Protesta ferroviària a la Xina

Protesta ferroviària a la Xina 30 policies, 68 ferits: segons xifres oficials, 30 persones, entre elles 68 policies, van resultar ferides com a conseqüència de l'enfrontament de milers de manifestants amb la policia a causa de la línia de ferrocarril que estava previst passar per la seva ciutat, però que estava va dir que no passes després.

Els incidents van esclatar el 16 de maig a la ciutat de Linshui de la ciutat de Guang'an, al sud-oest de la província de Sichuan, segons han informat avui els mitjans estatals. Més de 100 manifestants es van enfrontar amb la policia, van incendiar cotxes i van detenir 40 persones, segons ha informat avui el lloc web del govern local de Linshui. S'informa que diumenge es van detenir 20 persones més, mentre que no se sap si van quedar en llibertat 60 persones detingudes.

A les imatges i fotografies reflectides a les xarxes socials de la Xina, es veu que els manifestants van bloquejar la sortida Lingshui West de l'autopista Xangai-Chengdu i s'enfrontaven amb la policia aquí.

Les imatges també mostren la policia prenent àmplies mesures de seguretat a l'autopista, els manifestants colpejant la policia amb pedres, l'enfrontament entre els manifestants i la policia al centre de la ciutat, la retirada de la policia a causa de les pedres, la intervenció policial amb porres. i detencions.

Segons mitjans taiwanesos, centenars de persones van resultar ferides i 30 persones van morir en les protestes de prop de 3 mil persones. Tanmateix, encara no s'ha confirmat la mort de 3 persones. S'afirma que les protestes van començar pacíficament, però que es van convertir en enfrontaments arran de la intervenció policial. En un comunicat fet avui pel govern local, s'ha argumentat que després de dos dies de fets, la situació està controlada i es manté l'estabilitat social. L'Agència Oficial de Xinhua també va anunciar que la ruta de la línia ferroviària en qüestió està en discussió.

EXPECTATIVA ECONÒMICA CAUSES DE LES PROTESTES

D'altra banda, hi ha diferents opinions sobre les causes dels fets. Es diu que la gent de Linshui, que té una població d'1 milió d'habitants i no té ferrocarril ni aeroport, volia que el ferrocarril passés pel seu poble, però va començar a protestar arran del canvi de pla. Si bé la gent del poble va assenyalar que la línia del tren els aportarà grans beneficis econòmics, s'afirma que els responsables del projecte van reaccionar davant la decisió dels responsables del projecte de passar per Guang'an, la ciutat natal del llegendari líder Deng Xiaoping, que va obrir la Xina. a l'exterior, en comptes de la seva pròpia ciutat.

Als mitjans estatals de la Xina es va comentar que el govern local era el responsable de la protesta, que no va il·luminar prou la ciutadania sobre els projectes i que no era transparent.

Hi ha dubtes sobre l'aprovació de projectes ferroviaris a la Xina. Liu Zhijun, l'exministre de Ferrocarrils, que va ser l'arquitecte del projecte del tren d'alta velocitat de la Xina, va ser condemnat a cadena perpètua per haver agafat 3 propietats i més de 100 milions de dòlars en suborns.

En els darrers anys s'han produït protestes a la Xina per projectes que causen contaminació ambiental. Tot i que la Xina ha construït més de 12 mil quilòmetres de línies de tren d'alta velocitat en els darrers set anys, pretén duplicar aquesta xifra el 2020.