La línia de ferrocarril Batumi-Kazakhstan s'obre avui

La línia de ferrocarril Batumi-Kazakhstan s'obre avui: per a la línia de ferrocarril Batumi-Almati/Kazakhstan, que s'inaugurarà oficialment a Batumi l'1 de febrer de 2014 en completar la infraestructura de Geòrgia... Es va celebrar una reunió introductòria a Trebisonda per al ferrocarril Almati/Kazakhstan. línia.
El president de la Junta de la Unió d'Exportadors del Mar Negre Oriental (DKİB), Ahmet Hamdi Gürdoğan, el director d'operacions portuàries de Trabzon, Muzafet Ermiş, la cònsol general de Geòrgia Trabzon, Paata Kalandadze, i l'oficial de ferrocarrils de Geòrgia, Rusudan Gogisvanidze, van assistir a la reunió celebrada a la sala de reunions de la Borsa de Mercaderies de Trabzon.
En la seva intervenció, Ahmet Hamdi Gürdoğan, president de la Junta de l'Associació d'Exportadors del Mar Negre Oriental (DKİB), va dir que és important que el ferrocarril s'estengui des de Batumi fins al Kazakhstan i fins i tot fins a la Xina.
Gürdoğan va dir: "També és important que aquesta línia de ferrocarril, que creiem que contribuirà significativament al nostre comerç exterior cap a la regió d'Àsia Central, com a ruta alternativa, s'estengui des de Batumi fins al Kazakhstan i fins i tot fins a la Xina. En el marc de la importància que atorguem a la creació de rutes alternatives i noves en les nostres exportacions, i paral·lelament al treball que hem fet en aquest tema, és un desenvolupament molt important per a nosaltres que s'arribi des del nostre Negre Oriental. Regió del mar a Kazakhstan per ferrocarril a un cost més baix que altres sistemes de transport, fins i tot per sota de la meitat del preu. Aquesta situació és també una confirmació de la raó que tenim en la nostra idea de connectar la Regió Oriental del Mar Negre, que des de fa anys som partidaris de les idees, a les quals hem insistit i expressat per totes bandes, per estar connectats. la connexió ferroviària Hopa-Batumi via Geòrgia. En les nostres iniciatives des de l'any 1998, hem defensat insistentment la necessitat de connectar la nostra Regió a la xarxa ferroviària pel que fa al nostre comerç internacional amb la connexió ferroviària Hopa-Batumi de 20 km, ja que el Ministeri de Transports ha informat que aquesta línia és viable. Tanmateix, des d'aquell dia, malauradament, els que no van poder entendre la importància del tema van plantejar temes que no aportaran res al nostre país i regió perquè no tenen connexió internacional amb el nostre país i regió, només per confondre i enganyar els objectiu. Els projectes ferroviaris, que gairebé eren un somni per fer realitat, es van intentar posar en marxa per a la nostra comarca, impedint així la connexió de la nostra comarca a la xarxa ferroviària en poc temps. Si s'hagués establert aquesta connexió, un extrem de la línia ferroviària Batumi-Àsia Central, que els nostres estimats amics georgians estan promocionant aquí, hauria començat des de la nostra regió.
S'HA DE REALITZAR EL PROJECTE DE FERROCARRIL DE BATUM-HOPA
Afirmant que, juntament amb la línia ferroviària Batumi-Almaty/Kazakhstan, les exportacions del país es poden beneficiar d'aquesta línia, Gürdoğan va dir: "Com tots sabeu, el sistema de transport més adequat i preferible és el ferrocarril, en termes de pèrdues de temps. en rutes on els passos de trànsit són elevats en el transport de comerç internacional i en comparació amb els costos totals. Per tant, aquesta línia de ferrocarril, que ha estat activada per Geòrgia, contribuirà significativament al nostre comerç exterior i apareixerà com una nova ruta alternativa a la Regió d'Àsia Central. Els exportadors del nostre país i la nostra regió tindran l'oportunitat d'enviar la seva càrrega a Batumi per carretera o mar, des d'aquí amb vagó de ferrocarril o contenidor, a la regió d'Àsia Central i fins i tot a la Xina, o els productes importats es podran descarregar des del mateix ruta fins a Batumi per ferrocarril i des d'allà per carretera.Es portarà al nostre país. És a dir, aquest sistema aportarà una gran contribució al transport per carretera a la nostra Regió, i contribuirà significativament als ports més actius de la nostra Regió, és a dir, aportar potencial de càrrega als dos segments. A més, l'ús actiu de la línia de ferrocarril Batumi-Àsia Central i recentment de la línia Kars-Tbilisi donarà a conèixer la nostra regió i també ens agradarà, com a defensors d'aquesta idea, ja que revelarà la necessitat de restablir la connexió ferroviària Hopa-Batumi. Exigim que les obres necessàries comencin el més aviat possible", ha dit.
TRABZON OBTENIRÀ GRAN IMPORTÀNCIA
La cònsol general de Geòrgia Trabzon, Paata Kalandadze, va assenyalar que Trebisonda guanyarà una gran importància amb la línia ferroviària Batumi-Almaty/Kazakhstan. Kalandadze va dir: "Serà un projecte important per al treball conjunt. Aquest projecte contribuirà a Trabzon. La inauguració oficial tindrà lloc l'1 de febrer. Aquest projecte serà un dels projectes d'acció conjunta de Turquia i Geòrgia. Aquests sindicats i el nostre treball conjunt seran un bon exemple”, ha dit.
Rusudan Gogisvanidze, oficial de ferrocarrils de Geòrgia, també va declarar que amb la cooperació de Turquia i Geòrgia, pot ser més fort i va dir: "El transport de càrrega i contenidors depèn directament de mi. Pel que fa a la infraestructura, tenim infraestructura no només a Geòrgia sinó a tot el món. Terminal de contenidors a Romania, Azerbaidjan, Kazakhstan, tenim vagons que podem portar els nostres propis contenidors. Crec que podem ser més forts amb la cooperació turca", va dir.
D'altra banda, davant la pregunta d'un membre de la premsa a la reunió que "s'han fet estudis de viabilitat per a la línia Turquia Hopa-Batumi, però Geòrgia no ho aprova", la cònsol general de Geòrgia Trabzon, Paata Kalandadze, va afirmar que els ministres de Transports de els dos països haurien d'unir-se i cooperar.