A Afyonkarahisar, l'empresari Şuayp Demirel va aconseguir produir el camió de transport de roques, amb el qual havia somiat durant 22 anys. Excepte el motor i la transmissió, el camió bolquet, que es produeix a nivell nacional i s'anomena "Camel", pot transportar 30 tones de càrrega. El Ministeri d'Indústria i Tecnologia també dóna suport a les obres realitzades per permetre que el camió entri en producció en sèrie.
TURQUIA ÉS UN PAÍS AMB CAPACITAT DE FABRICAR DE TOT
El ministre d'Indústria i Tecnologia, Mustafa Varank, va provar el camió examinant la fàbrica d'Afyonkarahisar fa un temps.
"És una eina realment poderosa", va dir Varank. Els nostres industrials el van dissenyar i produir només des de zero. També depèn de nosaltres estar orgullosos d'utilitzar-lo. Els agraeixo molt. Turquia és en realitat un país que té la capacitat de produir-ho tot. El nostre valor més gran és la nostra gent. Som un gran país de 82 milions d'habitants. Especialment la nostra població jove té molt talent en aquest sentit". dit.
Varank va dir que l'automòbil de Turquia, que es va presentar al món, va crear un gran entusiasme entre el públic, "Turquia és capaç de produir qualsevol cosa si creu. Un dels millors exemples d'això és estar darrere nostre". va fer la seva valoració.
Recordant que el seu ministeri sempre està amb els industrials, Varank va dir: “Ho dic a tots els nostres industrials; Vine a invertir, produir i donar feina. Estem amb tu.” utilitzava la frase.
AQUESTS CAMIONS SÓN VEHICLES MOLT POTENTS I IMPOSSIBLE
En assenyalar que el camió bolquet domèstic és un dels anomenats camions "articulats" que poden transportar pedres i roques molt grans, Varank va dir que l'empresa familiar dirigida per l'empresari Şuayp Demirel va produir aquest vehicle amb els seus propis mitjans i esforços.
El ministre Varank va dir: "Es van asseure, el van dissenyar i produir. Actualment l'estan utilitzant activament a les seves pròpies mines. Tots aquests vehicles s'importen normalment, però ells mateixos els van asseure i els van produir. Aquesta empresa diu: "Fem això". Va dir: "Els turcs poden fer això", es van asseure i el van produir i, per descomptat, el van fer barat. Encara que no tingui economia, aquest empresari el vol produir. "De totes maneres en produiré 20 a l'any. Diu: "Si venc, vendré, si no puc, que sigui". Els vehicles utilitzats són vehicles força potents i imponents. Actualment es troba en fase de proves".
HO HEM FET AMB LA GENTE D'AQUEST PAÍS
Després de graduar-se al departament d'enginyeria elèctrica i electrònica, Demirel va començar a treballar amb el seu pare al taller del ferrer i va produir eines per a les pedreres de marbre, i més tard va fundar Demmak Demireller Makine Sanayi ve Ticaret AŞ. Demirel, que somiava amb produir camions volquets importats a Turquia i hi treballa des de 1997, va fer realitat aquest somni el 2019.
L'empresari Demirel va dir que produeixen màquines per a pedreres de marbre i que una de les feines més importants en aquestes pedreres és el transport de peces de roca amb camions.
Afirmant que aquest negoci de transport s'havia fet amb camions d'importació fins ara, Demirel va dir: “He estat treballant en aquest camió des del 1997, i des del 2011 he començat a fabricar recanvis seriosos. Vaig decidir construir el camió el gener de 2019 i el 29 d'octubre de 2019 vaig construir aquest camió amb els meus propis mitjans. Els recursos humans són els mateixos, els recursos tecnològics que faig servir són els mateixos. En comparació amb altres camions clàssics, és un vehicle impecable. Pot treballar amb neu, pluja, fang i terrenys amb pendent. Vaig decidir fer-ho perquè és una eina estratègica molt necessària. Per la gràcia d'Al·là, també ho hem aconseguit. Ho vam fer amb la gent d'aquest país".
CAIXA DE 6 VELOCITATS TOTALMENT AUTOMÀTICA
Demirel va dir que el camió domèstic de transport de roques va crear una gran emoció i que el treball per a la producció en massa es va accelerar.
Explicant que el camió té una caixa de canvis de 6 velocitats totalment automàtica, Demirel ha afirmat que també es té en compte totes les comoditats del costat del conductor.
Sigues el primer a comentar