El 2016 va ser l'any dels projectes gegants

El 2016 va ser l'any dels projectes gegants: el 2016 es va registrar com l'any en què es van posar en servei els projectes gegants per a Turquia. Aquest any s'han obert projectes com el pont Osmangazi, el pont Yavuz Sultan Selim, el túnel d'Eurasia i el túnel d'Ilgaz.

Aquest any, es van posar en servei a Turquia projectes gegants molt esperats a causa de la mida del pressupost d'inversió i la tecnologia.

El pont Yavuz Sultan Selim, que és el més ample del món, el túnel d'Euràsia, que connecta els dos costats amb una carretera submarina, i el pont Osman Gazi, construït en l'àmbit del projecte d'autopista Gebze-İzmir, que redueix el transport. temps entre Istanbul i Esmirna de 9 hores a 3,5 hores, es posen en servei, mentre que la muntanya Ilgaz està alineada Ilgaz 15 de juliol El túnel d'Istiklal es va posar en servei ahir.

Una part important dels projectes de transport posats en servei es troben entre els més grans del món.

La posada en marxa del pont Osmangazi, que inclou moltes novetats, s'esperava amb impaciència no només a Turquia sinó també al món. El pont, amb una alçada de torre de 252 metres, una amplada de coberta de 35,93 metres, es va convertir en el 550t més gran del món amb una llum mitjana de 2 metres i una longitud total de 682 metres. El pont, que es cita com a exemple en termes d'estalvi de temps i combustible, es va posar en servei el 4 de juny amb una cerimònia a la qual van assistir el president Recep Tayyip Erdoğan i el primer ministre Binali Yıldırım. El pont va reduir a 30 minuts el trajecte que va durar gairebé 2 hores al voltant del golf.

NOVA PERLA DEL BÒSFOR PONT SELIM YAVUZ SULTAN

El pont Yavuz Sultan Selim, la tercera perla del Bòsfor, té un lloc important en la història de l'enginyeria mundial amb les seves múltiples característiques. El pont, que és el pont penjant més ample del món amb una amplada de 59 metres, assoleix una longitud total de 408 metres amb la seva llum principal de 2 metres i els seus vans laterals. En aquest sentit, el 164 d'agost es va posar en servei el pont Yavuz Sultan Selim, el pont penjant més llarg del món amb un sistema ferroviari.

SEGON COLLAR SOTA EL MAR

CREU DE TUB EURÀSIA

L'encreuament del Tub Eurasiàtic es va construir a 106 metres sota el mar. La longitud del primer projecte realitzat al mar més profund del món és de 14,6 quilòmetres, i 3,4 quilòmetres del mateix es fan passar per un túnel submarí. Eurasia Tube Crossing, vista com la germana de Marmaray, va entrar en servei el 20 de desembre.

TÚNEL QUE PORTA EL CAMÍ DE LA MUNTANYA D'ILGAZ AL SEU ESTILO

El túnel, que es va construir recorrent centenars de metres sota terra després de la primera excavació el 2012 i agenollar la muntanya Ilgaz de 875 metres d'alçada, es va posar en servei ahir amb una cerimònia.

Les entrades i sortides del túnel, que connectarà l'Anatòlia central amb el mar Negre occidental, es van dissenyar com una "boca de tauró". El túnel, que consta de dos tubs, un dels quals és de 5 mil 370 metres i l'altre de 5 mil 391 metres, pretén oferir un transport més ràpid i segur a la muntanya d'Ilgaz, que està a l'agenda dels accidents de trànsit, especialment als mesos d'hivern. .

Després de l'obertura del túnel, la longitud de la carretera de la muntanya d'Ilgaz, que és de 16,8 quilòmetres, s'escurçarà en 5,4 quilòmetres fins als 11,4 quilòmetres. El temps per passar per la carretera de la muntanya d'Ilgaz, que solia trigar uns 35 minuts quan no hi havia problemes a la carretera, s'ha reduït a 8 minuts. El túnel, que ocupa el 3r lloc entre els túnels els projectes dels quals es van preparar, va rebre el títol de "el túnel més llarg obert al trànsit" quan es va començar a utilitzar.

Es preveu que el túnel estalviarà 345 mil 655 hores anuals en temps mitjà de viatge i 8 milions 300 mil litres de consum de combustible. Es calcula que la contribució del túnel a l'economia serà de 38 milions 200 mil lires.

EXPLORACIÓ I OBSERVACIÓ GÖKTÜRK-1

Les activitats de muntatge i integració del satèl·lit Göktürk-1, que satisfarà les necessitats d'imatge de satèl·lit de les Forces Armades turques per a la intel·ligència d'objectius, van ser realitzades pel contractista del projecte Telespazio (Itàlia)-Thales Alenia Space (França) a les instal·lacions de Cannes, França.

El satèl·lit, les proves ambientals del qual es van dur a terme al primer centre de proves i integració de sistemes espacials (USET) de Turquia situat al campus d'Akıncı de TAI, va ser enviat al centre de llançament de Koruou a la Guaiana Francesa per ser llançat a l'òrbita. El satèl·lit es va llançar a l'espai el 5 de desembre a les 16.51 hora turca.

Es preveu que el satèl·lit, que gira al voltant del món en uns 90 minuts, prengui més de 60 mil imatges a l'any.

A Turquia, on s'han posat en marxa projectes gegants en l'àmbit del transport, també s'ha introduït una nova tecnologia en la comunicació mòbil. La tecnologia 3G, que és 10 vegades més ràpida que la 4,5G en comunicacions mòbils, es va començar a utilitzar a partir de l'1 d'abril.