Què cobreix el concurs de ponts i autopistes?

Què cobreix el concurs de ponts i carreteres?El concurs de privatització, que inclou els ponts del Bòsfor i Fatih Sultan Mehmet amb una longitud total de 1975 quilòmetres i vuit carreteres, va finalitzar tan bon punt va començar. Mentre que el preu inicial va ser de 3.83 milions de dòlars a la primera ronda sense eliminació, l'associació Koç-Ülker-UEM, que va donar 5 milions 640 milions de dòlars a la ronda eliminatòria, va guanyar la licitació. Quan la comissió de licitació va demanar 5 milions 720 milions de dòlars, Koç-UEM-Ülker Group també va demanar un descans per decidir. L'associació va acceptar aquesta oferta en tornar del descans.
Després de la privatització, tots els costos, inclòs el manteniment i la reparació de ponts i autopistes, aniran a càrrec del sector privat. El Ministeri de Transports, Afers Marítims i Comunicacions i la Direcció General d'Autopistes supervisaran aquestes activitats.
Licitació de ponts i autopistes, sota la responsabilitat de la Direcció General d'Autopistes, construcció, manteniment, reparació i explotació, amb carreteres de connexió "Edirne-Istanbul-Ankara Highway", "Pozantı-Tarsus-Mersin Highway", "Tarsus-Adana-Gaziantep". Highway", "Toprakkale-İskenderun Highway", "Gaziantep-Şanlıurfa Highway", "İzmir-Çeşme Highway", "İzmir-Aydın Highway", "İzmir and Ankara Peripheral Highway", "Bosfor Bridge", "Fatih Sultan Mehmet Bridge i Autopista de circumval” ”, inclou les instal·lacions de servei, les instal·lacions de manteniment i operació, els centres de cobrament de peatges i altres unitats i actius de producció de béns i serveis (OTOYOL).
Els ponts costen 421 milions de dòlars

Segons les dades de la Direcció General de Carreteres, del 2001 al 30 de novembre de 2012 van passar 3 milions 319 milions 753 938 vehicles. La construcció del pont del Bòsfor, que va començar el 1970 i es va inaugurar el 50, el 1973è aniversari de la República, va costar 21.7 milions de dòlars. El cost del pont FSM, construït entre 1986 i 1988, va ser de 400 milions de dòlars.
El pont del Bòsfor, que farà 2013 anys després de la seva construcció el 40, serà mantingut pel nou operador. A partir de l'any 2013 es pot fer un retard màxim de 2 anys per al manteniment. Durant el manteniment, el pont del Bòsfor estarà completament tancat durant aproximadament 1 any. Mentre s'estan substituint les cordes d'acer, també es faran obres de reforç contra els terratrèmols.

Font: Hurriyet