Çavuloğlu, Ens reunirem a la línia de ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars a Geòrgia al desembre: el ministre turc d'Afers Exteriors, Mevlüt Çavuşoğlu, es va reunir amb el seu homòleg Elmar Memmedyarov a l'Azerbaidjan, on va venir a mantenir contactes oficials.
En un comunicat de premsa organitzat conjuntament pels ministres d'Afers Exteriors, Çavuşoğlu va afirmar que els retards en la construcció de la línia ferroviària Bakú-Tbilisi-Kars es deuen a raons legals.
Çavuşoğlu va declarar que l'empresa contractista s'enfrontava al problema.
A més, el ministre va anunciar que es reuniran amb els ministres d'Afers Exteriors de l'Azerbaidjan i Geòrgia a Tbilisi al desembre, per anar a l'obra i rebre informació sobre l'última situació.
Cenap Aşcı, ministre de Duanes i Comerç de l'època, que va afirmar que els retards es deuen a motius tècnics, va dir: "Hi ha alguns retards en el projecte. Perquè ens vam enfrontar a un terreny més dur del que esperàvem. Ara estan en marxa les obres de construcció del túnel. No obstant això, crec que el projecte s'acabarà l'any vinent". Ell va dir.
El viceprimer ministre de l'Azerbaidjan, Abid Sharifov, va declarar en la seva declaració que el ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars es posarà en funcionament en tot el seu volum el tercer trimestre del 2016.
La construcció del ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars va començar el 2007 amb l'acord internacional entre Geòrgia, Turquia i Azerbaidjan. La línia ferroviària, amb una longitud total de fins a 840 km, funcionarà amb una capacitat d'1 milió de passatgers i 6,5 milions de tones de càrrega anuals des del principi. El ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars, construït paral·lel al túnel d'Euràsia, oferirà un transport ferroviari ininterromput des de la Xina a Europa.
La ruta BTK funcionarà en benefici del país en tots els aspectes. El turisme i el transport de mercaderies es farà a molts llocs -des de la Xina a Espanya. No obstant això, no està clar si els vagons de mercaderies o de passatgers de TCDD s'utilitzaran en aquesta línia. hem d'utilitzar una mica el nostre propi vagó per no pagar el lloguer als vagons d'altres països. Hauríem de produir vagons adequats per a aquesta característica de la carretera.