El ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, Ahmet Arslan, va dir que s'han dut a terme les perforacions del Gran Túnel d'Istanbul de 3 plantes i que les obres del projecte d'enquesta continuen.
Arslan va afirmar que s'han dut a terme les perforacions del Gran Túnel d'Istanbul de 3 plantes i que les obres del projecte d'estudi continuen, i que el projecte, que encara està en curs depenent de la finalització dels estudis d'enginyeria, es licitarà amb la construcció. model d'operació-transferència (BOT) aquest any.
En assenyalar que van imaginar un model BOT que inclogui el sistema ferroviari per primera vegada, Arslan va afirmar que no és fàcil implementar el model BOT en sistemes ferroviaris, però s'ha tornat factible perquè es combinarà amb l'autopista.
En assenyalar que les inversions en el sistema ferroviari són molt cares, Arslan va continuar de la següent manera:
"No obstant això, té una llarga vida útil. Això no s'adapta al model de construcció-operació-transferència. Com a país, estem fent aquesta inversió, que al principi és cara, però que serà econòmica a la llarga ja que s'utilitzarà durant 100 anys. Tanmateix, quan es té en compte la finançabilitat del BOT, no esdevé finançable al cap de 15-20 anys, però com que també inclou el trànsit per carretera, tots dos es convertiran en adequats per al model BOT. "Ho decidirem com a resultat dels nostres estudis d'enginyeria".
Sigues el primer a comentar