UTIKAD, l'Associació de Productors Internacionals de Serveis Logístics i de Transport, demana a les autoritats l'ampliació dels temps d'espera a Kapıkule.
La delegació d'UTIKAD, que es va reunir amb el cap de la delegació de la UE a Turquia, l'ambaixador Nikolaus Meyer-Landrut a Ankara el dijous 18 de novembre de 2021, va portar el tema Kapıkule a l'ordre del dia. A la reunió a la qual van assistir el vicepresident de la junta d'UTIKAD Emre Eldener, el membre de la junta d'UTIKAD Mehmet Özal, el coordinador regional d'UTIKAD Bilgehan Engin i el director general d'UTIKAD, Alperen Güler, les esperes a la porta de la frontera de Kapıkule van impedir el compliment de l'objectiu de reducció d'emissions amb l'Acord Verd Europeu, S'ha comentat que les flotes de vehicles que no es poden utilitzar de manera eficient a causa dels vehicles que esperen travessar la porta de la frontera provoquen capacitat ociosa.
İsmail Tekin, membre de la junta directiva d'UTIKAD i cap del grup de treball d'autopistes, va afirmar que Bulgària va augmentar les inspeccions per evitar els immigrants il·legals i que hi havia llargues cues com a resultat de les inspeccions. Afirmant que l'Oficina del Governador d'Edirne va sol·licitar la contractació de personal de seguretat en una carta enviada a cada instal·lació per tal d'evitar els intents d'immigrants contra els camions, İsmail Tekin va dir: "A mesura que les restriccions de la pandèmia van disminuir, les exportacions van augmentar, però els temps d'espera a les portes frontereres continuen posant el sector en una situació difícil. A causa de la incapacitat de Bulgària per respondre a la intensitat, hi havia una cua de camions d'11 quilòmetres davant de la porta fronterera de Kapıkule". dit.
İsmail Tekin va dir: "El principal problema de l'últim període és que altres països més que Turquia estan frenant les coses. Tot i que Turquia va fer més inversions de transició, la part búlgara no va fer cap millora per respondre a això. Per tal que les millores fetes al costat turc de la porta fronterera siguin eficients, s'ha de garantir el treball coordinat de Kapıkule i Kapitan Andreevo Border Gates. En cas contrari, les millores fetes pel costat turc són insuficients per complir amb el propòsit; Tot i que augmentem la nostra capacitat de processament de vehicles, s'ha de garantir la coordinació amb la part búlgara. Les cues de vehicles a Kapıkule suposen condicions desfavorables per als conductors. Si bé l'espera durant dies impedeix la màxima utilització de la capacitat de la flota de vehicles del nostre país, l'augment dels preus de les mercaderies redueix, per tant, la competitivitat dels nostres exportadors als mercats exteriors. El problema de la cua de vehicles a Kapıkule no és només un problema que afecta a la indústria logística, sinó també als comerciants estrangers del nostre país. Per aquest motiu, esperem que el problema es resolgui immediatament”. Ell va dir.
Sigues el primer a comentar