Premi del BERD al Projecte del túnel d'Euràsia: el "Premi a la millor pràctica ambiental i social" atorgat pel BERD va ser per al projecte de travessia de tubs de l'estret d'Istanbul d'aquest any.
Enguany, el "Best Environmental and Social Practice Award" atorgat pel Banc Europeu de Reconstrucció i Desenvolupament (BERD) als projectes amb més èxit en termes de sostenibilitat va ser per al Projecte del túnel d'Eurasia (Istanbul Bosphorus Highway Tube Crossing Project).
Segons la declaració feta per Avrasya Tünel İşletme İnşaat ve Yatırım AŞ (ATAŞ), el projecte del túnel d'Eurasia es va considerar digne d'un premi a causa dels seus "alts estàndards" com a resultat de l'avaluació feta per un jurat independent entre 28 projectes.
El projecte del túnel d'Eurasia, que va ser licitat per la Direcció General d'Inversions en Infraestructures (AYGM) del Ministeri de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, i la construcció i explotació del qual va ser encarregada per ATAŞ, per tal de connectar els continents asiàtic i europeu amb un túnel de carretera sota el fons marí per primera vegada, va rebre un altre premi internacional.
El BERD, que avalua cada any les pràctiques d'èxit en l'àmbit de la sostenibilitat, va concedir aquest any el "Premi a la millor pràctica ambiental i social" al Projecte del túnel d'Eurasia. En l'avaluació feta per al premi, en què es van presentar 28 projectes, el Projecte del túnel d'Eurasia, que va superar els estàndards establerts pel BERD, va quedar primer amb un ampli marge.
premi; Es va lliurar al director general d'ATAŞ, Seok Jae Seo, i al director general adjunt d'ATAŞ, Mustafa Tanrıverdi, que van assistir a la cerimònia a la reunió anual del BERD celebrada del 14 al 15 de maig de 2015 a Tbilisi, la capital de Geòrgia.
El director general d'ATAŞ, Seok Jae Seo, les opinions del qual es van incloure a la declaració, va declarar que, tot i que sabien que el projecte del túnel d'Eurasia seria un repte des del primer dia que va començar, van adoptar un enfocament holístic i sostenible i va dir: "Aquest enfocament holístic hem adoptat, a més de tota la seguretat tècnica, ambiental, social i laboral, el més important, inclou el benefici de tots els nostres grups d'interès, especialment la gent d'Istanbul. "Mentre portem a terme el nostre projecte, pretenem afegir valor sostenible a Turquia", va dir.
El director general adjunt d'ATAŞ, Mustafa Tanrıverdi, va assenyalar que van constituir la base del túnel d'Euràsia a partir de la comprensió de les necessitats de totes les parts interessades i la implementació d'una política de comunicació transparent, i va dir: "Per tal de maximitzar els beneficis ambientals i socials del projecte, hem aplicat els alts estàndards del BERD en aquest sentit fins ara, "Continuarem amb el mateix entusiasme a partir d'ara", va dir.
Es va elaborar el Pla de Gestió Ambiental i Social
Tot i que el projecte del túnel d'Euràsia estava fora de l'àmbit de la normativa local d'avaluació d'impacte ambiental (EIA), es va dur a terme el procés d'avaluació d'impacte ambiental i social (ESIA) per tal de determinar els impactes ambientals i socials del projecte i prendre les precaucions necessàries. .
En aquest sentit, també es va elaborar un Pla de Gestió Ambiental i Social (PSGA). El pla identifica totes les mesures de mitigació del projecte i descriu com s'implementaran durant les fases finals de disseny, construcció i operació. L'ESMP va ser un dels elements més importants de les institucions financeres internacionals que ofereixen préstecs a llarg termini al projecte.
Sigues el primer a comentar