Ministre Arslan, el sector ferroviari es liberalitzarà a partir de l'1 de gener: Arslan, que va fer una roda de premsa, va avaluar les activitats del 2016 del Ministeri i va anunciar els objectius del 2017.
El ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, Ahmet Arslan, va anunciar que a partir de l'1 de gener de 2017, la infraestructura i el transport estan completament separats entre si al sector ferroviari, poden competir en condicions de lliure mercat i començaran la pràctica on els nous transportistes. poden esdevenir actors del sector.
Arslan, que va celebrar una conferència de premsa al restaurant Ankara Gar Kule el 31 de desembre de 2016, va avaluar les activitats del Ministeri de 2016 i va anunciar els seus objectius per a 2017.
Arslan va afirmar que la part indispensable del desenvolupament, el creixement i l'assoliment de Turquia dels objectius del 2023, 2053 i 2071 és facilitar el transport i l'accés, i garantir el desenvolupament sense comprometre els projectes d'infraestructures de transport.
Explicant que planifiquen tots els projectes sent conscients de la importància de la geografia en què es troba Turquia i donant-li el seu degut, Arslan va dir: "Estem preparant especialment un pla director de transport, que s'acabarà el 2017, i estarem dur a terme el nostre proper treball en el marc tant d'aquest pla director com dels plans de desenvolupament". dit.
Arslan, en declarar que estan a punt d'acabar el pla director de logística, va dir que amb la finalització d'aquest treball, hauran passat del transport a la logística a tots els corredors de transport.
“HEM REFORMAT FERROCARRILS DE 10 KILOMETRES”
Arslan va dir que la quantitat d'inversió que han fet en el sector ferroviari aquest any és de 6 milions de 900 milions de TL, "El 2017, preveiem gastar més que els diners que hem gastat al sector ferroviari aquest any. La nostra longitud total de ferrocarril ha arribat a 12 mil 532 quilòmetres a dia d'avui, i enguany hem fet 884 quilòmetres de noves línies senyalitzades, augmentant aquesta longitud fins als 5 mil 462 quilòmetres. Hem augmentat la longitud de la nostra línia elèctrica a 496 quilòmetres mitjançant la construcció de 4 quilòmetres de noves línies electrificades. En particular, hem renovat completament les nostres línies de ferrocarril, que són prop de 350 mil quilòmetres”. Ell va dir.
Recordant que van obrir en servei l'estació de tren d'alta velocitat d'Ankara, Arslan va declarar que transportaven 177 milions de passatgers, inclòs el transport urbà.
Arslan ha afirmat que han augmentat a 7 el nombre de centres logístics d'aquest sector, que continua la construcció de 5 centres logístics i que han renovat aquest any la línia de ferrocarril de 390 quilòmetres.
Arslan va declarar que el seu treball a les línies de tren d'alta velocitat Ankara-İzmir, Ankara-Sivas, Bursa-Bilecik continua sense frenar i que no hi ha cap part que no hagi començat a treballar en aquestes regions.
“Em importa l'ALliberament de la indústria”
Arslan va dir que també han completat la línia de tren d'alta velocitat Konya-Karaman i que ara estan treballant per electrificar-la i senyalitzar-la, "Baskentray ha arribat al nivell del 21 per cent. La línia de tren d'alta velocitat entre Adana i Mersin també va assolir el nivell del 85 per cent". dit. En assenyalar que van iniciar les obres de la línia de tren d'alta velocitat Karaman-Ereğli-Ulukışla, Adana-İncirlik-Toprakkale, Arslan va dir:
"Les obres per portar les línies suburbanes del costat d'Anatòlia i Europa als estàndards de metro i la seva integració amb Marmaray continuen. A més, continuem treballant a les línies Bakırköy-Bahçelievler-Kirazlı i Sabiha Gökçen-Kaynarca a Istanbul. En la meva opinió, el més important que vam fer al sector ferroviari el 2016 va ser separar la infraestructura del ferrocarril i el transport, liberalitzar el sector com en l'aviació, crear competència i obrir el camí al creixement. Tant de bo, a partir de demà, haurem iniciat la pràctica on les infraestructures i els transports estan completament separats entre si en el sector, puguin competir en condicions de lliure mercat i els nous transportistes puguin ser actors d'aquest sector. M'ho prenc molt seriosament".
“ES CONSTRUIRÀ 152 KM DE NOUS FERROCARRILS”
Explicant que posaran en servei el projecte ferroviari Bakú-Tbilisi-Kars el primer semestre de 2017, Arslan va declarar que també completaran i posaran en servei el túnel d'Ovit a finals de l'any vinent.
Arslan va dir que construiran nous 152 quilòmetres al sector ferroviari, "augmentarem el nombre de conjunts a 6 comprant 19 nous conjunts a les línies YHT. Augmentarem els serveis de trens d'alta velocitat en un 50 per cent. Continuen els processos de licitació per a la compra de 10 grups de trens YHT. Comprarem 1 tren de mesura i prova de la línia YHT, perquè ara continuen les obres de construcció de moltes línies de tren YHT i d'alta velocitat. Estem parlant d'una obra de fins a 4 mil quilòmetres. El treball del vagó de mercaderies nacional s'ha acabat i ara entrem a la producció en massa". Ell va dir.
Sigues el primer a comentar