La licitació, amb un cost total estimat de 40 milions de RON (1,7 milions d'euros) per a les primeres 358,8 unitats elèctriques i 30 milions d'euros (80 milions d'euros) per a un total de 4,55 trens amb costos de manteniment durant 960 anys, ha estat publicada per Romania. Ferrocarrils.. Les ofertes es poden presentar fins al 3 de juny de 2019 i es valoraran fins al 5 d'agost de 2019. A licitació per 220 mesos, s'adquireixen 40 noves unitats elèctriques en una primera fase per ser utilitzades en rutes suburbanes i regionals. La primera comanda té una opció per a altres 40 unitats elèctriques.
L'oferta financera rebrà el 80%, l'oferta tècnica el 20%. Per a l'oferta tècnica, es destinarà un màxim del 10% al licitador que aporti una capacitat de càrrega superior, sempre que es mantingui la relació oferta/aforament així com altres normes de seguretat i confort estipulades en el llibre de licitació.
Les primeres 40 centrals elèctriques funcionaran a les línies de l'estació central de Bucarest-Ploiesti Sud-Ploiesti Vest, Dej-Cluj-Baciu, Arad-Timisoara-Lugoj, Pascani-Iasi-Nicolina-Socola, Constanta-Fetesti i Bucarest-Branesti-Fundulea. .
El segon lot de 40 unitats elèctriques estarà operatiu a Brasov-Sfantu Gheorghe, Bacau-Roma, l'estació central de Bucarest-Rosiori Nord, Cluj-Campia Turzii-Alba Iulia, Galati-Braila-Lacul Sarat, Suceava-Pascani i Buzau-Ploiesti Sud. -Rutes del Brasil.
Per tant, per cada 200 places per sobre del mínim estipulat en el llibre de licitació per a 10 places, s'adjudicarà un 2%, fins a un màxim del 250% per a 10 places. No s'afegirà a la puntuació un nombre de seients superior a 250.
S'atorgarà un import del 3% per a la proposta, que inclou una unitat de tren homologada per l'Agència Ferroviària Europea (ERA) i posada en funcionament a la xarxa europea. Les noves unitats funcionaran a una velocitat màxima de 160 km/h. Qualsevol licitació de laminadors ha d'acreditar que en els darrers tres anys ha ofert almenys 40 productes similars i ha realitzat manteniment a les seves unitats elèctriques com a mínim 114,28 milions de RON IVA (24 milions d'euros sense IVA).
El mateix paquet inclou també la prestació de serveis per a les 40 primeres unitats elèctriques, serveis de manteniment, formació del personal i aplicacions de programari per a l'explotació de trens.
El finançament del projecte es proporciona a través del Programa Operatiu Gran Infraestructura – POIM i el cofinançament és del pressupost estatal.
Sigues el primer a comentar