Dos enginyers van ser citats a la fiscalia per prendre declaració sobre l'accident de tren a Tekirdağ, en què van perdre la vida 24 persones. Es van revelar les primeres declaracions dels 2 maquinistes. Els conductors, que van dir que viatjaven a una velocitat de 2-100 quilòmetres, van dir: "Vam sentir la sacsejada i vam pressionar els frens. Però el tren va descarrilar", van dir.
Es van obtenir les declaracions dels conductors del tren a Tekirdağ, on van perdre la vida 24 persones. Segons les declaracions, quan la locomotora va entrar al clavegueram, el tren va tremolar a causa del buit del terra. Tan bon punt els conductors es van adonar que hi havia un problema amb el terra, van tirar els frens per aturar el tren. Els maquinistes van dir: "Vam sentir la sacsejada i vam pressionar els frens". Els 2 mecànics van ser posats en llibertat després de les seves declaracions.
LES MÀQUINES EREN CITADES A LA FISCALIA PER PRESENTAR DECLARACIONS
Els conductors Halil Altınkaya i Suat Şahin van ser citats a la fiscalia per prendre declaració sobre l'accident de tren en què van perdre la vida 24 persones. Els conductors i el conductor del tren també van explicar aquests moments a les autoritats d'Ankara després de l'accident.
VAN DECLARAR QUE ELS RAILS EVEN COBERTS AMB UNA UNA AIGUA
El tren que anava d'Edirne a Istanbul viatjava a una velocitat de 162-100 quilòmetres per hora en el quilòmetre 110 entre Balabanlı i Çorlu. Els maquinistes s'han apropat al clavegueram on s'ha produït l'accident cap a les 17.00 hores. Els maquinistes Altınkaya i Şahin no van veure res extraordinari als rails i les travesses. Només van afirmar que els rails estaven coberts amb una mica d'aigua a la zona on es va produir l'accident.
VAM SENTIR LA TOCADA I PREMEM EL FRE
Quan la locomotora va entrar al clavegueram, el tren va tremolar a causa del buit del terra. Tan bon punt els conductors es van adonar que hi havia un problema amb el terra, van tirar els frens per aturar el tren. Els maquinistes van dir: "Vam sentir la sacsejada i vam pressionar els frens".
5 vagons van descarrilar i bolcar a causa de l'efecte del tremolor
La locomotora i el vagó que la seguia passaven pel clavegueram. Els 5 vagons següents van descarrilar i bolcar a causa del fort xoc provocat pel pes del tren. Es va indicar que la locomotora i el primer vagó van recórrer 120 metres més després d'aplicar els frens. Els maquinistes van assenyalar que tot això va passar en segons o fins i tot fraccions de segons.
LES MÀQUINES VAN SER ALliberades
Durant la investigació del desastre del tren, 2 conductors van ser alliberats després de prendre declaració.
Font: www.tgrthaber.com.tr
No hi ha res que puguin fer els mecànics. Si fos un sergent/guarda de carreteres, no tindria cap problema. El costat de l'embornal és tan insuficient/incorrecte/fabricat que s'han fet els costats superior i inferior del clavegueram que el camí d'inundació causa greus danys.L'antiguitat del camí no està clara, però el camí és evident sense cap control.