Aquí teniu el projecte del tren sense ferrocarril japonès

Aquí teniu el projecte del tren sense carril japonès: desenvolupant les tecnologies més avançades del món en l'àmbit del transport, el Japó crida tota l'atenció amb el seu nou projecte de tren.

El tren, que funciona amb el sistema sense carril anomenat 'Maglev', penja a l'aire amb el camp magnètic sense tocar el terra. En el projecte s'aconseguirà una velocitat de 90 quilòmetres, que costarà 500 milions de dòlars. La tecnologia del tren magnètic que proporcionarà el transport entre Tòquio i Osaka reduirà el viatge de 2 hores a aproximadament 1 hora.

Els trens que es posaran en servei al Japó es mouran per un canal, a diferència del sistema ferroviari. A les seccions inferior, esquerra i dreta d'aquest canal, hi ha bobines que creen un camp magnètic prou fort com per mantenir el tren a l'aire. La unitat de potència del tren interactua amb les bobines, creant un camp magnètic. Així, es controla la potència resultant i el tren avança en l'aire. El tren, que roman en l'aire uns 10 cm, pot arribar així a una velocitat de 500 quilòmetres.

DEMOSTRACIÓ DE PODER

El projecte s'implementarà entre Tòquio i Osaka. El primer projecte de tren d'alta velocitat del món es va construir l'any 1964 i el Japó el va mostrar com una potència econòmica després de la Segona Guerra Mundial. S'espera que el projecte rebi l'aprovació final del govern japonès de Shinzo Abe aquest any, i la construcció començarà el 2. Abe diu que aquests trens seran les futures exportacions del Japó. En presentar aquesta tecnologia al president dels Estats Units, Barack Obama, Abe va suggerir reduir la distància del tren entre Nova York i Washington a 2015 hora. A més, Central Japan Railway preveu que la nova línia atraurà 1 milions de nous passatgers de la línia d'alta velocitat Tòquio-Osaka, que actualment transporta 143 milions de passatgers anuals.

El sistema de treball del projecte del tren sense carril

1) BOBINA
Les bobines es troben a la dreta, l'esquerra i la part inferior del canal de moviment.

2) SISTEMA ASCENSOR
Els enormes imants del tren creen un camp magnètic entre les bobines i el tren. Això manté el tren en l'aire. Aquest camp magnètic s'utilitza per al progrés del tren.

3) SISTEMA PUSH
L'energia es genera contrastant el camp magnètic entre els imants i les bobines. Amb aquesta potència, el tren avança i accelera fins a 500 quilòmetres.