A Esmirna, el Centre de Coordinació del Transport (UKOME), format per representants dels departaments pertinents del municipi metropolità, organitzacions de transport públic, institucions públiques de la ciutat i organitzacions individuals de transport públic, va rebutjar per majoria de vots l'actualització que s'havia de fer al públic. tarifa de transport en la seva darrera reunió. En assenyalar que el cost del combustible s'ha multiplicat per tres i el de l'electricitat per quintuplicat en els últims tres anys, el municipi metropolità d'Esmirna va anunciar que portarà la decisió d'UKOME als tribunals.
El Centre de Coordinació del Transport de la Municipalitat Metropolitana d'Esmirna (UKOME) es va reunir amb una agenda de tres punts. Es va aprovar per majoria de vots la tarifa del preu del transport dels estudiants que es proposava implantar el curs 2022-2023; Es va acceptar per unanimitat la sol·licitud dels transportistes membres de la Cambra d'Operadors i Comerciants de Minibus d'Esmirna per actualitzar les seves tarifes. La sol·licitud del municipi metropolità d'Esmirna per actualitzar les tarifes del transport públic va ser rebutjada per majoria de vots, com en la reunió del mes passat.
L'alcalde del municipi metropolità d'Esmirna va presidir la reunió. Tunç Soyerva anunciar que el municipi metropolità presentarà un "cas per detectar abusos de drets" contra UKOME. Les gerències de Izmir Metro AŞ, İZDENİZ i İZULAŞ, que han patit grans pèrdues públiques a causa de la manca d'augments de tarifes durant mesos malgrat l'augment dels costos de combustible i energia, també presentaran una demanda per l'anul·lació de la decisió UKOME. En aquest cas també intervindrà la Direcció General de l'ESHOT, on el dany públic és més gran.
L'alcalde Soyer va assenyalar que s'està creant un dany públic clarament i va dir: "No ens mantindrem més espectadors d'això". L'alcalde Soyer ha afirmat que l'afirmació dels representants de les institucions que han votat en contra del fet que "Izmir tingui el salari més alt entre 30 ciutats metropolitanes" és irreal i ha subratllat que la comparació s'ha de fer entre tres grans ciutats. L'alcalde Soyer va dir que els costos de les ciutats amb una longitud total de la línia de menys de 5-6 km no es poden comparar amb els costos de tres ciutats principals on el transport es realitza a distàncies molt llargues.
cap Tunç Soyer Va continuar:
La subvenció arribarà als 4 milions de TL
"El municipi metropolità d'Izmir és responsable de protegir els interessos del públic. Així és exactament com ho fem. Si hi ha un augment del 266 per cent dels preus del combustible a Turquia i el municipi metropolità d'Esmirna no pot determinar una tarifa en transport públic complint els requisits d'aquest augment, el dany que es produirà és la pèrdua de la població d'Esmirna. El servei de transport públic massiu, com el seu nom indica, no té ànim de lucre. Sempre provoca pèrdues. El municipi metropolità subvenciona la diferència. Tanmateix, en aquest punt, la quantitat de diners que el municipi metropolità destinarà a la continuïtat dels serveis de transport públic només aquest any ha arribat als 4 milions de TL. Això significa gairebé la meitat del pressupost metropolità. Quins seran els altres serveis que haurem de prestar i que la ciutadania espera? "De quina font es faran?"
La notable contradicció de TCDD
En declarar que el panorama econòmic és clar i l'augment de les tarifes s'ha convertit en una necessitat vital, l'alcalde Soyer va dir: "El municipi metropolità d'Izmir és tant un estat com les institucions oficials de l'estat. També som públics, i estem obligats a utilitzar els recursos públics de la manera més eficient. Avui, veiem que TCDD, que ofereix serveis de transport públic, ha augmentat les tarifes dels bitllets entre un 155 i un 156% des de principis d'any. El mateix representant de TCDD a UKOME vota en contra de l'augment de la tarifa del transport públic urbà, dient 'No és en interès de la ciutadania'. Aleshores, per què no es té en compte l'interès públic en els serveis de TCDD? Els trens TCDD s'acaben d'augmentar. El preu del bitllet per a la línia Ödemiş-Basmane de 110 quilòmetres és de 35 TL. La tarifa del bitllet per a İZBAN amb la mateixa longitud és de 21 TL. "Estimats residents d'Esmirna haurien d'avaluar aquestes contradiccions", va dir.
"Les diferències polítiques no s'han de convertir en hostilitat"
El president ha destacat que no pot tenir cap retret contra els representants de les institucions a UKOME. Tunç Soyer, "Tenen comandants, caps de departament i directors generals que representen. De fet, representen una voluntat política. Però els pregunto. Si us plau, que ho transmetin als seus superiors: Podem tenir opinions polítiques diferents, és molt normal. Jo ho respecto. Però és molt trist que aquestes diferències polítiques d'opinió s'estan convertint en hostilitat. La insolvència del municipi metropolità d'Esmirna i la seva incapacitat per proporcionar transport públic suposa una gran debilitat per a totes les institucions que viuen a aquesta ciutat. Això no s'ha de permetre. El municipi metropolità no està exempt dels augments de preus, les dades econòmiques, el cost de la vida i la inflació en aquest país! Quant de temps espereu que duri el municipi? "Us demano que transmeteu als vostres superiors i superiors que el municipi metropolità d'Esmirna no és una organització enemiga, que forma part d'aquest país, l'estat, i que és imprescindible garantir la sostenibilitat del servei", va dir.
