Posar un ferrocarril és construir una via formada per un o més rails per on circulen els trens, sense molts pujades i baixades i sense corbes massa pronunciades.
En conseqüència, la construcció d'un ferrocarril inclou els treballs de desterrament i ompliment, la construcció de ponts i túnels, així com altres treballs d'anivellament relacionats amb la col·locació de llasts i la col·locació de molts dels requisits de circulació en un traçat ben estudiat.
La construcció de ferrocarrils, com la construcció d'autopistes, requereix un estricte compliment de determinades normes. En primer lloc, s'examina la línia per on passarà la carretera i s'indiquen les persones mitjançant la costura. Després d'aquest treball de piquet realitzat per topògrafs i geòmetres, l'anivellament del terreny es determina a mesura que comença el recorregut. Els sòls de les zones excavades es traslladen, en la mesura del possible, a fosses properes que s'han d'omplir. Si els cops són massa grans, es preveu un viaducte o un túnel. Això sí, la taxa d'expropiació s'ha d'haver pagat als propietaris dels terrenys per on passa la nova carretera.
Una capa de còdols molt finament triturada anomenada llast es col·loca a la plataforma disposada així. Aquest llast portarà travesses de fusta a les quals s'enganxen els rails. Tota la via ha de ser prou flexible per permetre una flexibilitat controlada en el pas del tren. Els rails estan connectats entre si per plaques d'acer que permeten l'expansió; així s'aconsegueix una longitud del carril ininterrompuda.
Per descomptat, els dos rails s'uneixen en el mateix pla horitzontal en línies rectes, però en línies corbes, el rail exterior és més alt que el rail interior. A banda de tot això, un ferrocarril requereix moltes instal·lacions addicionals: commutadors, senyals, estacions, línies de triatge i garatges, passos a nivell.
Sigues el primer a comentar