El tancament del parc d'Aşiyan pel projecte del funicular va provocar polèmica. IMM va desmentir l'afirmació que es talaran alguns arbres al parc. Experts i veïns van afirmar que la línia que es construirà sota el parc no es basava en un pla d'urbanització, i van assenyalar que el terreny era de roques dures.
Els experts i les persones que hi vivien es van oposar al projecte de la línia del funicular Rumeli-Hisarüstü Aşiyan que es construiria al parc d'Aşiyan i la seva regió, que també va trobar un lloc en les línies del poeta Orhan Veli Kanık a Istanbul Bebek. Els arbres del parc, que està envoltat de xapa, i situat just al costat de la carretera de la costa, estan senyalitzats en vermell. El municipi metropolità d'Istanbul va negar les afirmacions que es tallarien arbres. En el comunicat, s'ha assenyalat que es va preveure el transport dels arbres a la mateixa zona.
En declaracions a DECISION, el president de la sucursal d'Istanbul de la Cambra de Planificadors d'Istanbul, Tayfun Kahraman, va afirmar que l'estudi no es basava en un pla de desenvolupament i va dir: "Les àrees d'esbarjo, que són espais buits a la ciutat, s'utilitzen en projectes a gran escala, és a dir, metro i obres semblants. Perquè no vam deixar cap altre espai al centre de la ciutat. El treball realitzat no es basa en un pla d'ordenació o document. Per això no ens vam poder oposar. El parc d'Aşiyan es va tancar completament a causa de la grandària de l'obra".
Nigar Alemdar, antic membre de la Junta de l'Associació Bebek i un dels residents d'Aşiyan, va afirmar que el terreny sobre el qual es construirà la línia del funicular és pedregós i inadequat per al projecte i va dir: “Vaig créixer a Aşiyan i ja conec regió molt bé. El terreny de la zona des del Museu d'Aşiyan fins a la vora del mar és increïblement pedregós. Aquesta roca fins i tot va donar el seu nom. El cementiri conegut com a cementiri d'Aşiyan abans s'anomenava Martiri de Kayalar. És el primer cementiri otomà de Rumèlia. Hi ha una petita mescla a la platja una mica més enllà. El seu nom és Kayalar Masjid. A part d'això, els que van construir els edificis durant els anys en què es va fundar la Universitat de Boğaziçi com a Robert College, van construir els dos primers edificis amb les pedres que van obtenir de la pedrera sobre aquesta roca. En la meva opinió personal, la construcció es farà en terrenys molt difícils. Això es pot fer, però seria extremadament costós. Pel que fa al transport, està molt lluny de la gent que viu a Bebek. De la mateixa manera, està lluny per als que viuen a Rumelihisarı".
Eyüp Muhçu, president de la Cambra d'Arquitectes, va afirmar que els arbres s'han de mantenir vius on es troben i va dir: “Quan es trasplanten arbres enormes a un altre lloc, la seva contribució al medi ambient desapareix. A mesura que els arbres es sotmeten a una operació, la seva vida útil s'escurça i el risc d'assecament és molt elevat. Per què s'eliminen els arbres? Els projectes es poden fer sense desmuntar. Vam suggerir a IMM que "si es revisa el projecte i es canvia l'estació, el parc no es farà malbé". La resposta va ser "Vam licitar el projecte, no podem tornar". Perquè no? "Amb la ubicació correcta per a Aşiyan, no es poden tocar els arbres", va dir.
COM SERÀ EL PROJECTE?
L'estació d'entrada a la línia del funicular Hisarüstü-Aşiyan s'està construint al costat de l'estació d'Hisarüstü i la porta d'entrada principal de la Universitat de Boğaziçi. El punt de sortida de la línia, que passarà per sota dels terrenys de la Universitat de Boğaziçi, estarà situat al parc d'Aşiyan, a la vora del Bòsfor. La línia de 2019 metres, que està previst que entri en servei l'any 800, tindrà capacitat per transportar 6 mil viatgers per hora en ambdós sentits. Quan finalitzi el projecte, s'arribarà a la platja d'Aşiyan en 2,5 minuts des d'Hisarüstü. - Decisió
Sigues el primer a comentar