Ukome solucionarà el trànsit amb telefèric i troleibús! | Kocaeli

Ukome solucionarà el trànsit amb telefèric i trolebús!

El Municipi Metropolità ha finalitzat i posat en servei projectes molt importants que no es poden negar, des d'infraestructures fins a instal·lacions de tractament, des de la neteja del golf fins a les interseccions de ponts, des d'arranjaments mediambientals i costaners fins a l'ambientalització.

Però les promeses fetes en el transport no es van complir, el problema del trànsit urbà no es va resoldre, les peticions prioritàries de la societat es van ajornar constantment.

Els “projectes de marca i prestigi” que farien de Kocaeli una ciutat contemporània, moderna i model van ser abandonats o oblidats.

Tanmateix, abans de les eleccions locals del 29 de març de 2009, el president Karaosmanoğlu va anunciar el seu manifest electoral amb el lema "Avui 5 anys després" i va dir: "A partir del 29 de març de 2009, haurem complert 5 anys. El nostre objectiu és completar les nostres inversions en curs en la segona fase i entrar en projectes gegants transformadors. Amb el vostre suport, farem passos més grans i farem un llarg camí".

Els votants d'Izmit van creure en Karaosmanoğlu i van lliurar la Presidència al Partit AK, encara que de manera estreta.

En els últims 4 anys, el president Karaosmanoğlu no va complir les seves promeses amb els ciutadans, no va fer realitat cap dels projectes de marca que va prometre, decepcionant amb el seu baix rendiment,

AQUÍ TENIU ELS PROJECTES GEGANTS OBLIDATS

El "monorail", que el president Karaosmanoğlu va dir a la declaració electoral del 29 de març de 2009, "els nostres projectes estan dissenyats, preparats, planificats, preparats per a ser implementats", s'havia de construir a la ruta de Yarımca-Derince, İzmit M.Ali. Poble de Paşa- Yahya Kaptan-Çayır, però no ho era.

Es va dir que el transport urbà entre Gebze i Maşukiye seria més ràpid i còmode amb el "Raybus", però no va passar.

Es va prometre que s'obriria un aparcament interior i exterior amb una capacitat de 20 mil cotxes al servei dels propietaris d'automòbils, però ni tan sols es van posar les bases del "Pàrquing Cobert", i molt menys fer-ho.

La promesa del "Crystal Congress Center", que constarà d'una sala de congressos i teatre per a 500 persones, un restaurant i una torre mirador que pot girar 360 ​​graus per a mil persones, una sala de seminaris per a 600 persones, una sala d'art. galeria i sales de reunions especials, es va prometre, però es va oblidar.

Símbol, cor i riquesa de les ciutats, el projecte “Plaça de la Ciutat” va quedar arxivat.

Tampoc no va poder construir "camps esportius" per acollir els Jocs Olímpics i acollir atletes mundials.

En la segona fase del Sekapark, només es va poder fer la licitació del "Centre de la Ciència", amb la promesa de plaça de la llibertat, centre de ciències, museu del paper, museu de fotografia, museu de la impressió, base tecnològica, biblioteca electrònica i clàssica.

EL COTXE DE CORDA DEL PRESIDENT urgeix(!)

El president Karaosmanoğlu, que va renunciar a projectes com el monorail, el Raybus, el centre de congressos, la plaça de la ciutat, l'aparcament de diverses plantes, els museus, està determinat en el "Projecte del telefèric".

El "telefèric", que es va anunciar que es construiria entre Sekapark-Topçular-Umuttepe, més tard projectat com a mesquita Sekapark-Orhan, i que es preveu construir entre Persembe Pazarı i Cedit Erenler, alleujarà el trànsit urbà com a transport alternatiu!

Fins i tot a Rio De Jenerio, coneguda com la ciutat dels telefèrics, el telefèric no s'utilitza com a mitjà de transport alternatiu per alleujar el trànsit urbà, mentre que Karaosmanoğlu es resisteix a establir una línia de telefèric a les rutes de vehicles de transport públic.

Benvolgut president Karaosmanoğlu, que veu el telefèric com una part indispensable de Kocaeli i creu que alleujarà (!) el trànsit urbà, pot renunciar a aquesta tossuderia i complir la seva afició al telefèric arribant a Kartepe, on hi ha el Centre d'Esports d'Hivern. localitzat, com és a tot el món.

Si diu: "La ruta més convenient per al telefèric és entre Persembe Market i Cedit Erenler" i si el públic creu: "El telefèric s'ha de construir entre Persembe Market i Cedit Erenler o fins al Kartepe Winter Sports Center?" Fem la pregunta.

Esteu preparats per agafar el telefèric fins a Kartepe o Persembe Market d'acord amb la resposta del ciutadà?

EL TROLEBÚS ALLUIRIA EL TRÀNSIT!

No m'ho podia creure quan vaig llegir la notícia de l'alcalde Karaosmanoğlu que l'embotellament a Izmit es solucionarà amb un troleibús.

Vaig preguntar a l'estimat Ömer Polat i em va dir: "El meu professor, el president va fer una declaració així, però no és segur, s'està investigant".

Establert per primera vegada al món el 1882 al suburbi de Berlín, el troleibús va arribar a Ankara el 1947, Esmirna el 1954 i Istanbul el 1960, i va ser abolit als anys setanta.

El troleibús, que es va retirar perquè viatja lentament i pertorba el trànsit a Istanbul, Ankara i Esmirna al món, s'operarà a Izmit el 2013!

No sé a qui pertany la idea del troleibús, si està escrita al “Pla Director del Transport”, que es guarda com un secret d'estat i no es pot donar a conèixer al públic.

La idea del troleibús portada a l'agenda per UKOME, el Municipi Metropolità, que observava com els ciutadans de segona classe i observava com els passatgers transportaven assajos de peix, a Umuttepe, on es transporten aproximadament 60 mil passatgers al dia, es va posar a l'agenda. que els passatgers de Yahya Kaptan viatgin en vehicles més còmodes, és la densitat de la ignorància.

Com el troleibús, que anomenàvem "cornat" als anys 1960, quan jo era estudiant universitari, funcionaria entre els plàtans històrics del camí de Sekapark a Yahya Kaptan és una altra qüestió.

El president Karaosmanoğlu i el seu equip, que no van poder resoldre el problema del trànsit a la ciutat d'Izmit amb monorail, Raybus, tramvia, metrobús, trolebús, però no van poder resoldre el problema del trànsit a la ciutat d'Izmit fins a les eleccions, pagaran el preu del 29 de març de 2014.

Izmit perd a cegues l'Alcaldia davant el CHP, cridant.

Fins i tot el primer ministre Recep Tayyip Erdogan no pot salvar el partit AK, que no alleuja el trànsit a Izmit i es burla dels votants d'Izmit.

No importa qui nomini el CHP, va guanyar l'Alcaldia d'Izmit, que va perdre amb el partit AK el 2004 i el 2009, amb el projecte "Trànsit i transport urbà" que prepararà i convencerà la ciutadania, i va plantar la bandera del CHP a Belsa. 10 anys després.

Digues-m'ho i recorda'm.

Font: http://www.belirtiyorum.com