TCDD Tasimacilik AS està llest per a finals d'any

TCDD Taşımacılık AŞ està a punt per a finals d'any: després que es van establir les regulacions per obrir el transport de mercaderies i passatgers als ferrocarrils al sector privat, els nous projectes van començar a venir un rere l'altre als ferrocarrils. S'han quedat clars els detalls de la declaració feta el dia abans pel ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, Lütfi Elvan, 'La mercaderia també es transportarà a la línia del tren d'alta velocitat'. Amb la línia de tren d'alta velocitat, a més del transport de viatgers, ara es farà el transport de mercaderies. El tren d'alta velocitat que operarà entre les línies Istanbul-Bursa i Konya-Karaman-Adana funcionarà només de nit. A finals de 2011, la longitud de la línia a Turquia era de 12 mil i la longitud de la línia d'alta velocitat era de 888 quilòmetres. Es preveu que la longitud de la línia de tren d'alta velocitat arribi als 2023 quilòmetres el 10, la quota del ferrocarril en el transport de passatgers del 2 al 10% i la quota del transport de mercaderies del 5 al 15%.

TCDD Tasimacilik AS està llest per a finals d'any

Amb la Llei de liberalització del sector ferroviari turc, promulgada l'1 de maig de 2013, per tal d'establir el marc legal i estructural del sector ferroviari d'acord amb la legislació de la UE, s'ha iniciat un nou procés en el transport ferroviari. Continuen els preparatius per a la formació de TCDD Taşımacılık AŞ, que s'establirà en l'àmbit de la regulació que obre el camí per a la liberalització dels ferrocarrils. A finals de 2014, es completarà la separació de TCDD i TCDD Taşımacılık AŞ. Així, s'obrirà a la competència el transport de mercaderies i viatgers, i el sector privat tindrà l'oportunitat de realitzar el transport ferroviari amb trens propis i personal propi.

40 milions de lires transferits

Durant el període 2003-2013, aproximadament 2013 milions de recursos es van transferir al sector ferroviari als preus del 40. Amb l'aplicació de tren bloc, el 2013 es van transportar 26 milions de tones de càrrega. El transport de contenidors per ferrocarril, que va ser de 2003 mil tones/any el 658, va augmentar aproximadament 2013 vegades el 13 i va arribar als 8,7 milions de tones/any. L'any 3 es van transportar 321 milions de tones de càrrega a les línies amb 2013 mil 6,1 vagons privats dins l'àmbit del transport de mercaderies per part de particulars i arrendament de vagons.

Objectius del sector ferroviari per al 2023

• Assolir una longitud total del ferrocarril de 25 mil km,

• Finalització de la renovació de totes les línies mitjançant la renovació de 4 mil 400 km de línies,

• Quota de transport; 10% per a passatgers i 15% per mercaderies,

• Finalització del procés de liberalització del sector ferroviari,

• Establiment d'estàndards ferroviaris nacionals,

• Ampliar el "Sistema Nacional de Senyals" desenvolupat i convertir-lo en una marca,

• Adecuar els vehicles existents a les línies de tren d'alta velocitat, produint tot tipus de vehicles ferroviaris al nostre país,

• Creació i activació de l'Institut de Transport Ferroviari,

• Donar suport a la indústria ferroviària nacional i a la R+D i desenvolupar tot tipus de tecnologia ferroviària,

• Garantir el desenvolupament de corredors ferroviaris internacionals,

• Aconseguir el rendiment de TCDD de 2023 milions de tones-km en transport de mercaderies el 57.2.