S'han acabat les excavacions al projecte del túnel d'Euràsia: després de Marmaray, els dos continents es van tornar a trobar sota el mar. El procés d'excavació del projecte del túnel d'Euràsia, que connectarà Àsia i Europa sota el mar per carretera, va finalitzar ahir. El primer ministre Davutoğlu també va ser testimoni del moment històric.
Després dels 2 ponts sobre el Bòsfor i Marmaray, ahir dos continents es van trobar de nou amb el túnel d'Euràsia. El procés d'excavació del Projecte del Túnel d'Euràsia, que connectarà Àsia i Europa amb un túnel de carretera que passa sota el fons marí, va finalitzar ahir. Així, la part més complicada del projecte, que estava previst enllestir a finals del 2016, ha quedat enrere. Els treballs d'excavació del túnel, que van començar a la part asiàtica el 19 d'abril de 2014 amb la participació del president Recep Tayyip Erdoğan, es van concloure amb la cerimònia a la qual va assistir ahir el primer ministre Ahmet Davutoğlu a Çatdıkapı a la part europea. Davutoğlu va presenciar la finalització de l'excavació realitzada amb la tuneladora anomenada "Yıldırım Bayezid", que va excavar una àrea de 3 mil 344 quilòmetres sota el mar. A més de Davutoğlu, la seva dona Sare Davutoğlu, el governador d'Istanbul Vasip Şahin, l'alcalde metropolità Kadir Topbaş, el ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions Feridun Bilgin, l'exministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions Lütfi Elvan, enginyers i treballadors van assistir a la cerimònia. El pla era que Davutoğlu descendís a la zona d'excavació a una profunditat de 25 metres, on acabaria el procés d'excavació del túnel. No obstant això, es va abandonar per motius de seguretat. En canvi, el primer ministre Davutoğlu va donar instruccions per ràdio a l'operador de la tuneladora. Mentre donava les seves instruccions per ràdio, Davutoğlu va dir: "Estem orgullosos de vosaltres, els néts de les generacions que van unir els continents. Us desitgem un viatge intercontinental segur i sense problemes. "Gràcies pel vostre esforç, us seguim amb il·lusió des d'aquí", va dir. Davutoğlu va dir "O Allah, Bismillah" i va donar la instrucció per començar el procés de perforació final. El procés de perforació es va completar mentre es recitava la pregària de la tarda. Davutoğlu va dir llavors: "Benvingut a Europa, la crida a l'oració va començar en aquest costat quan es va completar l'obertura del túnel. "Acaba un bon viatge amb la crida a l'oració", va dir.
Resistent als terratrèmols
Davutoğlu va dir que el túnel és resistent als terratrèmols que es produiran en períodes de 500 i 2 anys. Davutoğlu va dir: "Ara passar per sobre dels túnels de seguretat construïts per enginyers turcs ens donarà confiança i pau a tots". Finalment, Davutoğlu va tornar a donar les gràcies als oficials, dient: "Després que Fatih va portar els vaixells de terra, vas escriure una gran èpica que s'explicarà durant generacions". Davutoğlu, juntament amb les autoritats del lloc de construcció, van donar ordres al metro per ràdio, mentre una càmera transmetia en directe el procés de perforació. La imatge es va projectar en una pantalla gegant a la carpa de la cerimònia. Mentrestant, els empleats del projecte també van gravar aquest moment històric amb els seus telèfons mòbils.
SERÀ SUT 3.340 SACRIFICIO
Mentre s'acabava el procés d'excavació, el primer ministre Davutoğlu va compartir una idea de Kadir Topbaş i va dir que es faria un sacrifici per distribuir-lo a les persones necessitades per la longitud total del túnel, que és de 3 metres.
- EL PONT I EL TÚNEL D'EURÀSIA RELIGIARÀ ISTANBUL
Amb la posada en funcionament del túnel, hi haurà un important alleujament del trànsit d'Istanbul amb el pont Yavuz Sultan Selim, que actualment està en construcció i està previst que s'inauguri el 29 d'octubre de 2015. Amb el túnel d'Euràsia, que servirà a la línia Kazlıçeşme-Göztepe, el temps de viatge en la ruta amb trànsit molt intens a Istanbul es reduirà a 15 minuts. El pont Yavuz Sultan Selim facilitarà el trànsit traient vehicles especialment grans fora d'Istanbul.
Això és, de fet, el truc per acabar tan ràpid aquest túnel és que ho fa el sector privat, és a dir, es fa sense deixar ni un cèntim de la butxaca de l'estat, no està clar què és, hi ha No hi ha llei de contractació estatal, així que l'home la construirà, guanyarà els diners i després la lliurarà a l'estat. Es teixeix amb xarxes de ferro El difunt Ozal va fer-ho de la millor manera, però va ser calumniat constantment per aquells que no podien enganyar l'estat amb aquelles violacions.