S'ha anunciat el tercer projecte de travessia del tub d'Istanbul. En 3 anys es construirà un túnel de trànsit de 5 plantes al Bòsfor. Sobre el tema, el ministre de Transports Lütfi Elvan va fer una declaració. El primer ministre Ahmet Davutoğlu també va anunciar les línies principals del projecte.
Salutacions a Istanbul, que és la major benedicció del meu Senyor per a la humanitat i la nostra nació. Salutacions a la nostra estimada Istanbul, que és el major llegat dels nostres avantpassats. Avui estem en presència d'Istanbul per a un projecte històric. Es necessita amor i cor per entrar a la presència d'aquesta ciutat santa. Entén el secret de la creació i l'existència que impregna Istanbul. Comprèn la consciència comuna de la humanitat inclinada davant Istanbul. Vivim en una ciutat així. Fins i tot quan un imperi s'estava enfonsant, el 1875 es va obrir el 1863 el segon túnel del món, després del túnel de Londres, a Istanbul a 573 metres. Istanbul aixeca nacions ambicioses. Les nacions i els estats que tenen una reivindicació es converteixen en una potència global en posseir Istanbul. Istanbul dóna a la història el seu merescut als qui li donen el seu mereix.
Des del 1994, quan el nostre president es va convertir en alcalde, el destí d'Istanbul va canviar i es va convertir en la ciutat objecte de la història. M'agradaria donar les gràcies al nostre estimat president una vegada més pels seus serveis a Turquia, així com pels serveis que va prestar enamorat d'Istanbul. De la mateixa manera que Istanbul no va oblidar els qui la van servir, la història no oblida els que van servir a Istanbul.
Marmaray es va obrir el 29 d'octubre de 2014 i, per primera vegada, Àsia i Europa es van conèixer des d'un submarí. De nou amb YHT, el 25 de juliol de 2014, Istanbul es va integrar amb Ankara. Ara la construcció del tercer pont i l'aeroport més gran del món continua ràpidament. Vaig visitar el lloc de construcció fa dues setmanes. Quan anem a tot el món, ara pregunten pel tercer aeroport. Cada ocell, cada avió que vola cap a Istanbul, cada persona d'aquest avió es beneficiarà de les benediccions d'Istanbul.
El gran projecte del túnel d'Istanbul de tres plantes, que avui us hem anunciat, té un significat simbòlic. Tres pisos significa tres imperis. És un túnel de 6,5 quilòmetres que passa per sota del Bòsfor a través de tres plantes, dues autopistes i un metro. Ara mirem el vídeo d'aquest projecte.
Aquest projecte és un projecte integrat i holístic. Quan mirem Turquia, la veiem com un tot. I sempre mirem al nostre voltant amb una perspectiva holística. Per aquest motiu, estem decidits a augmentar el transport públic d'18 milions a 35 milions, després que la població hagi augmentat a 11 milions i el moviment diari s'hagi incrementat fins als 20 milions. Tots ells són projectes que formen un tot. Marmaray, túnel d'Euràsia, construccions de metro, Kanalistanbul i la carretera nord de Marmara, el tercer aeroport, el tercer pont, fins a Izmet... Totes aquestes són les característiques que reforcen la posició central d'Istanbul. Tots els eixos principals d'Istanbul estan connectats entre si, els sistemes ferroviaris estan connectats.
De nou, la segona característica important del projecte és l'estalvi de temps. Els Istanbulites han patit molt pel trànsit. Ara amb aquest projecte, l'estalvi de temps s'utilitzarà de la millor manera. Es trigarà 14 minuts a passar entre Hasdal Umraniye i Camlik. Es trigarà 40 minuts d'İncirli a Söğütlüçeşme. Tres aeroports, ponts i els eixos que els connecten revelaran l'estalvi de temps com un projecte totalment integrat. És un projecte que no perjudicarà de cap manera la silueta d'Istanbul.
Estalvi de temps
De nou, amb aquest projecte, els gasos d'efecte hivernacle es reduiran en 115 mil tones anuals i el trànsit d'Istanbul es reduirà sense necessitat d'utilitzar un nou terreny. Les passades anuals de collar augmentaran fins a 4 milions, posant les bases per a 6,5 milions de moviments humans. Estem parlant d'un projecte integrat. Estem parlant d'un projecte que respecta la gent d'Istanbul.
I com a quarta característica, estem parlant d'un projecte la seguretat del qual està pensada fins al més mínim detall. Hi haurà sistemes de detecció d'incendis, cada punt es controlarà amb càmeres. Hi haurà una zona d'espera de pausa cada 500 metres. Les transicions entre plantes i tres plantes seran sistemes de precaució en situacions extraordinàries amb escales. Al sistema de metro, hi haurà un sistema automàtic d'acceleració de desacceleració. Estem caminant junts amb un mega projecte cap a una nova Istanbul. El més important és que hi ha una nova erupció de Turquia sobre Istanbul, molta sort.
llest abans del 2020
D'aquí a cinc anys, abans de l'arribada del 2020, el gran túnel d'Istanbul de tres pisos estarà a punt per servir Istanbul, Turquia, el món. Aquesta ciutat, que ha estat la capital de tres imperis, serà el presagi de la República de Turquia, la quarta potència després de tres imperis, amb l'aeroport més gran, Marmaray, i ara amb aquest projecte de tres plantes, que serà el primer. al món amb aquest gran mega projecte.
