El tramvia local, que es va produir sota la consultoria del municipi metropolità de Bursa, també va cridar l'atenció de les universitats. Algunes universitats, que volen veure el 'cuc de seda', que s'ha convertit en el símbol del poder de Bursa en tecnologia i disseny, i tenir informació sobre les etapes de producció, vénen a Bursa per visitar les seves instal·lacions de producció.
El primer tramvia nacional de Turquia 'Silkworm', que es va presentar a la 'Eurasia Rail Railway Light Rail Systems, Infrastructure and Logistics Fair' d'Istanbul, a la qual van assistir les principals empreses del món, és el símbol del poder de Bursa, que ha arribat a la primer com a ciutat industrial, en tecnologia i disseny, va passar. En el procés d'elaboració del tramvia, que es pot veure en tota la seva esplendor amb només una inspecció de 10 minuts al recinte firal, es van superar obstacles molt difícils i ardus. El tramvia turc, que els fabricants de tramvies estrangers van visitar per a la seva inspecció durant la producció van dir que era "gairebé impossible", sorprèn fins i tot els fabricants de tramvies estrangers que avui són experts en el seu camp.
PAGEM 8 MILIONS DE LIRE PER UN VEHICLE
L'alcalde del municipi metropolità de Bursa, Recep Altepe, va destacar la importància de la contribució del tramvia a l'economia turca. Expressant que totes les ciutats estan recorrent ara al sistema ferroviari, però els vehicles del sistema ferroviari són obligatoris per a empreses estrangeres, l'alcalde Altepe va dir: "Avui paguem 28 milions de TL per un vagó de 8 metres. En altres paraules, la factura d'un tren quad és de 4 milions de TL. Per tant, vam haver de produir el nostre propi vehicle. Creiem que podríem produir tant més barats com de millor qualitat. És de gran importància per a l'economia del nostre país que almenys tots els diners pagats al tramvia quedin al país. Ningú es podia creure el que dèiem. Ara, el tramvia, que és completament obra d'enginyers turcs, des del seu programari fins a la seva producció, està al mig". dit.
Taha Aydın, que és la consultora de l'alcalde metropolità Recep Altepe i també la directora del projecte del tramvia local, va dir que mai és fàcil obrir nous camins, però que han implementat el primer a Bursa amb esforç i paciència. En declarar que van començar a executar el projecte pel municipi al principi, Aydın va dir: "S'ha desenvolupat la iniciativa del municipi que es construirà dins de l'empresa de transport Burulaş. No obstant això, hem vist que el sistema no compleix amb la legislació. Es comprarà una peça, es reben ofertes, es farà licitació, i després s'espera el termini de suspensió de 45 dies. És difícil contractar personal, és difícil adaptar el sistema a la legislació. En resum, vam començar a lluitar amb la burocràcia. No ho sabíem, es va decidir fer aquesta feina des del sector privat i hem fet un llarg camí en poc temps com 2,5 anys. Vam dissenyar el sistema de xassís, es van sincronitzar els sistemes mecànic i electrònic. S'ha fet el tren de rodalies. El prototip de vehicle es va produir i va passar proves a l'estranger. Quan vam veure que el tramvia que produïm caminava per les baranes, vam estar tan contents com un pare veient el seu nadó caminar per primera vegada”. Ell va dir.
D'altra banda, algunes universitats que destaquen amb les seves facultats d'enginyeria vindran a Bursa en els propers dies per informar-se de les fases de producció del tramvia que van veure al documental.
Sigues el primer a comentar