- El pont farà una facturació d'almenys 1.1 milions de lires al dia: s'imprimirà literalment diners després que es completi la construcció del tercer pont dins l'àmbit del projecte de l'autopista de Màrmara del Nord que construirà IC İçtaş-Astaldi JV.
Després del pont del Bòsfor, que es va posar en funcionament el 1973, i del pont Fatih Sultan Mehmet, que es va acabar el 1988, el tercer pont construït a través del Bòsfor està a punt de finalitzar.
El projecte, que costarà 3 milions de dòlars, entrarà en funcionament a l'agost. Quan s'acabi la construcció del tercer pont i la carretera, hi ha una garantia del Tresor per a 3 mil passatges d'automòbils cada dia, 3 dòlars per vehicle.
Així, els ingressos diaris del pont seran d'almenys 405 mil dòlars (1.1 milions de TL). Aquesta xifra arribarà als 15 dòlars per als vehicles pesants.TERCER PONT EN NÚMEROS
10 carrils – El pont té 4 sortides, 4 arribades i 2 carrils ferroviaris.
59 metres – Amplada total del pont
1408 metres – Longitud del pont sobre el mar
6.500 – Nombre de treballadors que treballen en el projecte del pont
29.05.2013 – Data d'inici de la construcció del pont
3 milions de dòlars: cost total del projecte del pont
2 torres: la longitud de les torres és de 322 metres al costat europeu i 318 metres al costat asiàtic.
116 km - Longitud de la carretera construïda al 3r pont del Bòsfor i al projecte de l'autopista de Màrmara del Nord
© Tots els drets de les notícies i fotografies publicades pertanyen a ÖzenRay Railway Ltd.
© Cap dels articles publicats al lloc no es pot publicar sense el permís del propietari dels drets d'autor.
Dissenyat per SEO Levent Özen | Copyright © RayHaber | 2011-2024
Sigues el primer a comentar