Terrible accident de metrobús a Istanbul: un Jeep fora de control es va estavellar frontalment contra un metrobús en moviment a Incirli, Istanbul. Almenys 5 persones van resultar ferides en el terrible accident.
A Bakırköy, l'autopista D-100 d'Istanbul, un jeep de luxe extremadament ràpid va entrar a la carretera del metrobus després de trencar les barreres. El jeep va xocar frontalment amb un metrobús en moviment. Almenys 5 persones van resultar ferides en el terrible accident.
EL TRÀFIC ESTÀ TANCAT
Tot i que s'informava que hi havia ferits en l'accident, la carretera del metrobus va quedar tallada al trànsit de doble sentit. Es va saber que almenys 5 persones van resultar ferides, una d'elles de gravetat, en l'incident.
PRIMERA RESPOSTA A L'ESCENA
Mentre es donava els primers auxilis als ferits amb una ambulància que arribava al lloc dels fets, la policia de trànsit ha tancat la via de manera controlada i ha intentat treure del lloc dels fets els vehicles implicats en l'accident.
Només mirant la secció "Notícies similars" sota aquesta notícia de l'accident, és evident que aquest accident no serà ni el primer ni, ens temem, l'últim. Ja hem comentat aquest tema moltes vegades... La part més feble d'aquest sistema (MetyroBüs): a la caòtica megàpolis d'Istanbul, en una línia de trànsit tan intens i on és segur que els conductors no ho saben, no ho saben. reconèixer i desobeir les regles, també es presenta en la seva forma més simple com a barrera.És un perfil d'acer senzill i una aplicació de barrera de corda. Com a mínim, aquestes barreres s'han de convertir amb urgència al tipus "Nova Jersey", és a dir, barreres de formigó estàndard d'autopista. D'aquesta manera, s'evitarà que els vehicles entrin a la línia de MetroBüs i provoquin accidents. Per tant, almenys aquest sistema; (1) s'assegura que funciona amb menys interrupcions, (2) s'evita els xocs entre vehicles que han perdut el control (!???!). Amb aquesta solució es complirà una de les condicions necessàries per tal de complir almenys la condició bàsica de "oferir una mínima seguretat" de les teories de protecció de línies en Transport Públic-Ciència, sistemes amb línies privades!