President de la Presidència turca de la Indústria de Defensa, Prof. Dr. İsmail DEMİR va explicar per què els lliuraments dels helicòpters T-129 ATAK es van retardar durant la transmissió en directe a les xarxes socials.
Subratllant que l'helicòpter d'atac i reconeixement tàctic T-129 ATAK es va desenvolupar i produir conjuntament amb Itàlia, el president DEMİR va dir: "A causa de la situació a Itàlia (COVID-19), els lliuraments d'ATAK es van veure afectats. Però això no és Turquia, és un problema que ve de l'estranger. Ningú no es veu afectat per aquest procés, però tenim una posició i una postura molt clares per mantenir aquest impacte al mínim i no provocar interrupcions en els nostres projectes estratègics”. fet declaracions.
Turkish Aerospace Industries Inc. (TUSAŞ) fins ara; Es van lliurar 59 helicòpters (41 EDH i 129 B50) al Comandament de les Forces Terrestres, que va ordenar 9+41 T-1 ATAK, i 18 helicòpters (B129) es van lliurar al Comandament General de Gendarmeria, que tenia 6 ordres T-1 ATAK. A més, a l'abril es va posar a la cadena de muntatge el primer helicòpter de la Direcció General de Seguretat, que comptava amb un total de 9 ordres de T-129 ATAK.
Quina és la darrera situació al programa ATAK del Pakistan?
El fet que el primer helicòpter ATAK de la policia es va posar a la cadena de muntatge indica que la producció de carrosseria de molts helicòpters ATAK ja s'ha completat a les instal·lacions de TAI. Helicòpters la producció del fuselatge dels quals es va completar amb el lliurament de peces (motor, tren d'aterratge, transmissió, bola de morro, etc.) subministrades des d'Itàlia; Estarà equipat amb aquestes peces i avionica ASELSAN i es lliurarà a l'usuari final després de les proves de vol.
Malgrat les dificultats que comporta la pandèmia del virus Corona (COVID-19), TAI pretén iniciar aquest any els lliuraments de la configuració més avançada del T-129 ATAK, FAZ-II (B2).
Font: SavunmaSanayiST
No hi ha cap actualització sobre el motor per servir Pakistan i Filipines?