Els últims retocs a la línia de Marmaray del projecte del segle: el projecte del segle, que connectarà Àsia i Europa sota el mar, ha arribat a la seva fi a Marmaray. El Gebze-Halkalı La secció de 13,6 quilòmetres del projecte de millora de les línies suburbanes i de l'encreuament del tub del Bòsfor ferroviari (Marmaray) des d'Ayrılıkçeşme fins a Kazlıçeşme consta de tubs col·locats completament sota terra i al fons del Bòsfor.
Marmaray, que es mostra com el "Projecte del segle" i té una història de 150 anys, serà posat en servei pel primer ministre Recep Tayyip Erdoğan simultàniament amb la línia d'alta velocitat Ankara-Istanbul el 90 d'octubre de 29. , quan se celebrarà el 2013è aniversari de la proclamació de la República.
Per a la finalització del Projecte Marmaray, s'han finalitzat els túnels a 60 metres sota el mar, el conjunt de col·locació de ferrocarrils i la producció de formigó armat de les estacions. Continuen les 24 hores de treball de senyalització i instal·lació electromecànica de les estacions.
Un total de 13 mil 558 metres de túnel (1.387 metres de tub immers), 63 quilòmetres de línies suburbanes, l'addició de la tercera línia, la superestructura i la renovació del sistema electromecànic de la producció de vehicles ferroviaris del projecte, 8 mil milions 68 milions 670 mil TL de que és crèdit, el cost total del projecte és de 9 milions 298 milions. S'espera que arribi a 539 mil llires.
En el projecte, les obres de construcció del qual van començar l'any 2004, s'han gastat fins ara 4 milions 514 milions 343 lires, de les quals 5 milions 192 milions 158 lires són crèdit. El 2013, es preveu gastar 1 milions 304 milions 665 mil TL, dels quals 1 mil milions 504 milions 140 mil TL es cobriran amb préstecs.
El primer tren de Marmaray es portarà als túnels l'1 d'agost i les proves de conducció començaran el 2 d'agost. Els possibles escenaris contra accidents s'implementaran a Marmaray a partir del setembre. Marmaray, l'operació de la qual es transferirà a la Direcció General de TCDD després de la seva finalització, té com a objectiu transportar 75 mil passatgers per hora en una direcció i 1 milió 200 mil passatgers per dia de mitjana.
Sigues el primer a comentar