Acció per al treballador que va perdre la vida a la fàbrica de locomotores: ahir es va fer una manifestació de protesta a Eskişehir per la mort d'un treballador en un accident laboral a Türkiye Lokomotiv ve Motor Sanayi AŞ (TÜLOMSAŞ).
A la manifestació de protesta celebrada davant de TÜLOMSAŞ; Sindicat d'Empleats del Transport Unit (BTS), Medical Chamber, TMMOB, İKK, DİSK i KESK van fer una declaració de premsa conjunta. El president de la sucursal, Ersin Cem Paralı, que va parlar per primera vegada en nom de BTS, va recordar que un treballador anomenat Halil Taykaya va perdre la vida al taller de tornejat de rodes del taller d'eines d'engranatges de la Direcció General de TÜLOMSAŞ. Paralı va dir: "Va perdre la vida en caure des d'una alçada d'11 metres mentre feia manteniment a la grua des de la qual el van portar a l'embarcador sense prendre les precaucions de seguretat laboral necessàries". En declarar que el difunt Taykara treballava per a una empresa subcontractista anomenada Makron, Paralı va dir: "Aquells que van donar aquesta feina a subcontractistes a l'àrea de responsabilitat de la fàbrica de manteniment i els van fer treballar sense roba de protecció, cinturons de seguretat i personal responsable ho han facilitat. assassinat".
"UN OBRER MÉS VA MORIR L'ANY PASAT"
Paralı va expressar el seu condol a la família i familiars del treballador que va perdre la vida. En assenyalar que un treballador anomenat Hüseyin Saraçoğlu va morir en un accident laboral a TÜLOMSAŞ l'any anterior, Paralı va recordar que el que va passar aquí es va deure al fet que la salut i la seguretat dels treballadors ja no era un servei públic i que les noves morts eren inevitables, i que ho havien dit abans. Paralı va dir: "Desafortunadament, durant el període passat, el govern de l'AKP ha adoptat el principi de prendre mesures per a la salut i seguretat dels treballadors, augmentar les inspeccions, no castigar els responsables de les massacres de la manera més severa, sinó fer-los oblidar, fer-los acostumar-s'hi, i vetllar per la continuació del cicle d'explotació. "El contingut del projecte de llei òmnibus debatut al Parlament és l'indicador més bàsic d'aquesta entesa", ha dit.
Paralı va assenyalar que la direcció de TÜLOMSAŞ, especialment el director general, ara ha de ser responsable i que continuaran la lluita amb determinació. Bülent Nazım Yılmaz, president de la Sala Mèdica, que va prendre la paraula més tard, va declarar que van ser testimonis d'un "assassinat laboral" similar poc després de la mort dels treballadors a Istanbul. Yılmaz va afirmar que l'última llei laboral subcontractada, aprovada pel Parlament i promulgada pel govern, imposa no només el treball subcontractat sinó també els accidents de treball i els assassinats laborals. Yılmaz va convidar el poder judicial a prendre mesures i va demanar la dimissió de la direcció de TÜLOMSAŞ.
06 Ankara
Les empreses que dirigeixen el sector ferroviari es van reunir a OSTİM
Empreses líders de la indústria ferroviària reunides a OSTİM: Transport de mercaderies perilloses organitzat amb la participació dels principals fabricants de vagons de la indústria ferroviària i empreses logístiques dedicades al transport de mercaderies perilloses. [més ...]
06 Ankara
Mentre que la indústria turca lluita per exportar entre 5 i 10 milions d'euros, les licitacions del sistema ferroviari de milers de milions d'euros al nostre país van a estrangers
Mentre els industrials turcs lluiten per exportar entre 5 i 10 milions d'euros i crear ocupació, les licitacions de mil milions d'euros celebrades al meu país van a estrangers un per un. Celebrat a Esmirna el 2009 [més ...]
GENERAL
Cas d'accident laboral a TÜLOMSAŞ conclogut
S'ha conclòs el cas de l'accident laboral a TÜLOMSAŞ: el cas presentat sobre l'incident que va provocar la mort del treballador Hüseyin Saraçoğlu com a conseqüència del trencament de la corda del vagó que treballava a la fàbrica de TÜLOMSAŞ a Eskişehir. [més ...]
Ho savies; Aquest tipus d'accidents són un dels criteris que determinen la posició a l'escala de "subdesenvolupament"!
GRÀCIES als ciutadans civilitzats que mostren sensibilitat exercint els seus drets de llibertat democràtica propis de les societats adultes i manifestant-se, que reaccionen i adverteixen del perill de repetició d'aquests fets, i que tenen coratge civil més enllà de les opinions polítiques. En tota societat democràtica, aquest és l'element que fa de la comunitat una societat, el ciutadà sensible i el deure de la ciutadania. Altrament, el que ensenyem a les escoles amb el nom de Curs de Civisme; Què és un cap, quines són les seves obligacions, etc., no ximpleries secundàries... Esperant que aquest tipus d'evidències de subdesenvolupament no es repeteixin, enhorabona i gràcies.
En llenguatge d'enginyeria, un sistema-ciència TEORIA BÀSICA: si una de les parts del procés (subsistemes) en un procés i/o cadena de procés (sistema superior) funciona malament, especialment si aquest mal funcionament es repeteix (cicle repetit/ciclus repetició/sich wiederholend) . , és a dir, en forma d'error sistemàtic/SISTEMÀTIC, és una de les condicions bàsiques per eliminar els errors sistemàtics de manera immediata. En cas contrari, tot el procés es veuria interromput periòdicament i/o periòdicament! No s'ha d'oblidar que; El FACTOR HUMAN és la principal font directa i indirecta d'error sistemàtic! (ex: Fukushima, Chernobil, Tree Miles Island, La Hauge,...)
Per tant, en els sistemes a establir i crear, s'ha de minimitzar i/o controlar al màxim el factor humà i el seu impacte, i els riscos han de ser absolutament calculables. Els sistemes de transport per carretera no estan fora d'aquestes regles i teories, al contrari, estan al mig, al mig!