TÜVASAŞ amb el director general Erol İnalın

TÜVASAŞ amb el director general Erol İnalın
Podem conèixer TÜVASAŞ? Propòsit fundacional de TÜVASAŞ?
El transport ferroviari, que va començar al nostre país l'any 1866, es feia íntegrament amb vehicles d'importació, i les reparacions de manteniment es feien com a dependents de l'estranger. Aquesta situació ha provocat continus problemes i interrupcions en l'explotació del ferrocarril i ha augmentat els costos. Les primeres instal·lacions de TÜVASAŞ es van posar en funcionament el 25 d'octubre de 1951 amb el nom de "Taller de reparació de vagons" amb l'objectiu d'eliminar aquests problemes. El 1961, va prendre el nom de Fàbrica de ferrocarrils Adapazarı (ADF) i va produir el primer vagó el 1962. L'objectiu de l'establiment de TÜVASAŞ és produir vagons per a TCDD per ser utilitzats als Ferrocarrils Estatals de la República de Turquia. TÜVASAŞ, que ha fabricat 31.12.2012 vagons de passatgers i ha reparat, revisat i modernitzat 1.793 vagons de passatgers a 36 per a TCDD, que és alhora el seu accionista i el seu únic client, a més d'eliminar el nostre país de dependència de l'estranger en el camp dels vehicles ferroviaris. També fa una contribució important a la nostra economia.
Quins són els objectius de TÜVASAŞ, la primera fàbrica de producció de vagons de Turquia? Quina és la importància de TÜVASAŞ en el transport ferroviari a Turquia?
La importància de TÜVASAŞ prové del fet que ha signat molts èxits des de 1951. A més, el transport ferroviari és el transport públic més còmode i segur del món. Els governants del nostre país també van donar una gran importància al transport ferroviari en els anys de fundació de la República. Tot i que de vegades està fora de l'agenda dels governs, és un tema que preocupa al nostre govern actual. S'estan construint nous ferrocarrils i es col·loquen carrils en zones abandonades del nostre país. En aquest moment, TÜVASAŞ serveix com a fàbrica de fabricació i reparació de vagons de l'estat. D'aquí ve la nostra importància. Per exemple, hem produït 2012 vehicles de trens dièsel per a TCDD el 28, 20 modernitzacions de vagons dormitoris K50, 49 vehicles Marmaray (en col·laboració amb EUROTEM) i 30 vagons BDZ per als ferrocarrils búlgars. A més, vam lliurar a TCDD 84 dels 2012 vehicles de trens dièsel que vam produir a finals de 37; Completarem i lliurarem la part restant el 2013.
Es va afirmar que hi havia un problema en l'enviament dels vagons de dormir produïts per TÜVASAŞ per a Bulgària i que les comandes es van mantenir a la duana a causa de la manca de proves de velocitat dels vagons; La informació és correcta? En cas afirmatiu, quina és la situació actual?
En el lliurament dels vagons que fabriquem per a Bulgària, no hi ha cap deficiència ni cap problema derivat de TÜVASAŞ. S'ha acabat la producció dels vagons encarregats; tanmateix, les proves de velocitat s'han de fer a una velocitat de 176 km/h. De fet, el contracte exigeix ​​proves a una velocitat de 160 km/h, però segons la normativa de la Unió Europea, convé fer proves a 176 km/h. Als Ferrocarrils Estatals de Bulgària, no hi ha terra de ferrocarril de la qualitat que permeti que els vagons assoleixin aquesta velocitat. Per aquest motiu, realitzarem les proves en direcció als nostres serveis de Tren d'Alta Velocitat; tanmateix, el concurs es va obrir perquè TCDD no disposava de la locomotora per tirar els vagons a aquesta velocitat. Ara s'ha acabat el procés de licitació i estem en procés de realitzar les nostres proves a una velocitat de 176 km/h.
Com avalueu la posició de TÜVASAŞ a Turquia?
TÜVASAŞ és l'única fàbrica de vagons del nostre país. Penseu-hi, TÜVASAŞ produeix, fabrica, repara i modernitza tots els vagons que conduïu al nostre país. Fins i tot fa vagons d'altres països. Produïm molts tipus de vagons. Per descomptat, som l'única i molt especial institució de Turquia. En aquest sentit, la nostra posició és molt important.
Quines dimensions ha assolit avui el transport ferroviari de Turquia? Quin és el nostre nivell en l'àmbit del vehicle ferroviari?
Vaig fer el meu deure anterior com a director general adjunt de TCDD. Sóc un ferrocarril de 40 anys. En aquest sentit, tinc informació sobre les dimensions del transport ferroviari. El transport ferroviari a Turquia viu avui el millor període de la nostra història republicana; es continuen construint noves xarxes ferroviàries. Com ha afirmat el nostre ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, Binali Yıldırım, no hi haurà ciutat on no vagi el tren d'alta velocitat. A més, totes les nostres ciutats es preparen per a la transició al sistema de metro i metro lleuger.
