Com a resultat del bolcament de vagons que van ser descarrilats per una esllavissada de terra per sobre del clavegueram al districte de Sarılar del districte de Çorlu de Tekirdağ, on va tenir lloc el terrible accident de tren, va tenir lloc un accident de tren que va devastar el nostre país i ens va trencar el cor. Que Déu tingui pietat dels que van morir en l'accident, i presento el meu condol als seus familiars. L'enduriment del sòl dels ferrocarrils en zones d'esllavissades s'ha de fer fent-los resistents a quatre estacions i el seu control ha de ser examinat i aprovat per experts.
Situacions com l'esllavissada es produeixen amb freqüència a les vies del ferrocarril, i les comprovacions als rails les realitzen periòdicament els treballadors del TCDD que només fan aquesta feina Quan aquests funcionaris denuncien aquests deterioraments als rails a les unitats necessàries, especialment als maquinistes, els guàrdies intervenen. . Tanmateix, actualment hi ha 59 guàrdies de carreteres dins dels Ferrocarrils Estatals de Turquia. No es contracta personal nou per substituir els guàrdies jubilats. Recomanem que s'augmenti el nombre de Vigilants segons les necessitats.
Per tal de cobrir aquesta necessitat de personal, ha tornat a sorgir la necessitat de reobrir i posar-los en servei immediatament els IES de Ferrocarrils. És fonamental donar més importància a la Facultat de Sistemes Ferroviaris i a les Escoles Professionals.
També està malament desacreditar els Ferrocarrils amb aquests accidents.
Seria equivocat veure aquest accident com un desastre causat només per les condicions naturals. Tanmateix, no és acceptable prestar atenció a les línies de tren d'alta velocitat i ignorar els viatges normals en tren. Un indici d'això va ser l'ajornament dels treballs de manteniment i reparació d'aquesta línia. La licitació es va anul·lar perquè no s'havia dictat cap ordre d'assignació de fons.
Amb l'esperança que aquests tràgics accidents no es tornin a produir, desitgem la misericòrdia de Déu als nostres ciutadans que van perdre la vida i desitgem una ràpida recuperació als ferits.
Com a sindicat fa temps que diem que l'Estat ha de ser el gestor, l'operador i el controlador de totes les institucions.
Diem que el ferrocarril hauria de ser operat definitivament per l'Estat.
Abdullah PEKER
President del Sindicat de Treballadors del Transport i Ferroviari
Sigues el primer a comentar