Hacettepe Teknokent AŞ President del Consell Prof. Dr. Murat Karaşen, dins del cos de la Facultat d'Enginyeria de la Universitat de Hacettepe, va dir que s'han iniciat els estudis preliminars per a la primera formació en enginyeria del sistema ferroviari a Turquia i que pretenen establir una escola secundària professional del sistema ferroviari a Polatlı.
prof. Dr. En declaracions a l'Agència Anadolu (AA), Karaşen va dir que Hacettepe Technopolis té com a objectiu donar suport a l'emprenedoria amb tecnologia a Turquia, els Balcans, l'Orient Mitjà i la Comunitat d'Estats Independents.
Cridant l'atenció sobre el fet que Hacettepe Technopolis té 9 edificis d'R+D i una superfície interior total de 42 mil 100 metres quadrats, Karaşen va explicar que hi treballen 140 empreses.
Destacant que les empreses sanitàries prefereixen especialment Hacettepe Technokent, Karaşen va dir: "La nostra Technocity fa una contribució significativa al desenvolupament de la cooperació universitat-indústria reunint el coneixement científic i tecnològic dels professors de la universitat amb emprenedors i empreses, amb la seva infraestructura altament desenvolupada. per donar suport als estudis d'R+D de l'Hospital Universitari de Hacettepe", va dir.
En assenyalar que es van realitzar estudis d'R+D en 535 projectes a Teknokent, Karaşen va dir que les tecnologies mèdiques desenvolupades per empreses de la Zona de Desenvolupament Tecnològic de la Universitat de Hacettepe, com ara medicina, medicina, biomèdica, indústria de defensa, nanotecnologia, materials avançats, elèctrica-electrònica, telecomunicacions, informàtica i química, va dir que els projectes realitzats en sectors importants contribuiran de manera important a l'economia turca en un futur proper.
- S'establirà un centre de proves del sistema ferroviari i començarà la formació en enginyeria del sistema ferroviari.
En assenyalar que estan a punt d'iniciar un nou projecte que contribuirà a l'economia de Turquia, a part dels projectes de salut, Karaşen va declarar que la Universitat de Hacettepe ha iniciat estudis preliminars a la facultat d'enginyeria per obrir un departament d'enginyeria del sistema ferroviari en cooperació amb TCDD i el sistema ferroviari turc. empreses.
Karaşen va declarar que l'obertura d'una escola professional del sistema ferroviari a Polatlı també està a l'agenda del rectorat i va dir: "Tots els vagons i vehicles del sistema ferroviari utilitzats a Turquia són importats. No només s'importa, sinó que també s'envia a la República Txeca, Alemanya o França per fer proves. Així, centenars de milers d'euros de moneda estrangera surten a l'estranger. Per aquest motiu, donem importància a la formació dels enginyers i tècnics de sistemes ferroviaris al nostre país i a l'establiment d'un centre de proves que serveixi al nostre país i regió.
Destacant que volen que l'educació del sistema ferroviari al nivell d'educació superior comenci a la Universitat Hacettepe per primera vegada a Turquia, Karaşen va dir: "Com a Teknokent, estem intentant establir un centre on tots els vehicles del sistema ferroviari es produeixin a Turquia o es portin a Turquia. el nostre país serà provat. Aquest centre podrà donar servei no només al nostre país sinó també als països veïns. Seguim treballant en això", va dir.
Font: AA
La prova de vehicles ferroviaris (fres de velocitat de carretera, etc.) i les proves de materials dmy és un bon pla i projecte. Tanmateix, a què han esperat fins avui. Si van tenir l'oportunitat, per què no la van utilitzar. Tulomsan pot No haver fet una petició.Formar enginyers és cobrir una gran necessitat.No obstant això, els instructors que formaran enginyers han de tenir almenys 15 anys de formació ferroviària.El ferrocarril i el seu funcionament, vehicles, senyalització, telecomunicacions, etc. només es poden aprendre. en 15 anys.Si el professor no sap tant com un ferrocarril, el dopatge no serveix de res.. La certificació de personal és la mateixa.Per això cal recórrer a personal tècnic que va treballar com a especialistes (i jubilats) al ferrocarril. No es pot fer de ferrocarril amb aquests coneixements, per ser ferroviari cal tenir una facultat d'almenys 6 anys i després haver treballat activament durant 15 anys.