Aquests són els titulars de les declaracions d'Elvan:
Avui ens hem reunit per impulsar el nostre mega projecte, que serà el primer al món. Estem contents d'estar construint un futur sòlid sobre les sòlides bases de la nova Turquia. En els darrers 12 anys, hem avançat significativament en les inversions en infraestructures. Posem en servei el pas de ferrocarril sota el Bòsfor amb Marmaray, el projecte del segle. Vam donar línies Ankara Istanbul, Ankara Eskişehir, Konya Istanbul, Konya Ankara YHT a Turquia. Hem fet un gran avenç amb els models de construcció, operació i transferència. La construcció del túnel bessó d'Euràsia de Marmaray, el pont del golf d'Izmit i els projectes del tercer aeroport continuen ràpidament. El pont Yavuz Sultan Selim i les carreteres de connexió eliminaran un problema important pel que fa als encreuaments laterals d'Istanbul.
gran túnel d'Istanbul
Ara comencem a afegir-ne un de nou a aquesta sèrie de megaprojectes. Estem aconseguint una primera al món. Aquest projecte és el projecte de la nostra nació enamorada d'Istanbul, enamorada de Turquia. És un projecte que tocarà la física d'Istanbul, que aglutina cultures, no només continents, sinó també el món. Us presentem el gran túnel d'Istanbul de tres plantes, que combina les línies de metro i els eixos d'autopistes, alleugerint el trànsit d'Istanbul i posant un bisturí al transport públic.
Fa uns 10 mesos que treballem intensament en el nostre mega projecte. Vull donar les gràcies al personal del nostre ministeri i al personal de l'IMM que ha treballat molt en aquest projecte, del qual es parlarà potser durant 100 anys. Hem realitzat l'anàlisi de la ruta i el panell de passatgers d'Istanbul.
Es va fer necessari construir dos nous túnels sota el Bòsfor. Es tracta d'un túnel de metro per sota del pont del Bòsfor, i l'altre és un túnel de pas de l'autopista sota el FSM. Hem dissenyat per primera vegada al món un túnel de tres plantes, tant per al metro com per a l'autopista, en comptes de dos túnels fent passos ferroviaris separats sota el Bòsfor amb vehicles amb pneumàtics de goma.
la vida canviarà
Amb aquest mega projecte, la vida canviarà a Istanbul. El lloc del sistema ferroviari en el transport públic augmentarà significativament. La columna vertebral del transport s'establirà a Istanbul. Després de 100 anys, el transport públic es configurarà al voltant d'aquesta columna vertebral. El sistema ferroviari, que pot ser utilitzat per 6,5 milions de persones al dia, estarà connectat entre ells pel metro que construirem com a part del nostre mega projecte. Milions a banda i banda de l'estret passaran fàcilment a l'altre costat. Gayrettepe, amb la tercera línia aeroportuària, estarà connectada amb els tres aeroports d'Istanbul mitjançant el sistema ferroviari. Hi haurà una línia que s'estén des de Başakşehir fins a Sabiha Gökçen.
Es trigarà 40 minuts a arribar a Söğütlüçeşme des d'İncirli amb el nou metro. Tenint en compte Marmaray, es formarà un anell entre ambdós costats. Amb els túnels de pas de l'autopista que construirem, el Bòsfor disposarà d'un nou túnel de pas de l'autopista després del túnel d'Euràsia. Es podrà passar de la cruïlla d'Hasdal a la cruïlla d'Ümraniye en 9 minuts.
El projecte no generarà contaminació visual i no distorsionarà la silueta. Es durà a terme amb el model construir-operar-transfer i no sortirà ni un cèntim de les arques de l'Estat. A Istanbul, es podran fer cites en minuts, no aprox. Estem emocionats de caminar pas a pas cap als nostres objectius de 2023 i 2071 amb l'emoció de la nova Turquia. M'agradaria agrair al nostre estimat president i primer ministre el seu suport i ànims en aquest i projectes similars. Vull donar les gràcies a tots els meus companys que han contribuït al projecte des de la idea fins a l'etapa de maduració i projecte. vam començar així. No cal cansar-se en aquest camí. Hi ha perseverança en aquest camí, hi ha determinació, hi ha bona voluntat, hi ha amor. Desitjo que el gran túnel d'Istanbul de tres plantes sigui beneficiós per al nostre país, Istanbul, la capital del nostre amor, i ofereixo la meva salutació i respecte amb l'esperança de trobar-me en molts mega projectes.
gegant de tres pisos
Segons el projecte anomenat "Gran túnel d'Istanbul de tres pisos", es passarà un túnel gegant de tres plantes des de Küçüksu fins a Gayrettepe, sota el Bòsfor.
El túnel, on hi haurà el sistema d'autopistes i metro, s'integrarà amb les línies de metro i autopistes existents. La línia ràpida de metro que es construirà des d'İncirli fins a Sögütçeşme passarà per aquest túnel gegant. nova línia de metro Kadıköy – Estarà connectat amb les línies de metro Kartal-Yenikapı-Sarıyer. El megatúnel tindrà connexió per carretera amb els ponts TEM, E5 i 3. El diàmetre del túnel, que serà de 18.80 metres, arribarà als 110 metres a la superfície del mar. La longitud del tram de 3 plantes del túnel serà de 6.5 km.
Sigues el primer a comentar