Va donar una data per a la línia de ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars

Va donar una data per a la línia ferroviària Bakú-Tbilisi-Kars: el ministre de Transport Binali Yıldırım va dir que la línia ferroviària Kars-Tbilisi-Baku estarà completada a finals d'any. Yıldırım va dir: "En primer lloc, serà possible el transport de mercaderies amb tren i després el transport de passatgers".
El ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, Binali Yıldırım, va respondre a les preguntes dels periodistes a la reunió de ministres de Transport del Consell Turc.
“EL FERROCARRIL DE KARS-TIBILISI-BAKU ES TERMINARÀ A FINS DEL 2016”
Fent declaracions importants sobre la línia de ferrocarril Kars-Tbilisi-Baku, Yıldırım va dir: "Amb la finalització d'aquest ferrocarril, s'estableix una connexió directa entre Europa i l'Extrem Orient a través del Caucas. Aquest projecte no és només un projecte de l'Azerbaidjan, Turquia o Geòrgia. Aquest projecte és un projecte conjunt de l'Extrem Orient, Àsia Central i Europa. Si no completem aquest cercle, la ruta de la seda estarà incompleta. Hi va haver alguns retards indesitjables en el projecte. Vam prendre precaucions. A finals del 2016 hi posarem trens aquí. En primer lloc, es farà possible el transport de mercaderies amb tren i després el transport de passatgers. Els problemes derivats del passat s'han resolt completament. "No ens queda cap obstacle per acabar l'obra", va dir.
"EL PROJECTE DEL TREN D'ALTA VELOCITAT ISTANBUL-TESALÒNICA ES COMPLETARÀ D'ÀN UNS ANYS"
Donant detalls sobre el projecte "Línia de tren d'alta velocitat entre Tessalònica i Istanbul", que va ser anunciat pel primer ministre Ahmet Davutoğlu després de la seva reunió amb el primer ministre grec Alexis Tsipras, el ministre Yıldırım va dir: "Aquest és un projecte que el nostre estimat primer ministre i el primer ministre de Grècia van expressar com a opinió comuna en la seva reunió d'ahir. De fet, aquest any començarem la construcció de trens d'alta velocitat d'Istanbul a Edirne. Aquest projecte constitueix una part important del projecte esmentat per Türkiye. De la mateixa manera, el projecte esmentat es durà a terme quan es continuï a Grècia mitjançant l'ús de fons d'adhesió previ a l'associació de la UE. Per tant, per la nostra banda, ja ha arribat a un cert estadi. De la mateixa manera, si la part grega inicia aquests estudis, espero que aquest projecte estigui acabat d'aquí a uns anys. "Així, aquesta línia s'activarà com a indicador de l'amistat turcogrega", va dir.
PEAGE DE PONT DE 3
El ministre Yıldırım també va respondre a les crítiques sobre els peatges del 3r pont i va dir:
“Són els temes pactats en el contracte pel que fa a les vies que són la continuació del pont. Per tant, no construïm aquest pont des dels pressupostos de l'Estat. Aquest pont té un cost. Aquest cost es cobrirà amb l'explotació del pont i el cobrament de les tarifes dels vehicles que utilitzaran el pont mentre l'exploten. Per tant, aquí no hi ha res sorprenent ni estrany. Cada servei té un preu. Si teniu els diners, podeu suspendre aquest cost si ho feu des del vostre pressupost. Si no disposeu de recursos suficients, podeu fer-ho en col·laboració amb el sector privat. El servei comença el més aviat possible. Aquest projecte és un projecte molt reeixit. És un pont construït en un temps rècord al món. Amb la posada en funcionament d'aquest pont, s'estalviaran 3 milions de TL anuals a Istanbul de la pèrdua de temps i de combustible a causa de la congestió del trànsit. Tenint en compte això, el pont estarà lliure d'aquí a 2 anys. "El servei més car és el servei que no ho és."