El ministre de Transports i Infraestructures, Cahit Turhan, sobre la qüestió del termini de lliurament dels conjunts de trens d'alta velocitat (YHT) ordenats a Siemens, que el tren d'alta velocitat va obrir entre Ankara i Istanbul HalkalıVa assenyalar que l'extensió a ' augmentarà la demanda de viatges.
Subratllant que l'esmentat augment de la demanda és una expectativa, el ministre Turhan va afirmar que encara ara els bitllets estan "esgotats" i que la línia s'ha d'alimentar amb jocs addicionals.
Turhan ha assenyalat que amb la posada en funcionament de la línia Ankara-Sivas l'any vinent, també augmentarà la necessitat de trens per a aquesta línia.
Cahit Turhan va dir que el primer lot de 10 YHT encarregats en virtut del contracte de l'any passat es lliurarà al novembre, va dir: "Lliuraran els 9 jocs restants el 2020, un conjunt al mes. Els posarem en servei. També seran una còpia de seguretat dels empleats existents". utilitzava la frase.
El ministre Turhan ha assenyalat que volen incloure el sector privat en la gestió ferroviària i ha dit que les empreses que operen en aquest àmbit a Europa estan interessades en el tema i que la comoditat i la qualitat són importants per a elles.
En declarar que han fet els seus programes per posar en servei a temps els projectes que han planificat com a ministeri, Turhan va dir: "En aquests moments no hi ha cap estancament en els nostres projectes. Hem fet les nostres inversions fins al moment principalment millorant la infraestructura terrestre i ferroviària a tot el país per tal de cobrir les necessitats urgents de transport del nostre país i poder realitzar els serveis el més aviat possible”. Ell va dir.
En assenyalar que el moviment de transport nacional i internacional a Turquia té lloc principalment al corredor est-oest, Turhan va dir que també han millorat tots els ferrocarrils que es van construir en la història de la República i van romandre inactius en aquest corredor.
"HEM FET ELS FERROCARRILS MÉS SEGURS I CÒMODES"
Explicant que han establert l'electricitat, la senyalització i la infraestructura de comunicacions per tal d'augmentar la capacitat dels ferrocarrils, Turhan va continuar de la següent manera:
“Si no es disposa d'un sistema de senyalització, electrificació o comunicació en el sistema convencional de transport ferroviari, quan els trens portadors arriben a una estació, el tren que hi ha darrere es pot moure. Amb aquest sistema de comunicació que hem desenvolupat, els trens es podran comunicar i seguir-se. Això és important per a la seguretat. Després dels accidents, ens retreuen les crítiques ja que "vau obrir la línia sense senyal, la vau fer funcionar". El 45 per cent de la infraestructura ferroviària del nostre país està electrificada i senyalitzada. Hem construït la infraestructura, hem canviat els rails, hem millorat i reforçat els equilibris i les travessies”.
En cridar l'atenció sobre la importància de la relació quantitat-distància en el transport, Turhan va dir: "El nostre país ha crescut i s'ha desenvolupat, i el moviment de mercaderies i persones ha augmentat. Els moviments de viatges al nostre país es van triplicar, i els moviments de mercaderies es van triplicar. Això també demostra que el nostre país està creixent econòmicament”. utilitzava la frase.
"ES CONSIDERARAN ELS FERROCARRILS"
Turhan va dir que donaran més pes als ferrocarrils en el nou període:
“Ampliarem la capacitat dels nostres ferrocarrils. El ferrocarril pot ser 3 vegades més barat que l'autopista pel que fa als costos de transport, per tal que un bé pugui competir al mercat mundial. Aquest és un tema molt important. A causa de la relació quantitat-distància, els costos de transport d'un bé i servei van ser propers al 2000 per cent segons els càlculs que vam fer als anys 15. Vam construir les carreteres dividides, vam millorar les nostres carreteres, vam elevar els estàndards i els vam reduir al 10 per cent".
En declarar que han invertit 17 milions de lliures en els darrers 537 anys i que han realitzat 139 milions de llires de les inversions amb el model de construcció, operació i transferència, Turhan va dir que es van aconseguir millorant l'entorn d'inversió al país i fent-ho. més segur.
“EL FERROCARRIL SERÀ UN EIX DE TRANSPORT A LA LÍNIA PEKÍN-LONDRA”
En assenyalar que el ferrocarril serà un eix de transport i un eix vertebrador de la línia Pequín-Londres, el ministre Turhan va dir: "Assentarem les bases del projecte de tren d'alta velocitat Istanbul-Kapıkule, que vam licitar fa un mes amb els diners. Vam rebre préstecs de subvencions de la Unió Europea el 3 de maig”. compartia els seus coneixements.
Turhan, mentre reaccionava a les crítiques que "es fa una distinció entre ciutats" en les obres d'infraestructures urbanes, va dir:
“No vam mirar si el municipi em va votar a les eleccions o no, perquè el municipi era d'un altre partit. El millor exemple d'això és el nostre projecte EGERAY. Hem construït el nostre projecte EGERAY, que realitza un servei molt important en la infraestructura de transport d'Esmirna, el operem amb una empresa que hem establert en col·laboració amb el municipi, tenim la nostra infraestructura utilitzada conjuntament. Un dels nostres projectes és lliurar això a Buca, continuarem, està al nostre programa. Hem fet més inversions en transport, especialment a les regions de l'est i el sud-est d'Anatòlia. No ens pensàvem 'no ens van votar'. És la meva pàtria, la meva terra, el meu ciutadà, sigui el que passi”.
TRANSPORT ININTERRUMPT ENTRE GEBZE-HALKALI
Gebze-Halkalı En assenyalar que la línia suburbana ha començat a servir a ple rendiment des de la seva obertura el 12 de març, el ministre Turhan va assenyalar que amb la combinació de la línia Marmaray amb aquesta línia, el nombre de passatgers diaris va augmentar un 112 per cent fins a una mitjana de 468 mil. .
En assenyalar que el transport públic hauria de ser segur i còmode per ser preferit, Turhan va dir: "Quan els proporcioneu, la gent ve aquí. També hi ha l'avantatge del temps. amb Gebze Halkalı Hi ha un transport ininterromput entre les dues ciutats, però si hi ha una necessitat de transport vertical, et dóna l'oportunitat de baixar a aquesta estació i arribar a qualsevol lloc que vulguis amb el sistema de metro o un altre transport públic. Ell va dir.
Gebze-Halkalı Cahit Turhan ha subratllat que un altre avantatge important de la Línia Suburbana és que pot recórrer aproximadament 76 quilòmetres en 115 minuts i ha afegit que aquest servei s'ofereix per 5,70 lires i la meitat de preu per als que tenen descomptes. (UBAK)
Sigues el primer a comentar