El ministre Arslan: "Ens importa l'accés de Van a l'Iran, Istanbul, Edirne, l'accés de Kırklareli a Europa, anar a l'estranger des del mar i l'accés a altres països veïns des del nord".
Ahmet Arslan, ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, va donar informació sobre el sector del transport i les inversions en transport a la província de Van en la seva intervenció a la reunió celebrada amb l'agenda "Transport" de Van Power Union Platform.
En la seva intervenció, Arslan va afirmar que Turquia és un pont entre Àsia i Europa, però si no fan justícia a aquest pont, ho continuarà mentre no facin del país part del corredor internacional:
"Hi ha un pastís de transport de 75 milions de dòlars"
"Hi ha aproximadament 3 milions de persones a les quals el nostre país pot arribar en una distància de vol de 4-1,5 hores. Aquest és un avantatge important per als empresaris. El producte interior brut creat per aquests 1,5 milions de persones a la geografia és d'aproximadament 36 bilions de dòlars. Podem arribar a aquesta zona en tres hores. Hi ha un volum de comerç de fins a milers de milions de dòlars derivats d'aquests ingressos i un pastís de transport de 75 mil milions de dòlars a causa d'això".
Arslan va afirmar que volen aportar valor afegit al país pel transport i que estan considerant grans projectes amb aquesta finalitat:
"Tenim l'objectiu de garantir que els corredors de transport internacional passin per Turquia"
"Ens importa l'accés de Van a l'Iran, Istanbul, Edirne, l'accés de Kırklareli a Europa, anar a l'estranger des del mar i l'accés a altres països veïns des del nord. No és correcte arribar transfronterer, és important connectar-lo amb els corredors de transport adequats dins del país. Això és el que fem. Si avui parlem de 26 mil quilòmetres de carreteres dividides, això és per tal de garantir que els corredors de transport internacional passin per Turquia. A dia d'avui, hem connectat les nostres 76 províncies entre elles i d'aquí a dos anys l'haurem augmentat amb 81".
"És important integrar les rutes de transport terrestre, ferroviària i marítima entre si"
En assenyalar que és important que els corredors d'autopistes es complementin, però connectar-los amb ports marítims i ports amb una xarxa ferroviària a Turquia, que està coberta pel mar per tres costats, Arslan va dir que la integració de la terra, el ferrocarril i el mar. rutes de transport, augmentant la comoditat de viatge de les persones, estalviant temps i va assenyalar que és important per al creixement de l'economia del país per això.
“El desenvolupament de les universitats a la regió està directament relacionat amb el transport i l'accés”
Expressant que el transport aeri també és molt important perquè la gent arribi a llocs llunyans en poc temps, ara hi ha una universitat a cada província i els professors poden anar i anar diàriament, Arslan va dir que fer que la ciutat sigui fàcilment accessible connectant-se entre ells. per carreteres dividides, ferrocarrils i ports marítims, els estudiants ho prefereixen. Va assenyalar que el desenvolupament de les universitats a la regió està directament relacionat amb el transport i l'accés".
Van és el centre del corredor de transport amb el seu veïnat a altres països amb Vangölü"
Explicant que Van té un avantatge important amb el seu llac, també està a prop de l'Iran, està a prop de l'Iraq i Síria, i és un important centre d'encreuament i corredor de transport a la regió per arribar a Nakhtxivan i Rússia a través de Van al nord va parlar:
“Com que en som conscients, en 15 anys hem fet obres molt importants en l'àmbit del transport a Van. Només com a Ministeri, la quantitat d'inversió que hem fet a Van en 15 anys és de 5 milions 181 milions de lires. El túnel del socorrista també interessa a Van. Van, com a corredor número 18 de l'eix nord-sud, és una regió important que connectarà el mar Negre amb l'Iran, l'Iraq i Síria. Estem construint un túnel de 7 metres fins a Van. Les obres del projecte han començat al túnel de Tendürek, dos tubs seran de 900 mil 5 metres".
"Continuen les negociacions amb l'Iran per iniciar els serveis de trens de passatgers"
“Vam augmentar la capacitat de 50 vagons amb els dos ferris de tren que vam construir. A més, ha arribat a poder transportar 350 passatgers. El cost de només dos ferris és de 323 milions de lires. Així, mentre transportàvem 15 vagons l'any, ara podrem transportar 840 mil vagons. També és important per al transport ferroviari. En les nostres converses amb l'Iran, continuem les nostres negociacions per a la represa del transport de passatgers.
Sigues el primer a comentar