El ministre de Desenvolupament Regional i Infraestructures de Geòrgia, Ramaz Nikolaishvili, va declarar que l'empresa ha dut a terme la construcció de les principals línies i tres estacions al llarg de la ruta: "Molt aviat, el transport de viatgers i mercaderies començarà amb aquest ferrocarril. Aquesta és sens dubte la ruta més curta entre Europa i Àsia. Rebem comandes de transport de mercaderies. La línia de ferrocarril BTK és ara una realitat".
Javid Gurbanov, director de l'empresa Azeryolservis del Ministeri de Transports de l'Azerbaidjan, descrivint BTK com el "Projecte del segle", va destacar que aquesta línia ferroviària és de gran importància per als països de la regió.
El document final entre Azerbaidjan, Turquia i Geòrgia sobre la construcció del BTK es va signar a Tbilisi el 8 de febrer de 2007. Les obres de construcció de la nova línia ferroviària van començar el 21 de novembre de 2007. Per a la construcció del tram georgià de la línia ferroviària, l'Azerbaidjan va destinar un préstec de 1 milions de dòlars a l'empresa georgiana Marabda-Kartsakhi Railways amb condicions avantatjoses (25% d'interès anual i 200 anys de venciment). Aquest recurs s'utilitzarà per a la construcció de la nova carretera de 29 km de llargada a Geòrgia, l'estació de canvi de pneumàtics a la frontera amb Turquia i la renovació d'antigues carreteres.
A banda d'això, l'Azerbaidjan va concedir a Geòrgia un préstec addicional de 160 milions de dòlars amb un interès anual del 5 per cent i un venciment de 25 anys per tal de canviar la direcció del túnel que es construirà a la regió entre la regió d'Ahalkelek i la frontera turca. , i renovar i reconstruir la línia de ferrocarril existent de 575 km al tram Marabda-Ahalkelek. . El projecte BTK es porta a terme amb el suport financer del Fons estatal del petroli d'Azerbaidjan.
Font: 1 Notícies
S'entén que només es transporten contenidors a la línia KTB.En aquesta ruta, cal disposar de vagons compatibles amb gran error de la línia normal (1435).TCP hauria de produir urgentment vagons de mercaderies aptes per al canvi de bogies o per ajust d'eix. Així, els vagons tcdd poden arribar fins a Baku... sense necessitat de trasllat. A més, els vagons porten lloguer (ni s'ha de publicar aquest article. No cancel·leu l'article)