Últimes paraules a la gent d'Esmirna
En fer una avaluació després de la reunió, l'alcalde Soyer va subratllar que la gent d'Esmirna hauria de ser informada sobre la situació i va concloure les seves paraules de la següent manera:
"Ningú vol obtenir un augment. Nosaltres tampoc ho volem. Per què els meus ciutadans haurien de viure en un entorn d'inflació? Per què hauria de gemegar sota la pluja de pujades de preus? Qui vol aquests? Però, malauradament, ens trobem davant de les doloroses conseqüències d'una economia mal gestionada. Estimats compatriotes, feu-los saber això. Demà compareixeran els representants del govern a la ciutat i faran política sobre aquest tema. 'Pensem en la gent; Per això no augmentem el cost del transport públic. Diran: "Soyer vol donar un augment". Si fossin sincers en els seus pensaments, aquest país estaria sota una pluja d'augments de preus durant mesos? Aquest tema no és una qüestió de política. A la vista de les condicions econòmiques actuals, a causa de l'augment dels costos, hem de fer un augment per a la sostenibilitat del servei de transport públic i de la resta de serveis del Municipi Metropolità. A més, l'augment del que estem parlant no supera el 100 per cent en comparació amb l'augment dels preus dels combustibles i l'energia des de principis d'any. Fa mesos que no hem pogut augmentar la tarifa del transport públic entre un 30 i un 40 per cent. Estem tancats per motius polítics. Lluitarem pels nostres drets, els drets del poble d'Esmirna, als tribunals. "Deixo l'agraïment als meus conciutadans".
El municipi metropolità d'Esmirna també va presentar una nota que resumia la situació actual del transport públic al públic.
La subvenció per passatger és de 508 TL al mes
Municipi metropolità d'Esmirna, president Tunç SoyerDes del març de 2019, quan va prendre possessió, ha continuat les inversions per a un transport públic econòmic i còmode sense frenar.
Amb l'aplicació de transport públic, que es va implementar sota les instruccions de l'alcalde Soyer, es va oferir una oportunitat de transport públic amb un descompte del 50% en determinats períodes de temps al matí i al vespre. El temps de transferència ha augmentat de 90 minuts a 120 minuts.
En aquest procés; Totes les noves tarifes de transport públic es van determinar amb tarifes d'augment per sota dels indicadors bàsics anunciats pel govern. La tarifa d'embarcament completa, que era de 2019 TL l'abril de 3, és de 6,5 TL a dia d'avui.
Les taxes d'augment d'entrada són molt altes
Des d'abril de 2019; Hi va haver un augment del 266% en el fuel, el 531% en l'electricitat, el 152% l'IPC, el 312% l'IPP, el 228% el tipus de canvi del dòlar i el 185% el tipus de canvi de l'euro.
En aquest període, és a dir, en els darrers 3,5 anys, l'increment total de les tarifes del transport públic és del 117%.
Mentre que la quota d'embarcament d'estudiants era d'2019 TL l'abril de 1,80, avui és de 22 TL, amb un augment de només un 2,20%.
La facturació ni tan sols va cobrir el cost del combustible
Per posar un exemple de la Direcció General de l'ESHOT; Els ingressos generats per tots els ingressos per bitllets durant el període gener-agost de 2022 ni tan sols cobreixen el cost del combustible. Avui, la facturació mensual d'ESHOT només correspon al 57 per cent dels costos de combustible. Tots els ingressos del trajecte del metro i el tramvia només poden cobrir el cost de l'electricitat.
Suport de 11,52 TL per cada viatge des del municipi metropolità
Les organitzacions de transport públic afiliades al municipi metropolità d'Esmirna transporten passatgers pagats i amb descompte, així com persones determinades per la llei i algunes professions i grups d'edat "gratis".
El 2019, el cost d'un viatge de pagament era de 5 TL. Els ingressos d'un viatge de pagament van ser d'1,82 TL. El municipi metropolità d'Esmirna estava subvencionant la diferència de 3,18 TL. A partir d'avui, el cost d'un viatge de pagament és de 14,64 TL. Els ingressos d'un viatge de pagament són de 3,13 TL. Per tant, el suport del municipi metropolità d'Esmirna per passatger va augmentar un 262% fins als 11,52 TL.
Tenint en compte que un viatger fa almenys dos viatges al dia i utilitza el transport públic de mitjana 22 dies laborables al mes; A partir d'avui, el municipi metropolità d'Esmirna ofereix un subsidi mensual de 506.88 TL per a cada passatger.
Sigues el primer a comentar