El nostre nivell en l'àmbit del vehicle ferroviari, en canvi, està per davant de molts països europeus i de l'Orient Mitjà, tal com es pot entendre des de la nostra exportació. A més de la nostra producció per a Bulgària, produïm vagons per als ferrocarrils iraquians en el passat i avui. Tenim molts tipus de productes, com ara vagons per dormir, vagons menjador, vagons generadors, conjunts dièsel. A més, com a organització que produeix d'acord amb els estàndards internacionals, estem certificats segons TS EN 2010-15085 des del maig de 2. L'any 15085, vam rebre una nota positiva de les inspeccions sobre la TSEN 2011 "Aplicacions ferroviàries - Estàndard de soldadura de vehicles ferroviaris i components". D'altra banda, Türkiye Vagon Sanayi A.Ş. va rebre els certificats del sistema de gestió ambiental ISO 14001 i del sistema de gestió de seguretat i salut laboral OHSAS 18001. Així és com vam documentar la nostra comprensió de la producció d'acord amb els estàndards mundials.
Quin és el nivell de desenvolupament tecnològic dels vostres vagons?
En les nostres produccions de vagons, cadascuna de les nostres varietats es fabriquen amb l'última tecnologia de la seva pròpia classe. Sistemes d'aire condicionat, instal·lacions per a minusvàlids, portes giratòries Electro-Pronmatik, portes corredisses pneumàtiques, seients ergonòmics, lavabos al buit estan disponibles a tots els nostres vagons. Per a la comoditat i comoditat dels passatgers, tenim en compte fins al més mínim detall tant en les nostres noves produccions com en els vagons que modernitzem i reparem. De fet, seria més correcte que continués parlant dels nostres documents que mostren el nostre nivell i qualitat de desenvolupament tecnològic. Per exemple, el mes passat, gener de 2013, com a resultat de l'auditoria de Türkiye Vagon Sanayi A.Ş. per part de l'Institut turc d'estàndards (TSE), es va entendre que el sistema de gestió de la qualitat TS EN ISO 9001:2008 era efectiu i S'ha renovat el certificat del sistema de gestió de la qualitat TS EN ISO 9001:2008 de TÜVASAŞ. A més, TÜVASAŞ és el primer fabricant de vagons a sol·licitar la certificació TSI d'Europa en la fabricació de vagons clàssics amb els BDZ que produïm per als Ferrocarrils Estatals de Bulgària.
Podeu avaluar les valoracions d'exportació i importació de TÜVASAŞ?
Com a resultat de les activitats d'exportació iniciades l'any 1971, es van exportar un total de 77 vagons al Pakistan i Bangla Desh. TÜVASAŞ ha accelerat la seva exportació de vagons a l'estranger en els darrers anys, i el 2005 de maig de 12 es van lliurar 28 vagons generadors, la producció dels quals va començar el 2006 per als ferrocarrils iraquians. L'any 2012 es va fer un programa per produir 30 vagons dormitoris per als ferrocarrils búlgars i, el mateix any, tots es van produir i van passar a l'etapa de proves. El 2013, produirem i lliurarem 14 vagons de diversos tipus als Ferrocarrils de l'Estat iraquians.
Què en penseu de la visió 2023 i quines són les vostres expectatives en les exportacions?
Com va dir el nostre primer ministre sobre la seva visió per al 2023, tenim una expectativa de la indústria molt més avançada i més desenvolupada per a una Turquia molt diferent. Per descomptat, en aquest punt, també farem la nostra part. Després de l'Iraq el 2013, continuem treballant en els processos de licitació per a la producció i reparació de vagons per als ferrocarrils egipcis. Estem en procés de realitzar els nostres projectes i inversions que portaran TÜVASAŞ a un punt més alt que ara. Utilitzem els millors vagons més tecnològics no només per al nostre país; Pretenem produir per a tot el món. Volem que els vagons de fabricació turca viatgin no només per la nostra xarxa ferroviària, sinó també pels rails de tot el món, especialment dels països europeus i de l'Orient Mitjà. Per descomptat, aquest és un objectiu que necessitarà temps, però ho aconseguirem. Volem ocupar el nostre primer lloc a l'exportació.
TÜVASAŞ té una situació o idea com la privatització?
No podem tenir aquests estalvis o pensaments. Les decisions del nostre estat i del nostre govern, per descomptat, seran aplicades; Tanmateix, com a TÜVASAŞ, aquest tema no està a la nostra agenda. De fet, llegim aquestes notícies de tant en tant a la premsa nacional i local amb estupor com tu. Pretenem fer de TÜVASAŞ el fabricant de vagons més prestigiós i d'alta qualitat del món. Aquest és el nostre únic objectiu.

Font: http://www.tasimasektoru.com