present i futur de les inversions en transport a Bursa i els seus voltants", Prof. Dr. Turan Arslan "L'efecte de la pandèmia sobre les preferències de transport a Bursa", el Dr. El professor Nurten Akgün va fer presentacions sobre "La integració de la micro mobilitat i el sistema de transport públic" i el director general adjunt d'Afers Comercials de Karsan Automotive, Muzaffer Arpacıoğlu, sobre "La transformació de vehicles elèctrics en el transport públic i els avenços de Karsan en aquesta assignatura".
Sigues el primer a comentar