Marcant la diferència en el món de l'automoció amb les seves solucions innovadores a les preocupacions mediambientals, Citroën es prepara per posar a la venda al nostre país a la tardor l'ë-C4, la versió totalment elèctrica del C4. Citroën, que continuarà el seu moviment de mobilitat elèctrica amb l'ë-C100, que ocuparà el seu lloc al mercat després d'Ami – 4% ëlectric, continua el seu camí sense frenar per assolir el seu objectiu d'oferir un transport que toqui tots els àmbits de la mobilitat. món i és accessible per a tothom. Amb una autonomia de 4 km (cicle WLTP), l'ë-C357 admet viatges llargs a part de l'ús diari, alhora que combina una bateria de 50 kWh amb una potència de càrrega de 100 kW de CC, ofereix millors temps de càrrega que la majoria dels seus competidors.
Citroën, un dels fabricants d'automòbils més grans del món i mostrat com una marca de referència en confort, continua amb el seu moviment de mobilitat elèctrica amb el ë-C4 totalment elèctric. Amb l'objectiu de proporcionar un transport que toqui tots els àmbits del món de la mobilitat i sigui accessible a tothom, la marca es prepara per llançar a la tardor l'ë-C4, la versió totalment elèctrica del model C4, a les carreteres del nostre país. Una solució tecnològica ideal amb la seva funció de càrrega que és alhora accessible i compleix els requisits del client, ë-C4 combina una bateria lleugera de 50 kWh amb una potència de càrrega de 100 kW de CC i aconsegueix oferir millors temps de càrrega que la majoria dels seus competidors. Amb una autonomia de 4 km (cicle WLTP), l'ë-C357 admet trajectes llargs a part de l'ús diari, mentre que l'aplicació Charge My Car facilita la gestió del procés de càrrega. Amb 300.000 punts de recàrrega a tot Europa, l'aplicació ajuda a planificar viatges i trobar punts de recàrrega. Aconseguint una quota del 4% en les vendes totals de C35 en poc temps, l'ë-C4 totalment elèctric destaca per la seva posició de lideratge en el mercat de la classe compacta elèctrica a França i Espanya el primer trimestre de 2022, i destaca amb el seu segon lloc als Països Baixos.
El millor company en l'ús diari
L'ë-C4 ofereix la solució ideal per a l'ús diari. La facilitat d'ús de l'ë-C4 inclou l'ús diari de la majoria dels usuaris per treballar, comprar o viatjar; es combina amb una conducció silenciosa, suau, dinàmica i sense CO2. La bateria es pot carregar a l'oficina i a casa en l'ús diari, mitjançant una presa convencional o Wall Box. Amb una autonomia aprovada de 357 km (cicle WLTP), no cal carregar la bateria cada dia. Amb una bateria de 50 kWh, l'ë-C4 ofereix una solució convenient per a la transició a l'electricitat en termes de cost de compra. A més, amb el seu disseny compacte i pes raonable, no afecta el volum de l'espai habitable ni el consum en l'ús diari. Gràcies al pes optimitzat, ofereix plaer de conducció amb 260 Nm de parell i baix consum.
La solució ideal per a viatges llargs
Tot i que els viatges diaris curts són més pràctics, l'ë-C4 també ofereix funcions que admeten l'ús de llarga distància. Tot i que una bateria més compacta significa menys pes, aquest és un dels factors més importants que garanteix un baix consum. A més, els temps de càrrega s'optimitzen amb la càrrega de CC mitjançant una càrrega ràpida de 100 kW. El consum elèctric es millora amb la bomba de calor, el sensor higromètric i el sistema de transmissió optimitzat. En lloc de portar una bateria pesada i cara, l'ë-C4 adopta un nou enfocament dels viatges elèctrics gràcies a una bateria de càrrega ràpida optimitzada. Tot i que aturar-se amb més freqüència i durant períodes més curts és més efectiu que conduir durant períodes llargs, és avantatjós carregar la bateria quan el nivell de càrrega és baix i quan arriba a la temperatura de funcionament òptima (per exemple, després d'un viatge per carretera) per tal de beneficiar-se de la màxima potència de càrrega de la bateria. La velocitat de càrrega és més ràpida al principi de la càrrega que al final. Per tant, es triga més a carregar la bateria del 80% al 100% que a carregar-la del 0% al 80%. A més, l'usuari no només gaudeix de temps de recàrrega més curts, sinó que també se'n beneficia econòmicament, ja que, per exemple, la majoria de xarxes de càrrega ràpida de França es calculen en minuts, ja que els costos de càrrega es calculen en minuts.
