Les mànigues s'enrotllen per a la primera roda de tren domèstica: Kardemir, una de les instal·lacions de producció integrada d'acer importants de Turquia, va enrotllar les seves mànigues tant per a la producció de rodes de ferro com d'acer.
Karabük Demir Çelik Sanayi ve Ticaret AŞ (Kardemir), una de les instal·lacions de producció integrada d'acer més importants de Turquia, implementarà dues inversions importants, una en filferro, el producte semielaborat de filferros d'acer en pneumàtics de vehicles, i l'altra en roda de tren. producció.
El director general de Kardemir, Uğur Yılmaz, va dir que la inversió del laminador de bobines i barres, que inclou la producció de filferro, que és el filferro d'acer semielaborat en pneumàtics de vehicles, es posarà en funcionament a finals d'aquest mes.
Afirmant que l'esmentada línia de producció produirà filferro de 5,5 mil·límetres a 25 mil·límetres, bobines gruixudes de 20 mil·límetres a 50 mil·límetres, acer de construcció nervada de 8 mil·límetres a 40 mil·límetres i barres rodones d'alta qualitat de 20 mil·límetres a 100 mil·límetres, Yılmaz va dir que alguns dels productes en qüestió encara no estan disponibles a Turquia. Va assenyalar que no hi havia producció.
Explicant que la capacitat de producció anual de la instal·lació serà de 700 mil tones, Yılmaz va dir que s'ha establert la infraestructura que pot produir fins a 1,4 milions de tones per any.
Yılmaz també va donar informació sobre el filferro, que es troba entre els productes que es produiran a la laminadora i és un semiproducte de filferros d'acer als pneumàtics dels vehicles. En assenyalar que hi ha empreses que produeixen els esmentats cables a Turquia i al món, Yılmaz va dir: "Producirem el cable semielaborat d'aquest cable a la nostra nova instal·lació. Aquest cable és un producte molt especial amb un alt valor afegit. Es pot dir que és l'últim punt assolit en acers llargs”.
La primera roda de tren nacional el 2017
Expressant que una altra inversió important que realitzarà Kardemir serà la producció de rodes de tren, Yılmaz va declarar que posaran en pràctica la instal·lació relacionada a finals de 2017.
En declarar que la tecnologia robotitzada s'utilitzarà en la producció de rodes, Yılmaz va dir: "A Turquia no es produeix aquest producte. Serà un projecte que rebrà suport d'incentius a la inversió”, va dir.
En assenyalar que aproximadament 20-30 mil rodes de tren s'utilitzen anualment a Turquia, Yılmaz va dir: "La nostra instal·lació tindrà una capacitat de producció de 200 mil unitats. Per tant, hem d'exportar la part sobrant”, va dir.
En afirmar que TCDD està important actualment les rodes en qüestió, Yılmaz va assenyalar que des d'aquesta perspectiva, la inversió és tan estratègica com la producció ferroviària.
Pot arribar a les 200 mil tones
Pel que fa a l'evolució del ferrocarril, que és un dels productes importants de l'empresa, Yılmaz va dir que en els últims 3 anys, han venut 357 mil tones de ferrocarril, de les quals 81 mil tones per a l'exportació i 438 mil tones per a l'exportació. finalitats.
Declarant que van batre un rècord en producció i vendes de ferrocarril amb 170 mil tones l'any passat, Yılmaz va dir: "La capacitat anual del nostre laminador és de 400 mil tones. Les capacitats varien segons el tipus de producte. L'any passat vam batre un rècord i vam produir 170 mil tones de ferrocarril, però avui, si les condicions del mercat ho permeten, és possible arribar a les 200 mil tones. Aquest és un nivell de producció que satisfarà les necessitats dels nostres veïns i del nostre país”.
Destacant que són l'únic fabricant de ferrocarrils tant a Turquia com a l'Orient Mitjà, Yılmaz va assenyalar que el seu mercat d'exportació més important és l'Iran i que exporten a Etiòpia i als països de l'Orient Mitjà.
Destacant que l'Iran és un dels seus clients importants, Yılmaz va declarar que esperen desenvolupaments positius en les exportacions als països de la regió, inclòs l'Iran, en el proper període.
En assenyalar que el nou entorn que sorgirà quan es restableixi una comanda a l'Orient Mitjà, on hi ha agitació interna, els oferirà oportunitats com a únic fabricant de ferrocarrils a la regió, Yılmaz va dir: "La Xina i Rússia també licitaran. ferrocarril, però la qualitat dels nostres rails és de la mateixa qualitat que els productes europeus".
Sigues el primer a comentar