Antalya està connectada a la xarxa ferroviària nacional: l'exministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, Lütfi Elvan, s'ha convertit en un dels actors més importants que configura la ciutat, amb la nominació del primer candidat al Parlament d'Antalya del Partit AK. Elvan ha subratllat que són un govern que realitza projectes que l'oposició ni tan sols s'imagina. Elvan va dir: "Hem fet un esforç extraordinari per reduir la distància que la nostra Antalya recorrerà en 20 anys a 5 anys. Vam venir davant la gent d'Antalya amb els nostres projectes de 24 quirats. Ens hem proposat fer d'Antalya una marca mundial. Ens vam proposar fer una estrella brillant al món amb les seves autopistes, trens d'alta velocitat, aeroports, carreteres dividides, ciutats intel·ligents i projectes de reg".
LES DISTÀNCIES ES REDUCEN
Dient que Antalya estarà connectada a la xarxa ferroviària nacional amb línies ferroviàries d'alta velocitat, Elvan va continuar: "També estem construint ferrocarrils d'alta velocitat entre Antalya-Eskişehir (Istanbul) i Antalya-Kayseri a una velocitat de 200 km per hora. Té com a objectiu establir les bases de la línia ferroviària d'alta velocitat Antalya-Burdur-Afyon-Eskişehir (Istanbul) el 2016 i completar la seva construcció el 2020. El projecte, que connectarà Antalya amb les regions de Konya i Capadòcia, Kayseri i Ankara amb la xarxa ferroviària d'alta velocitat, també s'acabarà el 2020. El 642 es posaran les bases del projecte, que té una longitud total de 2016 km. A més, İzmir està connectada amb Antalya per tren d'alta velocitat. Estem treballant en el projecte de la línia que arribarà a Antalya a través d'Izmir i Denizli".
EL TRÀNSIT SERÀ SENSE PARAR
Tres de les 8 cruïlles del pont, la construcció dels quals es va iniciar a Antalya, es completaran en poc temps per iniciativa de Lütfi Elvan, i van ser posades en servei pel president Recep Tayyip Erdoğan en els últims dies. Altres cruïlles en curs estaran enllestides a finals d'any. Elvan va informar que el cost total de 3 cruïlles és de 8 milions de lires. Elvan va dir: "Quan mirem Antalya en general, la carretera de circumval·lació occidental, la carretera de circumval·lació nord, les entrades i sortides de Manavgat i les cruïlles de la ruta de Burdur des de la cruïlla de Korkuteli, esperem que el nostre ministeri faci la inversió d'uns 22 intercanviadors. com a Direcció General de Carreteres".
ATAQUE DE CARRETERA DIVIDIDA
Un altre dels projectes més importants promesos pel Partit AK a Antalya són les carreteres dividides que obriran les venes bloquejades de la ciutat. Continua el procés de licitació de la circumval·lació nord de 50 quilòmetres, que és un dels projectes que permetrà eliminar la càrrega de trànsit al centre de la ciutat d'Antalya. La carretera s'obrirà al trànsit a finals de 2017. Una part de la carretera de circumval·lació oest d'Antalya, de 14 quilòmetres, que està en construcció, ha arribat a la seva fi. Antalya, Manavgat i Konya també es combinaran amb carreteres dividides. La carretera escurçarà la distància entre Antalya i Konya en 15 quilòmetres i reduirà el temps de viatge de 4 hores a 3 hores.
LES AUTOPIES RESPIRARAN LA CIUTAT
Un dels projectes més importants que faran respirar Antalya a la xarxa d'autopistes nacionals és l'autopista Antalya-Afyonkarahisar. L'autovia tindrà una longitud total de 278 quilòmetres, i hi haurà 21 viaductes amb una longitud de 27 quilòmetres i 3.6 túnels amb una longitud de 2 quilòmetres. En el projecte per connectar Ankara i Esmirna amb Antalya i Alanya amb una carretera, la longitud total de l'autopista serà de 132 quilòmetres. La tercera carretera cap a Antalya, que experimentarà un moviment de transport sense precedents en la història de la República, serà la carretera Aydın-Denizli-Antalya.
ES CONSTRUIRÀ UN PORT DE IOTS
Altres projectes de Lütfi Elvan per a Antalya són els següents: 66 estanys i projectes de reg, ports de iots i creuers, estudis d'hidroavions, un hospital urbà de mil llits, el primer campus educatiu de Turquia amb 20 escoles secundàries amb una capacitat de 17 mil estudiants, tots joves. centre per a districtes, piscina per a districtes sense piscines, camps de gespa sintètica i natural, edificis de dormitoris, aeroport Caretta Caretta entre Demre i Kaş.
Necessitem més el ferrocarril que l'autopista. Així, disminuirà la dependència de la gasolina i augmentarà la nostra importància logística. Per no parlar de la reducció de la congestió del trànsit.