En declaracions sobre l'avió de combat nacional de Turquia, que s'espera que aterrarà al camp el 2023, el president de la indústria de defensa, İsmail Demir, va declarar que s'han pres mesures per a un motor alternatiu i domèstic per a la MMU.
Explicant que estan treballant en l'ús d'un motor alternatiu per als motors F110 que s'utilitzaran en el primer prototip de la MMU, İsmail Demir va afirmar que el motor alternatiu protegirà el projecte de sorpreses negatives i que pot alimentar 2 prototips fins al arriba el motor domèstic. Com és conegut per l'etapa de prototip de la MMU, s'utilitzaran motors turbofan F16, que també s'utilitzen en avions de guerra F-110.
Pel que fa al desenvolupament del motor domèstic, İsmail Demir va subratllar que no es podria proporcionar un finançament suficient per a 2 projectes de motors nacionals diferents i que tots els contractistes (TRMotor, Rolls-Royce, Kale, Pratt & Whitney i TEI) haurien d'estar reunits en un únic projecte. . Va esmentar que Rolls-Royce va tenir dubtes a l'hora de treballar amb TRMotor, però aquest no és el cas de moment i si aquesta tendència continua, TRMotor pot treballar en col·laboració amb Rolls-Royce.
A AKINCI TİHA es pot observar un enfocament de motor alternatiu de Turquia per a MMU. Mentre que els motors turbohèlix AI-450 d'origen ucraïnès es van utilitzar en prototips i en el primer lot de producció en massa, AKINCI-B, que utilitza un motor de 750 CV, va fer el seu primer vol recentment. D'aquesta manera, es va crear una alternativa per a AKINCI davant un desenvolupament negatiu pel que fa al subministrament de motors d'Ucraïna, com la guerra Rússia-Ucraïna.
Sigues el primer a comentar