Continuen les obres a la línia de ferrocarril BTK

Continuen els treballs a la línia de ferrocarril BTK: les obres de la línia de ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars, que es preveu que finalitzin a finals de 2016 i que s'iniciaran les proves de conducció el 2017, continuen sense frenar.
Per completar la Ruta de la Seda del Ferro, que es coneix com el projecte del segle a Kars, s'estan construint túnels tallats i coberts, d'una banda, i s'està treballant per completar el traçat perforant les muntanyes del altra banda.
Mentre es col·loquen les columnes de formigó dels dos viaductes de la línia del ferrocarril, s'estan construint túnels entre Arpaçay i Çıldır. El fet que el diputat d'Ak Party Kars Ahmet Arslan estigui al govern com a ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions crida l'atenció sobre l'acceleració de les obres per a la finalització dels projectes implementats a la regió així com de la línia BTK.
Amb la finalització de la línia de ferrocarril BTK i la posada en marxa del Centre Logístic que es construirà en paral·lel, Kars es convertirà en el centre comercial de la regió. Els habitants de Kars, en canvi, esperen que la línia BTK, que eliminarà significativament el problema de l'ocupació, s'implanti el més aviat possible.
Es preveu que les obres realitzades en molts punts des de Kars fins a la frontera amb Geòrgia estiguin enllestides a finals de 2016. Quan s'apliqui el projecte ferroviari Bakú-Tbilisi-Kars, seguit de prop pel president Recep Tayyip Erdoğan i el primer ministre Binali Yıldırım, juntament amb el ministre Arslan, serà possible el transport de mercaderies ininterrompuda d'Europa a la Xina per ferrocarril. Està previst que tot el transport de mercaderies entre Europa i Àsia Central es traslladi al ferrocarril.
Quan es posa en servei el ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars, té com a objectiu transportar 3 milions de tones de càrrega anuals a mitjà termini i transportar 2034 milions 16 mil tones de càrrega i 500 milió 1 mil passatgers per al 500.