El ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, Ahmet Arslan, va declarar que les obres a l'estació de tren d'alta velocitat (YHT) construïda a Ankara continuen a tota velocitat i va dir: "Totes les obres s'han completat, s'estan donant els últims retocs. fet. Preveiem que la nova estació es posarà en servei a finals de setembre”. dit.
Arslan, en la seva declaració, va assenyalar que Turquia està coberta de xarxes ferroviàries d'est a oest i de nord a sud, gràcies als projectes en curs i planificats, i va dir que Turquia és el vuitè país del món en operacions YHT.
Arslan va dir que el treball continua ràpidament per garantir un transport ininterromput d'Europa a Àsia mitjançant la integració de la línia ferroviària d'alta velocitat Ankara-Istanbul amb Marmaray:
"Dins de l'abast del projecte, els passatgers actualment poden anar d'Ankara a Pendik. Les obres de construcció continuen a la línia Pendik-Ayrılıkçeşme. Kazlıçeşme-Halkalı S'estan fent obres de millora a la línia de rodalies existent, però encara no s'han acabat. Allà ens vam retardar una mica perquè vam tenir problemes amb els contractistes i vam haver de rescindir els contractes. Les coses s'acceleren ara. El nostre objectiu és completar completament la línia suburbana entre Pendik i Ayrılıkçeşme el 2018. Ho estem augmentant a 3 línies. La línia 2 serà utilitzada pels metro que segueixen Marmaray, la línia 1 serà utilitzada pels trens d'alta velocitat de la línia principal. Un YHT que surti d'Ankara pels dos costats el 2018 podrà continuar després de Pendik i anar a l'estació de tren de Haydarpaşa, o podrà anar a la part europea utilitzant la línia ininterrompuda de Marmaray".
"EL FERROCARRIL SERÀ PREFERIT A LA LÍNIA AÈRIA"
En assenyalar que hi ha molts projectes de sistema ferroviari integrat amb Marmaray al llarg de l'esmentada ruta a Istanbul, Arslan va continuar de la següent manera:
"Volem que el passatger de YHT pugui baixar a Pendik i anar a Sabiha Gökçen des de Kaynarca quan surti d'Ankara. Podeu baixar a Üsküdar i anar a Ümraniye, baixar a Yenikapı i anar a Levent i Esenler. Estem fent esforços extraordinaris per acabar aquest anell, que es farà molt més significatiu amb les connexions del sistema ferroviari a Istanbul. Tanmateix, treballem en trànsit urbà en una ciutat com Istanbul. Aproximadament 100 camions entren en aquest trànsit al dia. “Tot i que volem accelerar-ho molt, tenint en compte la densitat de trànsit, els treballs avancen en un cert equilibri”.
Arslan va dir que quan es completi el projecte, serà possible viatjar des de l'estació YHT d'Ankara a qualsevol part d'Istanbul d'una manera molt més econòmica i còmoda en 3-3,5 hores, de manera que es preferirà el ferrocarril a la companyia aèria.
"TENIM OBJECTIUS COMPLETAR TOTA LA CARRETERA IZMIR-ISTANBUL EL 2018"
En referència a les fases de construcció de la línia Ankara-İzmir, Arslan va afirmar que İzmir és un pont, sobretot pel que fa a anar a països d'ultramar, tant per ferrocarrils com per carreteres dividides.
Arslan va destacar que donen molta importància a projectes com la connexió de YHT amb Esmirna i la finalització de l'autopista Istanbul-Esmirna el més aviat possible i va dir: "És molt important per a la integració dels modes de transport que el moviment de mercaderies des de aquí arriba a Esmirna i pot anar a països d'ultramar a través dels ports. En aquest context, el port marítim de Çandarlı és un dels ports marítims més grans del nostre país. "Hem construït la infraestructura i seguim treballant en la superestructura amb el model de construcció-operació-transferència". va fer la seva valoració.
En assenyalar que la part de la línia YHT en qüestió d'Ankara a Polatlı està preparada, Arslan va dir que el treball entre Polatlı i Afyonkarahisar ha arribat al 25 per cent.
Arslan va afirmar que han realitzat les obres de licitació per a totes les fases següents: "De seguida celebrarem les licitacions de la part electromecànica. Tot i que les dates de caducitat del contracte són a finals de 2019, el nostre objectiu és completar el YHT entre Ankara i Esmirna a finals de 2018". dit.
OBJECTIU YHT NACIONAL
Arslan va afirmar que les obres de l'estació de tren YHT construïda a Ankara continuen a tota velocitat i que el nou complex de l'estació és digne del prestigi de Turquia.
En declarar que totes les obres s'han completat i s'han fet els últims retocs a l'estació d'Ankara YHT, que es va construir amb el model Build-Operate-Transfer (BOT), Arslan va dir: "Preveiem que la nova estació es posarà en servei. a finals de setembre". Ell va dir.
En donar informació sobre la licitació de compra del conjunt de 106 YHT de TCDD, Arslan va dir: "Mentre comprem 106 jocs d'YHT, ara podem produir YHT a Turquia juntament amb els trens que vam comprar inicialment, augmentar la taxa de localització dels YHT a nivells alts i, finalment, crear un país nacional. entrenar al nostre país." Tenim la intenció de ser capaços de realitzar YHT. Planificarem aquests 106 conjunts pas a pas perquè finalment puguem construir un YHT local. "Les condicions de participació en les activitats de licitació avancen en el marc d'aquesta planificació". Ell va dir.
Benvolgut ministre, utilitzant la línia Balıkesir Kütahya Eskişehir, que es completarà i obrirà a finals d'aquest estiu, hi ha la possibilitat d'utilitzar YHT sense parar a les direccions Balıkesir-Ankara i Istanbul, tot i que hi ha límits de velocitat diferents i restriccions. A la nostra gent no li agrada transferir. Aquest és l'avantatge dels autobusos. Si proves el que he dit i ho aconsegueixes, aprofitaràs aquest avantatge dels autobusos.