Viatges planificats
Per beneficiar-se de la comoditat que ofereixen els vehicles elèctrics en els trajectes llargs, el conductor ha d'adoptar un enfocament diferent i planificar el seu recorregut de manera que optimitzi els temps de descans i recàrrega. Introduït a l'ë-C4, el planificador de viatges intervé per trobar punts de recàrrega ràpida disponibles al llarg de la ruta en temps real i gestionar la freqüència d'aturada. L'usuari ë-C4 pot accedir al servei de planificador de viatges per facilitar el seu viatge amb l'aplicació Charge My Car de Free2move. Charge My Car ajuda a trobar terminals compatibles al llarg de la ruta entre 300.000 punts de recàrrega a Europa. Amb l'aplicació Charge My Car, els usuaris poden obtenir una estimació del temps i el cost necessari per carregar el seu cotxe abans del viatge. La càrrega es pot iniciar i aturar directament des de l'aplicació o amb la targeta Free2move. L'aplicació també fa un seguiment de totes les factures. L'usuari pot utilitzar Trip Planner per planificar la ruta i calcular els viatges en temps real, tenint en compte l'abast, la ubicació de l'estació, la temperatura exterior, la geografia i la informació d'ús de l'aire condicionat. A més, la ruta es pot enviar al sistema de navegació del vehicle.
Llibertat per viatjar amb zero emissions
Amb l'ë-C4, pots viatjar mentre gaudeixes de la comoditat dels vehicles elèctrics. Així, l'usuari pot recórrer distàncies superiors als 100 quilòmetres el cap de setmana per vacances. El temps addicional necessari per recarregar la bateria no és més llarg que quan la gent fa pauses (pauses de 15 a 20 minuts cada dues hores) per descansar, dinar o seguir les recomanacions de seguretat viària.
Alguns exemples de temps de viatge amb ë-C4*:
| viatge | Quilòmetre | Temps de conducció | Nombre de pauses per a la càrrega | Temps de pausa de càrrega | Temps total de viatge | Temps addicional* |
| Istanbul - Bursa | 191 | 2 hores 11 minuts | 0 | 0 | 2 hores 11 minuts | 0 |
| Istanbul - Esmirna | 483 | 5 hores 11 minuts | 3 | xnumxdk | 6 hores 41 minuts | 30 |
| Ankara – Istanbul | 445 | 4 hores 56 minuts | 3 | xnumxdk | 6 hores 26 minuts | 30 |
| Esmirna – Bodrum | 242 | 3 hores 5 minuts | 1 | xnumxdk | 4 hores 35 minuts | 15 |
| Istanbul – Tekirdag | 118 | 1 hores 21 minuts | 0 | 0 | 1 hores 21 minuts | 0 |
*Comparació amb la versió del motor de gasolina/dièsel amb pauses recomanades cada 2 hores.
Especificacions Tècniques
- Potència: 136 CV (100 kW)
- Parell: 260 Nm
- Bateria: ions de liti; Capacitat: 50 kWh; Distància: 357 km WLTP
- Temps de càrrega:
- Estació de càrrega ràpida de 100 kW: 30 % de càrrega en 80 minuts / 10 km de càrrega en 100 minuts
- Wall Box 32 A: 5 hores (tres fases amb carregador opcional de 11 kW) a 7 hores 30 (monofàsica)
- Endoll domèstic: entre 15 hores (endoll reforçat) i més de 24 hores (endoll estàndard)
Sigues el primer a comentar