Els habitants d'Istanbul s'introduiran als "autobusos elèctrics" que funcionaran principalment amb Metrobus: el director general d'Istanbul Electric Tramway and Tunnel Enterprises (IETT), Mümin Kahveci, va declarar que els Istanbulites començaran a transportar-se amb vehicles elèctrics de transport públic en poc temps i va dir: "2019 per cent. de la flota serà elèctrica el 25", va dir.
Va dir que l'IETT és una de les institucions més antigues de Turquia i que els darrers anys han patit un gran atac al transport públic.
En assenyalar que IETT ha començat a renovar la seva flota de vehicles, Kahveci va assenyalar que han afegit 2 vehicles nous a la seva flota en els darrers 850 anys i que s'han renovat aproximadament 3 mil dels autobusos públics i altres vehicles de transport públic.
Kahveci va afirmar que actualment hi ha 360 vehicles a GNC a la flota, i que aquests vehicles consumeixen menys combustible, contaminen menys el medi ambient i fan menys soroll, per la qual cosa augmentaran el nombre de vehicles de GNC a la flota.
- EL 30 PERCENT DE LA FLOTA SERÀ 'GNC'
En assenyalar que les obres de l'autobús elèctric continuen i les aplicacions de prova que han fet al respecte s'han conclòs amb èxit, Kahveci va dir: "Començarem a transportar la gent d'Istanbul amb vehicles de transport públic elèctric en poc temps. El 2019 pretenem que el 25 per cent de la nostra flota s'electrifiqui i el 30 per cent sigui alimentat amb GNC", va dir.
Kahveci va declarar que estan treballant en la tecnologia de vehicles elèctrics, especialment en les línies de metrobus, i va dir: "Estem treballant en un vehicle sense conductor més llarg i més fàcil de gestionar. És clar que no és fàcil, és una cosa difícil. Hi ha un problema de pont. No podem instal·lar un sistema de vehicles impulsat per l'electricitat de la catenària al pont del Bòsfor. Estem treballant en un sistema que pugui passar aquesta regió amb una bateria. Quan arribem a un nivell tecnològic fiable, ho anunciarem al públic i començarem a treballar”.
En assenyalar que han augmentat les mesures significativament després dels accidents d'autobús que han tingut lloc recentment, Kahveci va dir:
“Vam començar a fer controls d'emissions, així com a inspeccionar els sistemes de gestió del manteniment dels vehicles i els seus propis serveis autoritzats. Posem fora de servei els vehicles els estàndards de manteniment dels quals no són suficients. En el passat, solíem emetre una llicència de treball basada en la inspecció anual de TÜVTÜRK. Ara hem actualitzat el procediment. Ara estem comprovant tres vegades a l'any, o de manera instantània, en lloc d'una vegada a l'any. Per descomptat, hi ha una dimensió econòmica. Per a això, col·laborem amb diverses institucions de l'estat”.
- LA FLOTA MÉS JOVE I TECNOLÒGICA D'EUROPA
Kahveci, destacant que en un mes es posaran en servei 125 autobusos articulats en el marc d'una licitació que van fer la setmana passada, "La nostra edat de la flota és de 5,5 anys. Tenim l'edat dels vehicles més jove i tecnològic d'Europa. "Estem intentant que sigui sostenible", va dir.
En assenyalar que rebien sol·licituds freqüents d'ajuda de les autoritats de transport a l'estranger, Kahveci va continuar les seves paraules de la següent manera:
"Les autoritats del Pakistan a l'Aràbia Saudita, de diversos països europeus a Israel ens venen i reben informació sobre com millorar la gestió del transport, la selecció de vehicles i la gestió del manteniment. Cooperem d'aquesta manera amb 20-25 països cada any. També vam formar un grup amb ciutats de la mida d'Istanbul com Nova York, Londres, París, Hong Kong i Kuala Lumpur. També fem reunions conjuntes amb ells. Per tant, continuem la transferència de coneixement a través d'aquest grup solidari”.
Kahveci va declarar que no tenen previst fer una regulació sobre els preus del transport públic i va afegir que continuen subvencionant els estudiants i que el municipi metropolità paga 15 cèntims addicionals a les autoritats de transport cada vegada que els estudiants utilitzen l'akbil.
Sigues el primer a comentar