El projecte d'encreuament del tub de l'autopista eurasiàtica està arribant a la seva fi: el "Projecte de travessia del tub de l'autopista eurasiàtica" que connecta els costats asiàtic i europeu s'acosta al seu final.
El 'Projecte d'encreuament del tub de l'autopista eurasiàtica', que connecta els costats asiàtic i europeu, ha arribat a la seva fi. L'alcalde de Fatih, Mustafa Demir, va assistir a la reunió informativa sobre les obres d'ampliació de la carretera entre Yenikapı i Yedikule. El responsable del lloc, Necil Engür, va donar informació sobre la construcció del túnel a l'alcalde de Fatih, Mustafa Demir, que va visitar el túnel obert pel talp gegant. L'alcalde Demir va afirmar que fins i tot la construcció del túnel de l'autopista d'Euràsia, que el president Recep Tayyip Erdoğan va considerar com un "projecte de visió", té una vista molt impressionant i magnífica, i va dir: "És un orgull per al meu país i la meva nació veure'l els projectes que l'Imperi Otomà va pensar fa cent anys però que no es van poder implementar en aquest període". "Ho considero una font", va dir.
Quan s'acabi el túnel de l'autopista que connecta Europa i Àsia, que el president Recep Tayyip Erdoğan considera com un "projecte de visió", la distància entre Kazlıçeşme i Göztepe es podrà recórrer amb cotxe en 15 minuts. El 900 per cent del túnel de l'autopista d'Euràsia, on treballen dia i nit 85 treballadors, s'ha acabat. Al túnel, que és de dues plantes i té 2 sortides i 2 arribades, s'ha completat la major part del procés de fabricació del túnel interior.
EL MOL HA ESTAT REVELAT
El procés de perforació del túnel de pas del Bòsfor s'ha completat amb la màquina gegant TBM (Tunnel Boring Machine), coneguda com el "mole", dissenyada específicament per a aquest projecte. El procés de túnel es va completar en un temps més curt del que s'esperava amb el talp de 300 metres de llarg i 120 metres de diàmetre utilitzat en el procés d'excavació del túnel, en el qual van treballar 13.4 persones. La màquina excavadora de túnels, una de les talp més grans del món, va connectar els dos continents una vegada més després de Marmaray. Un cop finalitzat el procés de perforació, el talp gegant, que es va trencar en trossos, va sortir a la superfície a la zona de Çatlamışkapı.
S'HA SELECCIONAT EL PROJECTE DE L'ANY
El projecte Eurasia Crossing va ser seleccionat com a "Projecte de l'any" per l'Associació Internacional de Túnels i Estructures Subterrànies. El projecte de transició a Eurasia va ser considerat mereixedor del premi "Projecte de l'any" en la categoria "Projectes principals" dels ITA International Tunneling Awards celebrats a Suïssa per l'International Tunneling and Underground Space Association (ITA), que es considera el més important. associació mundial en l'àmbit del túnel. .
EL PROJECTE TAMBÉ RELAXARÀ LES CARRETERES DE CONEXIÓ
Àsia i Europa estaran connectades per primera vegada per un túnel de carretera sota el fons del mar. El projecte del túnel d'Eurasia (projecte de travessia del tub de l'estret d'Istanbul) connectarà els costats asiàtic i europeu amb un túnel d'autopista que passa sota el fons del mar. El túnel d'Eurasia, que servirà a la línia Kazlıçeşme-Göztepe a Istanbul, on el trànsit de vehicles és intens, cobreix un recorregut d'aproximadament 3.4 quilòmetres, incloses vies de connexió, amb el punt més profund del tram de 106 quilòmetres a 14.6 metres sota el mar. . Quan es completi el projecte, la carretera costanera entre Cankurtaran i Kazlıçeşme s'augmentarà a 8 carrils.
Es realitzaran obres d'ampliació i millora de carreteres en un total de 9,2 quilòmetres al vessant europeu i asiàtic, consistents en un túnel de dues plantes i túnels de connexió construïts amb un mètode diferent dels convencionals. S'eixamplaran les carreteres d'aproximació entre Sarayburnu-Kazlıçeşme i Harem-Göztepe. El projecte, que es construeix amb el mètode build-operate-transfer, es preveu que entri en servei a finals de 2016.
Sigues el primer a comentar