4. Línia de metro Levent-Ayazağa-Atatürk Auto Industry-Darüşşafaka-Hacıosman
És una línia formada per 4 estacions, que parteix de l'entrada de 6.Levent Sanayi Mahallesi i acaba a l'estació Hacıosman.
Edifici Seyrantepe Transfer Center amb una superfície de 62.500 m2 compost per Estació de Seyrantepe + magatzem de vehicles de metro i zona de manteniment + aparcament de 3 plantes amb una capacitat de 2200 vehicles. D'acord amb els escenaris operatius, entre l'estació de Seyrantepe i la línia Taksim-Hacıosman, es poden organitzar vols directes i de connexió sobre l'estació de la indústria.
Línia de metro Taksim-Unkapanı
Continuen els treballs en la baixada de la línia de metro fins a la regió d'Azapkapı després de Şişhane. Mentre es surt del túnel a la plaça de Gàlata i es baixa cap a Azapkapı amb el viaducte d'aproximació, es continua treballant amb la Direcció de Preservació del Patrimoni Cultural i Natural d'Istanbul núm. II per travessar la muralla genovesa, que coincideix amb l'eix del metro a la regió de Yanıkkapı. En aquest context, s'ha aprovat per la Junta el projecte que passa per sota de la muralla protegint-lo, s'ha completat el requisit per a la realització dels projectes d'aixecament i restitució, i es continua el procés de preparació dels projectes de restauració.
Els projectes relacionats amb l'encreuament del pont del Golden Horn en aquesta línia van ser aprovats per la Junta de Conservació el 06 de juliol de 2005 i el projecte definitiu
les obres s'han acabat. L'encreuament del pont del metro de Golden Horn es va excloure de l'abast de la licitació de construcció de Taksim-Unkapanı, es va tornar a licitar i es va iniciar l'obra lliurant el lloc al contractista. S'han enllestit els projectes arquitectònics, estàtics, elèctrics i mecànics preliminars, preliminars, finals i d'aplicació relacionats amb el pont de l'encreuament del metro d'Haliç. En l'àmbit d'aquest treball, s'han realitzat un total de 16 perforacions, 4 a terra i 20 a la Banya d'Or.
Línia de metro Yenikapı-Unkapanı
Estació de Yenikapi
És l'estació més gran i integrada del sistema de metro del projecte. L'estructura del vestíbul es construirà com a tall i coberta
Té planta d'andana i està projectada com a estació conjunta del sistema de metro lleuger i del metro. També pas de tub
Hi ha una connexió de viatgers amb l'estació i un aparcament per a 650 cotxes. La connexió del sistema de metro lleuger, l'última estació del qual és a Aksaray, amb l'estació de Yenikapı també està dins l'àmbit del projecte. La distància entre LRTS Aksaray Station i Yenikapı Metro Station és de 625 m. A les excavacions arqueològiques realitzades fins ara a l'estació de Yenikapı, 21 peces de 10-11. s'hi va trobar un naufragi d'un vaixell de fusta. S'ha acabat el trasllat de 17 d'elles a la piscina dessalinitzadora. Per als 4 restants, el treball continua des del Departament de Conservació i Restauració del Patrimoni Cultural Moble de la Universitat d'Istanbul.
Kadıköy-Línia de metro de Kartal
La longitud total del sistema és de 21,66 km i està construït com un túnel perforat completament subterrani. al llarg de la ruta
16 estacions de metro (Kadıköy, İbrahimağa, Acıbadem, Ünalan, Göztepe, Yenisahra, Kozyatağı, Bostancı, Küçükyalı,
Altaycesme, Maltepe, Gulsuyu, Cevizli, Hospital, Soğanlık, Kartal). El sistema té la capacitat de transportar 70.000 passatgers en la mateixa direcció en una hora i s'espera que doni servei a més d'un milió de passatgers per dia.
Estació d'autobusos: línia de metro lleuger de Bağcılar (Kirazlı).
El sistema de tren lleuger Otogar-Bağcılar-Kirazlı, com a sistema de via doble de 5 metres per donar servei a 5.600 estacions, constitueix l'extensió occidental del sistema de tren lleuger en funcionament entre Aksaray i l'aeroport. La capacitat màxima del sistema és de 35.000 passatgers/hora/direcció.
Estació d'autobusos-Línia Bağcılar amb una longitud de 5,6 km i 5 estacions (Esenler-Menderes-Çinçin-Bağcılar Centre-Bağcılar Kirazlı); L'estació d'autobusos s'està construint com la primera fase de la línia de la Vila Olímpica d'İkitelli i la continuació de la línia existent de l'estació d'autobusos Aksaray-Esenler. Les obres de construcció del tram de 5,6 km entre l'estació d'autobusos i Bağcılar continuen i es pretén completar tot el sistema el 2011.
línia del sistema de tren lleuger Otogar-Bağcılar; La línia existent Aksaray-Esenler-Airport d'Esenler està connectada amb l'estació central de Bağcılar. Kabataş- Tramvia Zeytinburnu-Bağcılar amb el mapa 13. Kadıköy-Plànol de la línia de metro de Kartal,200 Kadıköy-El treball de la línia de metro de Kartal es combinarà i, amb la finalització del projecte de metro Taksim-Yenikapı, s'aconseguirà la integració en els sistemes ferroviaris. Línia de metro Bağcılar-Mahmutbey-İkitelli-Olympic Village Línia de metro Bağcılar-Mahmutbey-İkitelli Les obres de construcció continuen i tot el sistema s'acabarà el 2011.
objectiu per a la seva finalització.
Partint de l'estació de Bağcılar (Kirazlı) i arribant a l'estació d'İkitelli Güney Sanayi, es divideix en dos des d'aquí i passa per sota de la zona industrial organitzada fins a Başakşehir; és un sistema de metro de doble via que s'estén des de l'Estació Industrial Sud fins al Parc Olímpic.
Aquesta línia amb una longitud de 15,9 km; A 11 estacions (MahmutbeyIstoc- İkitelli Güney Sanayi-İkitelli Industry 2-İkitelli Industry-Basak Houses 1-Basak Houses 4-Halkalı Carretera-Viaducte-Parc Olímpic-Dipòsit de Vehicles) transportarà 80 mil passatgers per hora en un sol sentit fent un viatge cada 90 segons quan es posa en servei amb una velocitat de funcionament de 70 km/h.
Juntament amb aquesta línia, integració amb la línia de metro lleuger Aksaray-Bağcılar, integració del transport marítim i del sistema de transport ferroviari amb la finalització de la línia de metro Bakırköy İDO-Bağcılar, integració amb Marmaray amb la finalització de la línia Yenikapı-Bakırköy i des d'Üsküdar i Kartal al Parc Olímpic i İkitelli L'accés es farà mitjançant sistemes ferroviaris.
Sigues el primer a comentar