El model de desenvolupament de producció del primer prototip de Bayraktar KIZILELMA, un avió de caça no tripulat desenvolupat a nivell nacional i originalment per Baykar, va entrar a la línia d'integració.
MODEL DE DESENVOLUPAMENT DE LA PRODUCCIÓ DEL PRIMER PROTOTIP
Desenvolupant els Bayraktar TB2 SİHA, que es mostren com un canvi de joc al camp de batalla i que van provocar un canvi radical en la literatura de guerra amb el seu rendiment, Baykar ha deixat enrere una etapa important en els seus estudis sobre avions de combat no tripulats. El model de desenvolupament de producció del primer prototip de Bayraktar KIZILELMA, un avió de caça no tripulat desenvolupat a nivell nacional i originalment per Baykar, va entrar a la línia d'integració. Bayraktar KIZILELMA serà un dels elements més forts de les nostres forces de seguretat al camp de batalla en el futur, amb les seves maniobres agressives i la seva intel·ligència artificial avançada.
“BAYRAKTAR KIRSELMA ENS PORTARÀ AL FUTUR”
El líder tecnològic de Baykar, Selçuk Bayraktar, va anunciar que el projecte de Combat Unmanned Aircraft System (MİUS) de Baykar es va anomenar Bayraktar KIZILELMA. Bayraktar va explicar el motiu pel qual l'avió de guerra no tripulat es va anomenar KIZILELMA de la següent manera: "KIZILELMA és en realitat un objectiu que va més enllà i que sempre es persegueix a mesura que l'arriba. Sempre ens portarà endavant i cap al futur. Amb Bayraktar KIZILELMA, volem que la nostra nació, que ha viscut lliure durant segles, ocupi el lloc merescut als cels i a l'espai desenvolupant l'alta tecnologia amb la visió del National Technology Move. Ell sap que les conquestes que necessitem avui són la conquesta dels cors; Estem parlant de misericòrdia, llibertat i justícia. Desenvolupar l'alta tecnologia és una regla indispensable per unir la humanitat amb aquests valors. Per aquest motiu, el Moviment Tecnològic Nacional té una importància crítica. Com que pensem que KIZILELMA servirà la nostra nació i humanitat, vam decidir que aquest nom ve del passat de la nostra antiga civilització. El món està observant l'últim avió de combat tripulat amb caces de 5a generació. Els avions de guerra tripulats ja no es desenvoluparan. A partir d'ara, els elements més potents del camp de batalla seran els sistemes no tripulats. També estem treballant perquè el nostre país existeixi en les curses del futur”.
ANUNCAT PER PRIMERA EL 20 DE JULIOL
Els treballs de disseny conceptual de Bayraktar KIZILELMA es van compartir amb el públic per primera vegada el primer dia d'Eid al-Adha, el 20 de juliol de 2021, com a "Regal de vacances". La capacitat d'aterratge i enlairament en vaixells de pista curta també es va anunciar per primera vegada en aquesta data. Després de 8 mesos, Bayraktar KIZILELMA es va incorporar a la línia d'integració a les instal·lacions ubicades al campus nacional d'R+D i producció d'UAV d'Özdemir Bayraktar.
DESEPARAT I ENLLAÇ DE VAIXELLS AMB PISTA CURTA
Bayraktar KIZILELMA, que tindrà la capacitat d'aterrar i enlairar en vaixells amb pistes curtes, com el vaixell TCG ANADOLU, que Turquia ha construït i actualment està realitzant proves de creuers, jugarà així un paper important en les missions a l'estranger. Amb aquesta capacitat, tindrà un paper actiu en la protecció de la Pàtria Blava.
COMBAT AERI AMB MANIOBRE AGRESSIVE
Bayraktar KIZILELMA, que podrà dur a terme combats aeri-aire amb maniobres agressives com els avions de guerra tripulats, canviarà l'equilibri en el camp de batalla amb aquesta característica, a diferència dels vehicles aeris no tripulats que s'han desenvolupat amb mitjans nacionals i nacionals i que tenen una gran repercussió en el món. Amb l'experiència adquirida de Bayraktar TB2 i Bayraktar AKINCI, l'avió, que està sent desenvolupat íntegrament per enginyers i tècnics turcs, proporcionarà eficàcia contra objectius aeris amb munició aire-aire domèstica.
BAIXA VISIBILITAT DEL RADAR
La característica de tenir una secció transversal de radar baixa, que es considera un dels problemes més crítics en els processos de disseny d'avions de guerra tripulats, també es va tenir en compte en el disseny de Bayraktar KIZILELMA. Bayraktar KIZILELMA, que realitzarà amb èxit les missions més difícils gràcies a la seva baixa signatura de radar, té com a objectiu tenir un pes a l'enlairament de 6 tones. L'avió, que utilitzarà totes les municions desenvolupades a nivell nacional per enginyers turcs, serà un gran multiplicador de potència amb la seva capacitat de càrrega útil prevista de 1500 quilos. Bayraktar KIZILELMA, que té com a objectiu mantenir-se a l'aire durant 500 hores amb un radi de missió de 5 nm, també tindrà un alt coneixement de la situació amb el radar AESA que s'integrarà.
PRIMER VOL EL 2023
Amb el desenvolupament de Bayraktar AKINCI, BAYKAR va aconseguir que Turquia sigui un dels pocs països capaços de desenvolupar vehicles aeris no tripulats en la classe ofensiva, i té com a objectiu dur a terme la primera prova de vol de Bayraktar KIZILELMA el 2023. Bayraktar AKINCI va entrar a la línia d'integració a TİHA el 2018 i va completar amb èxit el seu primer vol el 6 de desembre de 2019 un any després. AKINCI va entrar a l'inventari el 1.5 d'agost de 29, aproximadament 2021 anys després del seu primer vol, i va començar la seva tasca operativa. L'objectiu és dur a terme un procés de projecte similar per a Bayraktar KIZILELMA per part de l'equip de Baykar liderat per Selçuk Bayraktar.
Sigues el primer a comentar