El ministre de Transports i Infraestructures, M. Cahit Turhan, ha afirmat que consideren la Iniciativa del Belt and Road, també coneguda com a Nova Ruta de la Seda, com una iniciativa molt important amb l'objectiu de connectar Àsia, Europa, Àfrica i fins i tot Amèrica del Sud. , que cobreix més de 65 països d'arreu del món, és un projecte gegantí que abasta una àrea d'aproximadament 40 milions de quilòmetres quadrats i 4,5 milions de la població mundial. Per aquest motiu, és de gran importància que els països que es beneficiaran de la cooperació bilateral, multilateral i regional implementin aquesta iniciativa amb un enfocament "guanyar-guanyar". dit.
El Fòrum Internacional del Transport (ITF), representat pel ministre Turhan, va començar a Leipzig, Alemanya.
Turhan va participar com a ponent principal a l'esdeveniment "Belt and Road: Connecting for Sustainable Transport and Growth in Eurasia" organitzat per la Federació Internacional de Carreteres i l'Organització de Cooperació Econòmica del Mar Negre (BSEC).
Afirmant que les relacions econòmiques i comercials entre Àsia i Europa estan passant per un període de ràpid desenvolupament i aprofundiment, Turhan va dir: "El volum del comerç intercontinental ha assolit proporcions gegantines. De fet, es preveu que el volum de comerç entre Europa i la Xina superi els 2050 milions de dòlars el 800. Sens dubte, l'establiment d'infraestructures de transport de qualitat i ininterrompuda és de gran importància per atendre aquest volum.
En explicar que s'ha convertit en una necessitat de considerar enfocaments amb una perspectiva de "corredor" en el desenvolupament de polítiques de transport, Turhan va dir que la raó d'això és que les infraestructures de transport constitueixen l'eix vertebrador d'una economia sòlida i els corredors de transport són la base per al desenvolupament. de serveis logístics a la ruta, passos fronterers i oportunitats de transport multimodal, va demostrar la seva creació.
"La Iniciativa Belt and Road és un gran projecte que cobreix 4,5 milions de la població mundial"
Turhan va afirmar que l'èxit d'un corredor de transport és que obre el camí per al desenvolupament econòmic per a tots els països de la ruta i va continuar de la següent manera:
“Per tant, considerem en aquest context la Iniciativa Belt and Road, que preveu l'establiment d'enllaços d'infraestructures de transport multimodal, línies de transmissió d'energia elèctrica i xarxes de telecomunicacions entre Àsia i Europa. Cobrint més de 65 països d'arreu del món, la iniciativa és un projecte gegantí que cobreix una àrea d'aproximadament 40 milions de quilòmetres quadrats i 4,5 milions de la població mundial. Per aquest motiu, és de gran importància que els països que es beneficiaran de la cooperació bilateral, multilateral i regional implementin aquesta iniciativa amb un enfocament "guanyar-guanyar".
En assenyalar que Turquia, situada a la cruïlla d'Àsia i Europa, és un dels països líders en la geografia de la Ruta de la Seda amb la seva ubicació geogràfica especial, Turhan va dir: "Estem molt contents que la Iniciativa de la Franja i la Ruta s'està integrant amb la iniciativa de Turquia". Projecte del corredor mitjà amb la travessa del Caspi. ” utilitzava la frase.
Subratllant que també donen importància a la implementació de mecanismes de cofinançament en les inversions necessàries per a l'establiment de connexions eurasiàtiques, Turhan va dir que Turquia es troba entre els fundadors del Banc Asiàtic d'Inversions en Infraestructures, amb una aportació de capital de 2,6 milions de dòlars i un dret a vot del 2,48%.Em va dir que estava amb ell.
En assenyalar que les polítiques de transport de Turquia durant els darrers 16 anys s'han basat en una perspectiva complementària i inclusiva cap als corredors de transport de la regió, Turhan va dir: "Hem invertit 16 milions de lires en els últims 537 anys per millorar les nostres infraestructures de transport, ampliar aquestes xarxes i completar les connexions que falten a les rutes de transport internacional. Mentre vam fer això, vam utilitzar eficaçment el mecanisme de construcció, operació i transferència, no limitat als recursos públics, i vam completar grans projectes". compartia els seus coneixements.
“Les barreres augmenten els costos i els temps de transport”
El ministre Turhan va subratllar que els esforços de Turquia en l'àmbit del Corredor Mitjà amb la Travessia del Caspi no es limiten només a la infraestructura i va continuar de la següent manera:
“També m'agradaria destacar la importància que donem als mecanismes de cooperació per al desenvolupament d'aquest corredor. L'eliminació de barreres no físiques al transport també té un paper clau en el desenvolupament dels corredors de transport. Barreres com els obstacles burocràtics, les quotes, la congestió als passos fronterers i els elevats peatges poden perjudicar de vegades més el transport internacional que la manca d'infraestructures. Aquestes barreres augmenten els costos i els temps de transport. Turquia s'ha convertit en un dels països més preferits per al transport de trànsit internacional en ser part d'acords bàsics de transport, així com en modernitzar les portes frontereres i facilitar els passos fronterers".
El ministre Turhan també va assistir a la reunió ministerial de l'Organització de Cooperació Econòmica del Mar Negre (BSEC) i va explicar els projectes de Turquia en l'àmbit del transport. Més tard, va tenir una reunió individual amb el president de la Federació Internacional de Carreteres, Kiran Kumar Kapila.
Uns 70 ministres i 40 delegats de més de 24 països assisteixen al Fòrum Internacional del Transport. En el Fòrum, que s'allargarà fins al 80 de maig, es tractaran molts temes, des de noves rutes comercials fins a connexions automòbils, en més de XNUMX actes.
Turquia i Xina planifiquen un acord de finançament per a la construcció de línies ferroviàries
Després d'assistir a l'esdeveniment "La franja i la carretera: connexió per al transport sostenible i el creixement a Euràsia" organitzat per la Federació Internacional de Carreteres i BSEC, el ministre Turhan va respondre a la pregunta d'un periodista xinès sobre la construcció de línies ferroviàries entre la Xina i Turquia.
Turhan va dir: "Estem planejant signar un acord financer per a la construcció de línies ferroviàries entre Turquia i la Xina". utilitzava la frase.
Sigues el primer a comentar